Sarunu forums
Noskaņojums => Dienas pļāpa => Tēmu iesāka: Nomade 2015. gada 24. marts, 21:37:32
-
Lasu, ka Latvija 1. fui vietā ceļu negadījumu ziņā ar visvairāk cietušajiem. Vienā citā tēmā dabūju pārmetumus, ko es te ar savu ārvalstu pieredzi bāžos.
Tad nu jautājums - kā jūs redzat risinājumu, ko iesakāt, lai samazinātu negadījumus un bojāgājušos uz ceļiem?
P.s. negarantēju, ka atkal nepadalīšos ar manuprāt labu pieredzi, kas būtu jāpārņem.
-
Gadījumus, kad apmet kūleni un nositas apdzērušos jauniešu kompānija, manuprāt, ne ar kādiem likumiem novērst nav iespējams. Kāda sabiedrība, tādi autobraucēji, un idiņu ar vienu rievu pierē pie mums diemžēl netrūkst.
Ko varētu mazināt ar sabiedrības izglītošanu, tas ir - gājēju nobraukšanu pa tumšām ceļmalām un uz gājēju pārejām. Vispirmām kārtām jābeidz tā noziedzīgā sociālā kampaņa, kas nu jau 20gadus sludina gājēju tiesības, tiesības, tiesības (tik nepasaka, kur tās tiesības iebāzt, kad būsi ar birku pie kājas), aizmirstot pieminēt pienākumus - apskatīties un pārliecināties par drošību, kas, starp citu, pat CSN ir rakstīts. Kādreiz skolā bērniem mācīja - pirms šķērso ielu, SKATIES! Tagad - ej, tev ir TIESĪBAS! Nu tad arī slāj tāds akselerāts - kapuce galvā, tamponi ausīs - taisni zem riteņiem.
Treškārt, vismaz Rīgā satiksmes organizācija ir tāda, ka, šķiet, to radījis zvērināts kaitnieks cilvēknīdējs - izdarīts viss, lai maksimāli satiksmi sabiezinātu un apgrūtinātu. Aizbraucot kaut vai tepat kaimiņos uz Viļņu, sirds aptekās no skaudības, cik pie viņiem ir viegli un ērti braukt, bet mums viss, piedodiet, čerez žopu, vieni vienīgi aizliegumi.
Ceturtkārt, ja es kaut kur pa gabalu redzu stāvam CP ekipāžu un vēl varu paspēt kaut kur nogriezties, es to daru, jo tās vienīgā funkcija ir oficiāls rekets pēc principa "bijis tik cilvēks, pants atradīsies". Šorīt paveicās - pamanīju laicīgi.
Ak nu jā, pie mums "cīnās par satiksmes drošību" vienīgajā veidā, uz ko ir spējīgi - ieviešot arvien nejēdzīgākus ierobežojumus un arvien augstākus sodus. Kas rada neko citu, kā vien pretēju efektu. Personīgi man tas ir RIEBUMS pret sistēmu.
-
Pašsaglabāšanās instinkta iztrūkums? Smadzeņu iztrūkums? To nevar labot.
Šorīt braucam uz darbu. Gabaliņš starp 2 krustojumiem, kur ir luksofori nav baigi liels. Bet nē - māmuķis savu divgadnieku velk pāri (pat nevis nes, bet velk) tieši pa vidu. Ko tas bērnam iemāca?
Babulim līdz luksoforam 10m. Nē, šis gaida, kamēr 2 joslas apstājas pie sarkanā, lavierē cauri. bet, uz konkrētā ceļa ir vēl viena josla - sabiedriskajam, kura ir nosacīti tukša, jo sabiedriskais neiet tik bieži, bet no rītiem to mēdz izmantot ērgļi-lidotāji, kas "ātri ātri, kamēr poliči ap stūri neparādās" šaujās cauri, jo tak brīva un tukša... Nu nebrīnīšos, ja babulim tas 1x beigsies kā beigsies..
