Autors Tēma: Rail Baltica  (Lasīts 78440 reizes)

0 lietotājiem un 2 viesi lasa šo tēmu.

viesmiiliigs

  • Viesi
Re: Rail Baltica
« Atbilde #300 : 2016. gada 10. augusts, 16:53:11 »
Garas trīs minūtes ar vizualizāciju, kā tad iešot skaistais, gaišais sliežu ceļš uz Eiropu.

Atslēdzies olgucis

Re: Rail Baltica
« Atbilde #301 : 2016. gada 11. augusts, 10:26:34 »
Kāds labums Latvijai?  :sad_smiley: Igaunijā 2 pieturas, Lietuvā 3 pieturas, Polijā 3 pieturas. Latvijā ( cik sapratu) viena. Tad jau šamiem ir jāprasa, lai maksā par tranzitu....

Atslēdzies Elzzy

Re: Rail Baltica
« Atbilde #302 : 2016. gada 11. augusts, 15:20:12 »
Āgenskalnā vesela biedrība bija pret vilcienu. Nez, man tāpat sliedes diezgan tuvu un ir dzirdams, tak pieradīs, nu gaiss netīrāks, tas gan.

Atslēdzies Spārka

Re: Rail Baltica
« Atbilde #303 : 2016. gada 11. augusts, 15:36:57 »
Mēs kritiskā vietā esošo īpašumu pārdevām.

tas_pats_lv

  • Viesi
Re: Rail Baltica
« Atbilde #304 : 2016. gada 05. oktobris, 21:02:11 »
'Rail Baltica' projekta izmaksas var sasniegt piecus miljardus eiro

Eiropas standarta platuma dzelzceļa līnijas projekta "Rail Baltica" kopējās izmaksas var sasniegt piecus miljardus eiro, trešdien preses konferencē sacīja "Rail Baltica" īstenotāja AS "RB Rail" valdes priekšsēdētāja Baiba Rubesa.


Rail Baltica – ātrs un videi draudzīgs dzelzceļa savienojums ar Eiropu

Rail Baltica projekts tiek dēvēts gan par Baltijas valstu simbolisku atgriešanos Eiropas sastāvā (līdz 2. pasaules karam Baltijas valstis ar Eiropas galvaspilsētām jau savienoja 1435 mm platas sliedes), gan arī par „otro Baltijas ceļu”, velkot simboliskas paralēles ar Baltijas valstu iniciatīvu pirms 25 gadiem, kad triju valstu iedzīvotāji, nostājoties ViaBaltica ceļa posmā un sadodoties rokās, pauda savu nostāju par neatkarības atjaunošanu šajās valstīs.

Rail Baltica ir dzelzceļa transporta projekts, kura mērķis ir integrēt Baltijas valstis Eiropas dzelzceļu tīklā un tas aptver četras Eiropas Savienības valstis – Poliju, Lietuvu, Latviju un Igauniju, netieši – arī Somiju, pagarinot maršrutu ar savienojumu Tallina – Helsinki.
Latvijā un pārējās Baltijas valstīs līdz šim saglabājies pēc Krievijas standartiem būvētais 1520 mm platais sliežu ceļš, bet vairumā pārējo Eiropas valstu šis sliežu platums ir 1435 mm. Tādēļ esošais Baltijas dzelzceļa tīkls un ritošais sastāvs nav tehniski savietojams ar Polijas un Vācijas dzelzceļa tīklu.
« Pēdējās izmaiņas: 2017. gada 24. janvāris, 15:47:12 no pitons »

Atslēdzies Mangusts

Re: Rail Baltica
« Atbilde #305 : 2016. gada 05. oktobris, 22:51:47 »
Par Rail Baltic kaut kur arhīvā jau bija tēma, turklāt diezgan gara.
No amount of advance planning will ever replace dumb luck

Atslēdzies Trix

Re: Rail Baltica
« Atbilde #306 : 2016. gada 06. oktobris, 07:48:24 »
Un tomēr man jautājums. Vai izstrādāt vilciena riteņu sistēmu, kam var pa asi pārbīdīt riteņus par 42,5 mm jeb 4,25 cm izmaksātu 5 miljardus?
Es visu atceros, Ričard...

Atslēdzies daddy

Re: Rail Baltica
« Atbilde #307 : 2016. gada 06. oktobris, 13:48:08 »
priekš kam tādu sistēmu?? :)

vecā platuma dzelzceļu LV tūlīt varēs klapēt ciet, jo Krievijas kravas pa to vairs nevedīs, bet pasažieru plūsma jau tagad ir nekāda (piem. 2015.g. ar vilcienu pārvadāts 2.5x mazāk pasažieru nekā ar tramvaju, vai 8.5x mazāk nekā ar autobusiem) un tā pati ar tendenci kristies.

