"Skulte LNG Terminal"

[SNor]

Un Latvijas gāzes saimniecība jebkurā gadījumā, ir viens kritušais - proti - "Latvijas gāze" kuras darbības nodrošināšanai tikai savulaik izveidots lieliskais kompromiss - "Savukārt "Latvijas gāzes" lielākie akcionāri ir Krievijas "Gazprom" (34%), fonds "Marguerite Gas II.S.a.r.l." (28,97%), Vācijas kompānija "Uniper Ruhrgas International GmbH" (18,26%) un SIA "Itera Latvija (16%)."


Kalvītis: Sācies «Gaso» pārdošanas process  https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/kalvitis-sacies-gaso-pardosanas-process.a497476/

[SNor]

Valdība noraida attīstītāja piedāvātos nosacījumus Skultes gāzes termināļa būvniecībai:  https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/valdiba-noraida-attistitaja-piedavatos-nosacijumus-skultes-gazes-terminala-buvniecibai.a497514/

Ohh, nu kāds tad ir kampēju plāns? Mūžīgā uzticība Gazprom? Vai investīcijas "Latvijas gāzes" aizstājējam?

[SNor]

Pavērsiens LNG termināļa attīstībā: Skultes terminālim ir jāpierāda, ka tas var ekonomiski pamatoti strādāt https://www.la.lv/paversiens-skultes-terminala-attistiba

Liekas ka valdībā kāds lasa Sarunu forumu, kā alternatīvu min AS „Augstsprieguma tīkls” (atdalītā Latvenergo daļa)

[SNor]

Valdības darbības ar nacionālā interešu objekta statusa piešķiršanu Skultē plānotajam sašķidrinātās dabasgāzes (LNG) terminālim un atkāpšanās no dalības projektā pēc viegli pārlaistas ziemas ir vērtējamas kā haotiskas, taču galu galā racionālas. Tā atzina eksperti, kas pašreizējos apstākļos neredz vajadzību pēc pašiem sava termināļa. Līdz ar to Skultes projekta attīstītāji savus nodomus ir iesaldējuši, bet jau tagad brīdina politiķus, ka nākamās ziemas var nest nepatīkamus pārsteigumus.

https://www.lsm.lv/raksts/zinas/ekonomika/03.05.2023-latvija-neredz-vajadzibu-pec-sava-gazes-terminala-skultes-projekts-iesaldets.a507214/
Acīmredzot atjaunota ir Zatlera stratēgija - krievija ņem Latviju, tik latviešu skaitu jāsamazina

[SNor]

Jānis Patmalnieks @patmalnieksj

Šodien Saeimas Tautsaimniecības komisijas sēdē atbalstījām virzīšanai uz 1.lasījumu likuma par "Skultes sašķidrinātās gāzes termināļa" atzīšanu par spēkā neesošu. Latvijai un reģionam nepieciešamo dabasgāzes apjomu jau nodrošina GIPL savienojums, Klaipēdas un Inkoo termināļi, kā arī kā rezerve ir pieejams Paldisku terminālis. Inčukalna pazemes gāzes krātuve šogad ir apliecinājusi savu lomu reģiona gāzes apgādes nodrošināšanā. Latvijas uzdevums ir to attīstīt tālāk. Arī Skultes termināļa attīstītāji šodien atzina, ka likums ir atceļams. Privātpersonām joprojām ir iespēja īstenot šo projektu.

Nu kam jums gāze, sildieties ar apskāvieniem un kuriniet žagarus. (no otras puses Ukrainas karš kaut kad beigsies, un ir lielais gāzes vads no krievijas, no kura varēsim iepirkt gāzi no "kazahstanas" )  Šoreiz eko friiki no Progresivajiem apkalpo krievu gāzes intereses.

[kvadra]

Kāds te sakars ar žagariem? Man, protams, trūkst gan infas, gan kompetences izvērtēt šo projektu, bet Tu nepieļauj domu, ja termināļa būvniecība tik tiešām IR ekonomiski nepamatota? Krīzes un kari reiz beidzas, izdzīvošanas režīms ar gāzi zelta cenā beidzas,  un ieslēdzas kalkulators.

[SNor]

Ļoti vienkārši, pagājušajā ziemā bija noslēgti līgumi par kurināšanu izmantojot šķeldu, bet savukārt šķeldas cena bija uzlēkusi kaut kur debesis, ka par tādu cenu varēja kurināt kaut ar būvniecības dēļiem, kā rezultātā dažas pašvaldības katlu mājas, nespēja un nebija ari piedāvājumā šķelda. Līdz ar to iepirka visus koksnes atkritumus pašvaldības teritorijā, t.s., grāvju tīrīšanas atkritumus - krūmus.  Attiecībā uz termināla lietderīgumu un ekonomisko izdevīgumu, ir jāsaprot ka pats termināls ir lieliem tehnoloģiskie riskiem utt, bet termināls kopā ar Inčukalna krātuvi, tas 30% salētinājums visai gāzei, un turklāt, viņa ir pieslēgta "batic grid" tīklam. Proti, šāds termināls ir apdraudējums Klaipēdai , neizkonkurējams Paldiskiem, kaut arī viņš nespēj sagrābt visu tirgu viens pats, bet viņš varētu noteikt gāzes cenu Baltijā. Tagadējie politiskie lēmumi norāda uz pilnīgu idiotismu. No otras puses, vai ir vajadzīgs neatkarīgs terminālā investors, ir stipri apšaubāmi, bet vajadzēja termināla būvniecību nodot Inčukalna krātuves apsaimniekotājam.