-
pasaules lāpīšanu, kā zināms, vislabāk sākt un beigt ar sevi. ne tam māmuķim ko iestāstīsi, ne tam ērglim lidotājam, kamēr beikc nebūs.
p.s. bet es vēl atceros, kā Austrumvācijā brīnījos, kā mašīnas gājējus palaiž... likās, eh, pie mums tas nav iespējams... Nepagāja nemaz tik ilgs laiks, un bija iespējams. mainās jau domāšana, tikai lēni...
-
Piedošan, bet es ielu šķērsoju pie luksofora, pa gājēju paŗeju. skatos pa labi un kreisi. bērnam mācu un lieku darīt to pašu, kā arī stāstu kādi lohi ir tie, kas tā nedara, bet iet pāri pie sarkanā vai kā pagadās :evil:
-
Tikai un vienīgi apziņas līmenis!Arī pie sūdīgiem braukšanas apstākļiem nav jāuzvedas riebīgi.
Vienmēr jau liekas ,ka tie citi ir muļķi un noteikumu pārkāpēji,bet mēs katrs esam *tas cits* pārējo acīs.Ja vien jebkurš spēs pats sevi kontrolēt un padomāt arī par citiem,tad problēma izzudīs.Līdz tam vēl tāls ceļš ejams,jo šobrīd ļaudis māk saskatīt tikai to-ko tie citi dara šķērsām.Un veltīgi,ir jāsāk ar sevi!Kultūru nemāca ne ārzemes ,ne pašmāju cēesdēdisti,tā nāk no iekšām.
-
no debīliķiem uz ceļa neviens nav pasargāts ! laikam vēl vairāk nobraukto cilvēku uz gājēju pārejām ir tikai Krievijā ! un tad vēl tie pusmuļķi žurnālisti - gadījums no dzīves- divi džeki satikās , izdomāja apslacīt notikumu , aizgāja ar kājām uz krogu (mašīnas atstāja mājās, jo gribēja kā labāk ), iedzēra un devās mājās . uz gājēju pārejas , pie zaļās gaismas viņiem uzbrauca auto
un avīžu pirmie kliedzošie virsraksti bija , ka - upuri bija lietojuši alkoholu !!! jo tas virsū uzbraucējs bija kkād čiekurs vai čiekura dēls . bet , ja par drošību - arī pirms gājēju pārejas skatos divreiz un , ja nav pārliecības , ka paspēšu pārvilkties laicīgi , tad labāk pagaidu.
-
no debīliķiem uz ceļa neviens nav pasargāts ! laikam vēl vairāk nobraukto cilvēku uz gājēju pārejām ir tikai Krievijā ! un tad vēl tie pusmuļķi žurnālisti - gadījums no dzīves- divi džeki satikās , izdomāja apslacīt notikumu , aizgāja ar kājām uz krogu (mašīnas atstāja mājās, jo gribēja kā labāk ), iedzēra un devās mājās . uz gājēju pārejas , pie zaļās gaismas viņiem uzbrauca auto
un avīžu pirmie kliedzošie virsraksti bija , ka - upuri bija lietojuši alkoholu !!! jo tas virsū uzbraucējs bija kkād čiekurs vai čiekura dēls . bet , ja par drošību - arī pirms gājēju pārejas skatos divreiz un , ja nav pārliecības , ka paspēšu pārvilkties laicīgi , tad labāk pagaidu.
ciekuri un viņu dēli ir atsevišķa diskusija...
bet tie gājēji arī kretinē, kas apstājas pie pārejas un tad minstinās turp un atpakaļ - nevar saprast ies pāri vai nē... un daži paminstinās un tad tomēr metas pāri. Ja ietu konkrēti ar ātrumu pa paredzamu trajektoriju, autovadītājam būtu vienkāršāk.
Un tad vēl tie, ka o, jā, man te pāreja un es te iešu... a to, ka ir tumšs, pats melnās drēbēs un pārejas zīme tumsā ne visai manāma... nē, nu priekšroka pēc CSN ir, bet savu taisnību var nākties pierādīt no slimnīcas via kapiem
-
Un dzen stresā autovādītājus, jo nav skaidrs vai tu tur mīcies (un demonstratīvi lūri visur kur, ne braucošo auto virzienā, lai viņi nepadomātu, ka gribi iet pāri un viņiem būtu jāstājas) jo kādreiz gribēsi tikt pāri vai arī vnk pa tuvu pie ielas esi pienākusi. Ja taisies iet, dari tor skaidri zināmu, nevis lēkā solis uz priekšu, solis atpakaļ, skats pretējā virzienā, met ar roku, ka brauciet brauciet garām un tad pēkšņi meties uz tās pārejas. Besī šitie neizlēmīgie.
