Sarunu forums
Noskaņojums => Dienas pļāpa => Tēmu iesāka: Trix 2016. gada 12. aprīlis, 22:51:01
-
Nupat ieviesa jaunu sistēmu - zonas [bija kādreiz padomju laikos.. :D], kad biļete līdz vairākām pieturām maksā vienādi. Uz biļetes norādīta tālākā pietura par šo cenu. Piemēram, ja es pērku biļeti līdz Dolei, uz biļetes rakstīts Salaspils.
Neatstāj sajūta, ka gatavojas pieturu optimizācija. Zonu galapunkti paliks, bet tās pieturas pa vidu likvidēs...
Eh, pesimisma lēkme šodien...
-
Nu nez‘ vismaz tajā maršrutā, ja atmiņa neviļ,
gala stacijas ir Ogre, Aizkraukle, Krustpils nevis Salaspils.
-
Daža laba zonas galastacija nav ne diža, ne citādi ievērojama, tā ka nebūtu loģiska lielāku staciju likvidācija starp zonu galapunktiem
-
Krāpšana kārtējā.
Ja grāsās braukt, piemēram Imanta-Vecāķi, kur viss brauciens ir vienā pašā A zonā, tad jāmaksā nez kāpēc 1,4EUR par 2 zonām... WTF?!
Tā nav mana problēma, ka grib izsviest Rīgā un pārsēdināt. Zona ta viena...
-
bet mums tagad ir lētāk -la-la la, pie kam esam zonas galapunkts, līdz nākošai stacija, kas pa īstam nozīmīga, cena lielāka
-
Man šķiet, ka īsti vērtīga manta darbaļaudīm bez auto būtu mēnešbiļete visai a zonai par saprātīgu cenu. Bet nevis vienam mazam gabaliņam, bet no jebkuras vietas a zonā uz jebkuru Rīgā pārsēžoties neierobežotu skaitu reižu
-
Pierīgas, Rīgas pašvaldības, LDz -diez vai spētu vienoties, kurš apmaksā atlaides
LDz jau sen pateica, ka nebūs Jūrmalas tramvajs. Jūrmala nemaksās, lai vietējie brauktu pie Ušakova strādāt -utt.
-
Tomēr ieviesa? Jāpapēta cenas uz manu veco pusi, uz Carnikavu.
-
Nu nez‘ vismaz tajā maršrutā, ja atmiņa neviļ,
gala stacijas ir Ogre, Aizkraukle, Krustpils nevis Salaspils.
Tuk tuk?
-
Nu nez‘ vismaz tajā maršrutā, ja atmiņa neviļ,
gala stacijas ir Ogre, Aizkraukle, Krustpils nevis Salaspils.
Tas bija Piemērs. Nesaukšu konkrētas stacijas, nemeklēšu maršrutu sarakstu.
Un runāju par ZONU gala punktiem.
Par to, ka sistēma mēreni pastulba, šoreiz neizteikšos. Manam braucienam ir lētāk, bet tiem, kas no manas nekurienes brauca uz nākamo miestu - Vienu! pieturu -, kur ir darbs, bērnudārzs un skola, līdzšinējo 70 centu vietā tagad 90. Varētu padomāt, ka te kāda Mārupe, un ka te dzīvo tie bagātie, kam citur slikti, nevis vesela varza dzīves pabērnu, kam nopirkt vai īrēt dzīvokli citur vispār nav pa kabatai.
-
Krāpšana kārtējā.
Ja grāsās braukt, piemēram Imanta-Vecāķi, kur viss brauciens ir vienā pašā A zonā, tad jāmaksā nez kāpēc 1,4EUR par 2 zonām... WTF?!
Tā nav mana problēma, ka grib izsviest Rīgā un pārsēdināt. Zona ta viena...
Lūk par šito močījam PV medijos pie komentāriem, jo atstāt tā to nedrīkst. Šizo pilnīgs - ievieš tipa progresīvu sistēmu, tad paņem kaukulātoru, izsecina - ui, pa maz. Ko darīt? Davai taisam A zonu un 2xA. VISA IECERE PA D, bet cipari smukāki. Po, ka rēks ij Ušakovs, ij visas Eiropas pilsētas, mūsu tauta aprīs.
-
Pieleca, ir uzradušās kaut kādas zonas. Sen ar vilcienu neesmu vizinājusies.
Būs jāatgūst nokavētais...
-
Jap, zonu gala stacijas un zaļo lūžņu gala stacijas ir divas dažādas lietas.