Ja vēl visu infrastruktūras uzturēšanu uzkraus pasažieriem (jo LV pašai nav tāda kravu apjoma), tad "ar labu nakti", neviens vilcienā iekšā nekāps... 

tas_pats_lv

  • Viesi
Re: Rail Baltica
« Atbilde #308 : 2016. gada 21. oktobris, 20:03:58 »
Plānotas izmaiņas RB Rail AS padomē

Satiksmes ministrija
21.10.2016


Ņemot vērā, ka Lietuvas akcionārs atsauca savu līdzšinējo pārstāvi, piektdien, 21.oktobrī, RB Rail AS akcionāru sanāksmē plānots lemt par izmaiņām padomē. Atbilstoši Komerclikumam, šādos gadījumos noteikts ja kādu no padomes  locekļiem atsauc no amata pirms padomes termiņa beigām, notiek jaunas padomes locekļu vēlēšanas, kurās pārvēlē visu padomes sastāvu.
Tāpēc, lai stiprinātu padomes kapacitāti profesionālai valsts interešu pārstāvībai, kā arī juridiskajos un starptautiskās sadarbības jautājumos, Latvijas akcionārs rosina padomes sastāvā ievēlēt Vinetu Rudzīti, VAS Latvijas dzelzceļš Juridiskā departamenta direktores vietnieci administratīvajos jautājumos.
Rudzīte ieguvusi sociālo zinātņu maģistra grādu tiesību zinātnēs, kā arī bakalaura grādu angļu filoloģijā. Tāpat atbilstoši izglītībai un zināšanām, Rudzītei ir ilgstoša un nozīmīga juridiskā darba pieredze lielās valsts kapitālsabiedrībās, tai skaitā, VAS Latvijas dzelzceļš un SIA Lattelecom, kā arī starptautiskā darba pieredze, strādājot LR Ārlietu ministrijā u.c.
Akcionārs norāda, ka saskaņā ar akcionāru līgumu, par RB Rail AS padomes vadītāju nākamā gadā kļūs Latvijas pārstāvis.
« Pēdējās izmaiņas: 2017. gada 24. janvāris, 15:46:56 no pitons »

tas_pats_lv

  • Viesi
Re: Rail Baltica
« Atbilde #309 : 2016. gada 29. oktobris, 18:28:42 »
"Rail Baltica" būvniecība ir daļa no TEN-T tīkla ziemeļu–dienvidu transporta koridora attīstības, kas savienos Baltijas valstis ar Polijas un pārējās Eiropas Savienības dzelzceļa tīklu. Projekts ietver pamattrases būvniecību Latvijas teritorijā no Igaunijas–Latvijas robežas šķērsojuma Salacgrīvas novadā līdz Latvijas–Lietuvas robežas šķērsojumam Bauskas novadā, šķērsojot Daugavu pie Saulkalnes, cauri Rīgai, nodrošinot "Rail Baltica" pieslēguma izbūvi starptautiskajai lidostai "Rīga", Daugavas labā un kreisā krasta ostas infrastruktūrai, kā arī citas saistītās infrastruktūras (kravu un pasažieru termināli, apkopes punkts, depo) būvniecību.
Dzelzceļa līnija plānota kā elektrificēta divceļu līnija, kas paredzēta gan pasažieru, gan kravas vilcienu kombinētajai satiksmei. Rīgas pilsētā un starptautiskajā lidostā "Rīga" ir paredzēts izbūvēt starptautisko vilcienu pasažieru termināli, bet Salaspils novadā (Saulkalnē) – multimodālu kravu termināli. Dzelzceļa pamattrases garums ir aptuveni 260 kilometru. Projektētais dzelzceļa līnijas maksimālais ātrums ir 240 kilometru stundā.
"Ņemot vērā, ka neviens no iesniegtajiem pieteikumiem nekvalificējās iepirkuma kritērijiem, "RB Rail" valde lēma šo iepirkumu procedūru pārtraukt bez rezultātiem. "RB Rail" padome ir lēmusi izsludināt jaunu desmitgades biznesa plāna iepirkumu, precizējot pretendentu kvalifikācijas prasības," sacīja Rassa.
Viņa norādīja, ka jauno iepirkumu paredzēts izsludināt līdz gada beigām Ziņots, ka uzņēmuma biznesa plāna mērķis ir definēt "RB Rail" darbības ietvaru, kurā jābūt tirgus pārskatam, uzņēmuma stratēģijai, biznesa modelim, finanšu plānam, mārketinga plānam, galvenajiem darbības rādītājiem, risku analīzei.
pēc www.delfi.lv materiāliem

tas_pats_lv

  • Viesi
Re: Rail Baltica
« Atbilde #310 : 2016. gada 28. novembris, 17:28:22 »
«Rail Baltica» Rīgas stacijas metu konkurss noslēdzas bez uzvarētāja
Metu konkurss par „Rail Baltica” Rīgas dzelzceļa tilta un Rīgas centrālā multimodālā sabiedriskā transporta mezgla kompleksas apbūves ieceri pirmdien, 28.novembrī, tika noslēgts bez uzvarētāja. Tā vietā žūrija izraudzījās divus otrās vietas ieguvējus – dāņu un vietējā arhitektu biroja piedāvājumus.