-
man gribētos ieviest UK pieredzi uz pārejām - acu kontakts , sveiciens un neviena nobrauktā ! bet pie mums , kad automātiski pasveicināju autovadītāju, uz mani skatījās kā uz plānprātiņu :rofl: . kad esmu pie stūres , vienmēr palaižu gājējus , ne tikai uz gājēju pārejām ! bet , ja nopietni , visvairāk bail no riteņbraucējiem un stirnām - nekad nevar zināt , uz kuru pusi šausies !
-
http://www.tvnet.lv/auto/satiksme/553185-riga_vakar_notriekti_cetri_gajeji_viens_nomiris_atras_palidzibas_masina
Es jau neko negribu teikt, bet tā ātri uzmetot aci, pamatā notriec vecākus cilvēkus. Tendence?
-
Protams, ka tendence - jaunie ir veiklāki, bet veciem vairs nav ne tā ātruma, ne prāta asuma, lai aprēķinātu - pagūs vai nepagūs. No otras puses, droši vien kājas arī sāp, tāpēc vilkties lieku gabalu līdz gājēju pārejai arī negribas. Man pašai vecāki stāstīja, ka viņus gandrīz nobraukuši, jo viņi nebija pamanījuši, ka vietā, kur agrāk bija neregulētā pāreja, tagad ir uzlikts luksofors un netīšām bija spērušies pāri pie sarkanā. Diemžēl gadi dara savu.
-
Par babuļiem jau agrāk bija kādā tēmā. Tu šo nenobrauc pilnīgi neatļautā šķērsošanai vietā, metot pa mēmajiem, ta ne paldies pateiks, bet vēl pa kapotu ar ķeseli... Vai ierauga trmavaju, pāri zālienam, paŗi barjerai, ar tīkliņu pa galvu velosipēdistam kas smuki brauc gar ielas malu (pēc visiem CSN)... IMO, te būtu jāskata arī pieskaitāmības & pieskatīšanas jautājums - milzu soc. prlbēma, kam resursu reāli nav, nebūs un, iespējams, nevajag arī ņemt tos nost kam citam...
Un CSN būtu jāmāca VISIEM, arī tiem, kas nevada transportlīdzekļus, un regulāri jāatkārto. Kaut Ugunsgrēkā daži būtisk ipanti jāielik, ka lūk tēls tāds un tāds gāja pāri ielai neatļautā vietā un šo nonesa... ar visām izmaksām un jur. peripetijām. Par to vien veselu sezonu varētu noklāt (pa starpu jau zināmo tēlu pers. attiecībām).
Sak, bērnus līdz 7g nevarot pat uz mirkli 1us atstāt... Ta šādi babuļi nx bīstamāki sev un citiem par vidēju 6gadnieku, aber 10gadnieks uz tā fona vsp jau tāaads inteliģents...
-
Satiksmes noteikumus patiešām būtu no sirds un daudz jāmāca, lai ļautiņi atcerētos, pa kuru ceļa pusi jāiet, kā jāšķērso ceļš utt.
Bet ko līdz, ja ļautiņi autovadītāja apliec. dabūjuši, bet tāpat brauc kā nejēgas? Ko darīt tikko šofera tiesības dabūjušam cilvēkam uz ceļa, ja viņš ievēro satiksmes noteikumus un nepārkāpj atļauto braukšanas ātrumu, arī ne par "atļautajiem" 10 km/h, bet visi nesas viņam garām un bīstami apdzen? Ko darīt? Atbildes nav...