-
Lūk par šito močījam PV medijos pie komentāriem, jo atstāt tā to nedrīkst. Šizo pilnīgs - ievieš tipa progresīvu sistēmu, tad paņem kaukulātoru, izsecina - ui, pa maz. Ko darīt? Davai taisam A zonu un 2xA. VISA IECERE PA D, bet cipari smukāki. Po, ka rēks ij Ušakovs, ij visas Eiropas pilsētas, mūsu tauta aprīs.
Man šķistu daudz adekvātāk kā citās pilsētās.
A zonas biļete. Derīga, piemēram, 1h10min (vai cik nu vajag no Babītes līdz vecāķiem; kā Berlīnē, ja nemaldos vai HEL), kamēr mani ar to pieķer jebkur A zonā tajā laikā - viss OK.
Tas, ka Rīgā jāpārsēžas, neadekvāti pagarina brauciena laiku. No pasažiera viedokļa tikai sliktāk. Par to "ekstru" vēl piemaksāt?!?
It sevišķi ja jāpārsēžas no Jūrmalniekiem vai no troņakalna (Jūrmala+Jelgava, ļoti bieži) uz Saulkrastiem... 2. posms vnk TIK reti iet un tad vēl nav saskaņots ar jūrmalnieku ienākšanu...
Ja nav spējīgi laist tos vilcienus cauri tikai ar pieturu Rīgā, tad vismaz būtu saplānojuši grafiku, lai pārsēšanās laiks uz/no tiem retajiem SAulkrastniekiem no/uz jūrmalniekiem un jelgavniekiem ir 2-5min!
Tas atgādina Rīgas rajona mizerablos autobusus. Kam jāmaksā proporcionāli nobrauktajiem km. T.i., ja tas mētā līkumus, caur miesteļiem, kas galamērķa klientam galīgi nav vajadzīgi, tam tik un tā jāmaksā par km. Un maksās, jo dienas vidū,piemēram, tas uz viņa galamiestu vnk ir vienīgais buss :D T.i. izvazā pa liekiem līkumiem, izķēza laiku un vēl liek piemaksāt :D
Starppilsētu busi arī laikam tāpat - jo vairāk līkumu, jo ilgāk un dārgāk... Nebūtu loģiski, ka no X uz Y ir konstanta cena, neatkarīgi no līkumu daudzuma? Tak tāpat jau laiks tērējas...
-
Mūsu čiekuri tik vizinās starptautiskās pieredzes apmaiņās, bet kko citās valstīs normāli atstrādātu un ērti funkcionējošu kā nespēj, tā nespēj ieviest. Teju nevienā jomā :P
-
A zonas biļete. Derīga, piemēram, 1h10min (vai cik nu vajag no Babītes līdz vecāķiem;
Neatceros Berlīnes sistēmu, bet te, kur tā pati A zona ir arī līdz Baltezeram, tante nopērk biļeti, bet nākamais vilciens - pēc 3 stundām, tas principā nav realizējams. Kasiere vagonā, piem., vakar, par manu Rīgā iekāpušo biļeti painteresēties ieradās kaut kur pirms Čiekurkalna.
Tad jābūt biļešu aktivizēšanai iekāpjot. Un opā! rekur jauns rūpals - apgādāt visus vilcienus ar biļešu nolasītājiem! Stāvēšanas laiks pieturās pagarinās, kopējais braukšanas laiks līdz ar to - arī. Un kādai pietuvinātai personai pāris miljoni no zila gaisa (lasi - no mūsu nodoklīšiem...)
-
Nu man no Torņakalna līdz Rīgai ir gadījies, ka par manu biļeti tā arī nepainteresējas :D
Lakam gan Brlīnē bija nolasītāji. HELit kā arī, bet reti kad lietoju. Manu dienas biļeti - papīra no automāta - laikam pāris reizes kontrole ir pārbaudījusi. Tur pat metro ieejās nekādas kontroles nav.
Turpretī Parīzē pie metro tādi žogi, kur i pekeles var izkompostrēt, un vienalga kā iekāpa kontrolieru brigāde tā pus vagons-visi čurkas- izkāpa...
Laikam atkarīgs no kontingenta un civilizācijas pakāpes. Tātad te veci ar automātu?
Mūsdienu PV arhaismā, kaut varētu uzlikt ķeksi, ka 1. posms izbraukts un tad 2. konduktors (jašie saglabājas) uzliek otru. Ja patiesi grib, lai clv brauc 1x. Man gan šķistu, ka varētu to dienu ļaut brīvi pārvietoties pa nopirktajām zonām. Nu cik cilvēkiem tas reāli būs vajadzīgs? Max turp atpakaļ izbrauks.