-
man gribētos ieviest UK pieredzi uz pārejām - acu kontakts , sveiciens un neviena nobrauktā ! bet pie mums , kad automātiski pasveicināju autovadītāju, uz mani skatījās kā uz plānprātiņu
Tad man ir individuālais UK. :D Es tā jau sen sen daru! Kopš pie stūres sāku sēdēt un samācījos pamāt ar roku, ja mani palaiž. Nu i automātiski arī kājām ejot tas pats. Acu kontaktu neprastiet - es ar savām kuslajām blisenēm tajā miesaskrāsas plankumā aiz atspīdoša stikla acis saskatīt nevaru!
Uz mani neviens neskatās kā uz kaut ko tāāāādu. Mož es to vienkārši neredzu? :rofl:
-
nu ok , nekontaktē ar acēm , :) , bet pamāj ar rociņu un redzi , ka par atbildi aiz stikliem kkas sakustas !
-
nu ok , nekontaktē ar acēm , :) , bet pamāj ar rociņu un redzi , ka par atbildi aiz stikliem kkas sakustas !
Varbuut tur kaads tikai luupas kraaso ;)
-
Varbuut tur kaads tikai luupas kraaso ;)
?
kād_S_? :rat:
[Jē, žurka noderēja!!!]
-
Varbuut tur kaads tikai luupas kraaso ;)
?
kād_S_? :rat:
[Jē, žurka noderēja!!!]
Trix, nu jau katram gadiijumam patieshaam jaasaka - "kaads" :talking:
-
a ko? kādS nedrīkst lūpas krāsot ja viņaM tā gribās? :D
-
Ja kāds nevar palaist - pidars. Nu loģiski, ka tādi krāso lūpas :D
-
- Pēc saviem vērojumiem esmu secinājusi, ka ir krasa atšķirība jau pašos pamatos - kā un ko māca instruktori autoskolās. 2 Latvijas instruktori koncentrējās tikai uz braukšanas tehnisko pusi. Protams, tas nav mazsvarīgi, bet neviens mani nemācīja domāt par satiksmi kā sistēmu plašāk, atšķirībā no FR instruktoriem. Viņi iedīdīja, ka satiksme nesastāv tikai no autobraucējiem, ka svarīgi ir VISI satiksmes dalībnieki, ka manās rokās ir paaugstinātas bīstamības rīks (auto), ka ES esmu atbildīga par to, ko ar šo rīku daru, iemācīja skatīties uz ceļu ne tikai, kas notiek 10 metrus uz priekšu, bet tālāk. Paredzēt situācijas. Pirms gājēju pārejām noteikti samazināt ātrumu (kaut noteikumos tas nav rakstīts), paredzēt, ka kāds var nesties pāri.
Jaunuļiem, kas tikko tiesības ieguvuši, gada laikā jānokārto obligāts drošas braukšanas kurss. Tas ir ļoti noderīgs!
- Kad braucu Latvijā, reizēm ir grūti loģiski saprast, kur, kā jābrauc, kas kam dod ceļu utt. Reizēm šķiet, ka pietrūkst kāda zīme, reizēm šķiet, ka tās saliktas dīvaini. Piem, DE, FR un pat UK ir viegli braukt, jo zīmes sazīmētas arī uz ceļa seguma. Gar ceļa malām ir atstarotāji, lai kāds neuzmanīgais nenobrauc no trases.
- Aplis ļoti atvieglo kustību, bet Latvijā to ir pamaz.
- Patīk tie ceļu šķēršļi pa vidu šosejai, piemēram, kā uztaisījuši lietuvieši, lai neapdzen pirms krustojumiem.
- Patīk, ka dzīvojamos rajonos max ātrums ir 30, plus vēl salikti gan gulošie policisti (tādu gan ir maz), gan ik pēc noteikta attāluma šķēršļi brauktuves malās (tādi izvirzījumi, nezinu, kā tos sauc), arī lai nenesās ar 100 km.
- Patīk, ka par gājējiem domā, veidojot ietves atšķirībā no, piemēram, Mārupes, kur ir tie dzīvojamo māju ciematiņi. Gājējiem nākas iet pa brauktuvi un riskēt. Tur ir arī tāds novadgrāvis, diezgan dziļš un stāvs. Vēl pagājušajā gadā gar tā malu nebija nevienas barjeras.
Nu tā kaut kā.