Un tas ir totāls stulbums, ka piemēram, Torņakalns-Zemitāni jāmaksā kā par 2 zonām, jo tie ir A zonā un burtiski pāris pieturas...
-
Nu jāskatās maršruti, kādos pa A zonu jāpārvietojas. Ja Torņakalns-Zemitāni, nezinu nevienu RS alternatīvu, kas aizvestu bez pārsēšanās, tātad arī tur vajag 2 biļetes un vēl meklēt, kur pārsēšanās pietura (piemēram no 10.tramvaja, kas ir vistuvākā opcija Torņakalna stacijai, līdz pieturai pretī Origo, ko zinu kā tuvāko, kur ir pār Zemitānu tiltu kursējošos transportu pietura, ir gana liels staigājams gabals).
Tātad vienā virzienā ir 1.40€ vilciens, bet ap 2.30€ (4€, ja pērk pie vadītāja) Rīgas satiksme. Es sajūtu atšķirību.
-
Man biļete palikusi skaisti lētāka. No 1.40Eur uz 1 Eur :) Ja trāpa uz dienas atlaidēm, tad no 1.05 Eur tagad būs 0.75 Eur.
Kurā Rīgas transportā es varu aizbraukt par tādu ciparu?
Nedomāju, ka pieturas tiks slēgtas, jo šķiet, ka vilciens daudziem var kļūt izdevīgāks, līdz ar to šur tur var gadīties pasažieru pieplūdums.
-
Nu jāskatās maršruti, kādos pa A zonu jāpārvietojas. Ja Torņakalns-Zemitāni, nezinu nevienu RS alternatīvu, kas aizvestu bez pārsēšanās, tātad arī tur vajag 2 biļetes un vēl meklēt, kur pārsēšanās pietura (piemēram no 10.tramvaja, kas ir vistuvākā opcija Torņakalna stacijai, līdz pieturai pretī Origo, ko zinu kā tuvāko, kur ir pār Zemitānu tiltu kursējošos transportu pietura, ir gana liels staigājams gabals).
Tātad vienā virzienā ir 1.40€ vilciens, bet ap 2.30€ (4€, ja pērk pie vadītāja) Rīgas satiksme. Es sajūtu atšķirību.
imanta-purvciems/pļavnieki/mežciems ir alternatīvas 270, 263 u tml mikri, kur uz dažām lokācijām var izvilkt visai rīgai pa diagonāli cauri ar 1,15 eur biļeti.
Arī tajās stacijās jau pašās nekā nav un tās ir vairāk nost no apdzīvotām ielām. T.i. jāiet būs šākātā...
Bet izgudrot zonas, kur A zona ir 2xA, tomēr izskatās absurdi - tas nenozīmē, ka tās A cena nevarētu būt =1,15 jeb RS.
Un piekrītu, ka jau sen (arī iepriekš bija ,70+,70) paŗdaugavas stacijas-labā krasta stacijas, kur mikris bez pārsēšanās neiet, PV bija lētākas par RS.
Vēl jo vairāk, ja no Torņakalna vsp varēja nepirkt biļeti...
-
Man nav par ko priecāties - manos maršrutos kļuvis tikai dārgāk... :(
Bet, ka stacijas slēgs, nedomāju - tas tak būtu baigais pasažieru zaudējums un zāgis priekš paša PV.
Iespējams, ka tas ir solis uz biļešu automātu ieviešanu.
-
Ja PV interesētu pasažieri, tad sen jau būtu kustinātas smadzenes un pakaļas, lai tie pasažieri ir.
IMHO PV ir pagaidām neiznīdējams ne pārāk rentabls dzelzceļa magnātu piedēklis, ko tā īsti nevar likvidēt, lai tauta nešūmējas pārāk.
-
Vispār tā transporta sistēma ir sūdīga, monopols monopola galā. Kāpēc nevar uztaisīt vienoto kā daudzviet Eiropā - vilciens, busi, tramvaji, trolejbusi - un tad dalīt Latviju zonās? Piem., Rīga un tuvējās piepilsētas viena zona, talāk nākamā. Un tad biļetes - 1reizējo vai stundas, diennakts, nedēļas, mēneša, pusgada, gada, 10biļešu bloku. Un tad braukā krustu šķērsu, cik, piem., stundas laikā (ja stundas biļete) vajadzīgs.
-
Man bij ideja - privātais pasažieru vilciens, kādā no maršrutiem, kurā tā nav. Saderam atpelnītos?
-
Privātais kam? Magoņtipa čiekura privātais vai parasta mirstīgā privātais?. Ja otrais - tad noteikti neatmaksātos :P
-
Es nolīzeju 4 vilcienus, palaižu uz Bolderāju pa 1,00 Eiro, uzbūvēju divas stacijas attiecīgi Bolderājā un Daugavgrīvā, abās iebāžu Maxima, Narvesen, A aptieka un kurpju remonts, vagonos pulverreklāmas un kafija un jicitvainazīt skaitīt naud.
-
3 stacijas - Iļģuciemā ar - ST. "Minnija"....
-
Skaidrs, ka vagonu eksterjers - kaut kāds Minton vai Cola un interjers attiecīgi - balso par Lembergu.
-
Un magoņa pēctecis Tev TAAAAAADU $ par sliežu un vadu izmantošanu paprasītu, ka Tu izputētu uz līdzenas vietas :talking: da vēl parādā paliktu
-
A Lembja reklāma priekš kam pa visu salonu? Un putēs tak banka...
-
Ouij, gandrīz aizmirsu - pa ceļam visiem jalasa Bolderājas Dz. AVĪZE, PROTAMS.
-
3 stacijas - Iļģuciemā ar - ST. "Minnija"....
Biļeti līdz Minnijai
-
A kur problēma dzenāt mazākas lokomotīves, kas mazāk rij, ar to vienu vagonu, kas mums te braukā? A nē, katrā galā pa dīzelim, vidū viens vagons. Vai vēl krutāk - divi tādi ķēmi kopā sakabināti, balasta vietā vadā divas liekas lokomotīves.
Ja gribētu, atrastu veidu, kā optimizēt izmaksas. Nevajadzēja nolaist RVR, varētu pielāgot drezīnas un dzenāt tipa autobusu pa sliedēm. Būtu rentabli, ka vai nu. Tāpēc jau nebrauc tie cilvēki ar to vilcienu, ka diži lēti nav - divatā jau mašīna ir vienā cenā, plus ērtības -, vilcieni staigā reti utt.
-
"Būtu..varētu..atrastu"....Nu tādēļ jau nav, neatrod un nevar, jo tas nozīmētu aizgriezt naudas krāniņu :D
-
Nu es tak teicu, ka varētu, ja gribētu. Bet tas, ka negrib un negribēs, ir skaidrs.
-
A kur problēma dzenāt mazākas lokomotīves, kas mazāk rij, ar to vienu vagonu, kas mums te braukā? A nē, katrā galā pa dīzelim, vidū viens vagons. Vai vēl krutāk - divi tādi ķēmi kopā sakabināti, balasta vietā vadā divas liekas lokomotīves.
Ja gribētu, atrastu veidu, kā optimizēt izmaksas. Nevajadzēja nolaist RVR, varētu pielāgot drezīnas un dzenāt tipa autobusu pa sliedēm. Būtu rentabli, ka vai nu. Tāpēc jau nebrauc tie cilvēki ar to vilcienu, ka diži lēti nav - divatā jau mašīna ir vienā cenā, plus ērtības -, vilcieni staigā reti utt.
Tagad tieši tāpē ir dārgi, ka tas zaļais lūznis, kāmēr ieskrienas ar savu mega tonnu, visu ūdenskrātuvi caur ģenerātoriem izrij... . Es ta nolīzētu kaut kādus 1995, gada Prāgas drezīnniekus pa 10 000 pašizmaksā...
-
Sanāk, ka LEN maksā PV, lai tas neoptimizē RT.
-
Tā, es neko nesapratu. Cik tad maksā zonas ietvaros, bet ar pārsēšanos Rīgas stacijā? Zemitāni-Zolitūde? 1 eiro? Nu agrāk bija 70 centi, tātad pieaugums 43%.
-
Tā, es neko nesapratu. Cik tad maksā zonas ietvaros, bet ar pārsēšanos Rīgas stacijā? Zemitāni-Zolitūde? 1 eiro? Nu agrāk bija 70 centi, tātad pieaugums 43%.
Zemitāni-Zolitūde 1,4EUR :) Jo, redz, 2x A zona :D
-
Kāpēc? Zonas ietvaros taču, A zona tikai.
-
Palasi, par ko es zemāk...
PV idiotisms - tāpēc...