tas_pats_lv

  • Viesi
Re: Rail Baltica
« Atbilde #311 : 2017. gada 24. janvāris, 13:01:31 »
Edvīns Bērziņš iecelts par «RB Rail» padomes priekšsēdētāju

Par dzelzceļa līnijas «Rail Baltic»/«Rail Baltica» projekta koordinatora, Baltijas valstu kopuzņēmuma AS «RB Rail» jauno padomes priekšsēdētāju iecelts Latvijas pārstāvis, VAS «Latvijas Dzelzceļš» valdes priekšsēdētājs Edvīns Bērziņš, kurš šajā amatā nomaina Lietuvas valsts pārstāvi, «Rail Baltica statyba» direktoru Daiņu Budri,  informēja «RB Rail» pārstāve Ilze Rassa.
Uzņemoties padomes priekšsēdētāja pienākumus, Bērziņš atzīmēja, ka patlaban padomes galvenais uzdevums ir kvalificētas un profesionālas «RB Rail» valdes četru valdes locekļu sastāvā izveide, nodrošinot efektīvu, pilnvērtīgu tehnisko, finanšu un operatīvo jautājumu vadību. Tāpat būtiski ir koordinēt un saskaņot darbības visās trijās Baltijas valstīs projekta «Rail Baltic»/«Rail Baltica» sekmīgai īstenošanai.
«Projekta mērķis ir izveidot sekmīgi funkcionējošu Eiropas platuma dzelzceļa līniju, kas ved caur visām trim Baltijas valstīm, un šo mērķi sasniegt varam tikai tad, ja visām pusēm ir vienota izpratne, gatavība koordinēti strādāt, ievērojot visu trīs valstu kopīgās intereses, un profesionāla komanda,» uzsvēra Bērziņš.
2017.gadā par padomes priekšsēdētāja vietniekiem ir kļuvuši Igaunijas valsts pārstāvis, «Rail Baltic Estonia» padomes loceklis Anti Mopels un Lietuvas valsts pārstāvis, «Rail Baltica statyba» valdes loceklis Danieļus Dolgihs. Pārējie «RB Rail» padomes locekļi ir «Latvijas dzelzceļa» juridiskās direktores vietniece administratīvajos jautājumos Vineta Rudzīte no Latvijas, «Rail Baltic Estonia» padomes loceklis Indreks Oravs no Igaunijas un līdzšinējais padomes priekšsēdētājs Budris no Lietuvas.
«RB Rail» ir 2014.gadā dibināts trīs Baltijas valstu kopuzņēmums ar mērķi nodrošināt dzelzceļa projektēšanu, būvēšanu un mārketingu, tajā skaitā, zīmolvedību. Tā akcionāru līgums paredz, ka ik gadu rotācijas kārtībā padomi vada citas kopuzņēmuma dalībvalsts pārstāvis. 2017.gadā prezidējošā valsts ir Latvija. Padomi veido tās seši locekļi, katrs akcionārs izvirza divus no tiem.
Bērziņam ir maģistra grāds tiesību zinātnē un profesionālais maģistra grāds uzņēmumu un iestāžu vadībā (MBA), kas iegūts Norvēģijas-Latvijas maģistra programmā «Inovācijas un uzņēmējdarbība», kuru īsteno Rīgas Tehniskā universitāte (RTU). 2016.gadā apgūta Baltijas Korporatīvās pārvaldības institūta (BKPI)  īstenotā Profesionālā valdes locekļu izglītības programma.
Bērziņš bijis Latvijas Policijas akadēmijas Starptautiskās sadarbības departamenta vadītājs, «Lattelecom» juridiskais konsultants, AS «Latvijas kuģniecība» Juridiskā departamenta vadītājs un uzņēmuma valdes loceklis. Kopš 2011.gada Bērziņš ir «Latvijas dzelzceļš» valdes loceklis. 2015.gadā bijis pagaidu valdes loceklis «RB Rail». Kopš 2016.gada Bērziņš ir «Latvijas dzelzceļa» valdes priekšsēdētājs.
Bērziņš ir arī Latvijas Darba devēju konfederācijas viceprezidents, Latvijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras prezidija un padomes loceklis, RTU Padomnieku konventa loceklis, Latvijas-Baltkrievijas un Latvijas-Kazahstānas Lietišķās sadarbības padomju Latvijas puses priekšsēdētājs, kā arī biznesa augstskolas «Turība» Padomnieku konventa un Juridiskās fakultātes domes loceklis.
AS «RB Rail» ir 2014.gada oktobrī dibināts trīs Baltijas valstu kopuzņēmums. «RB Rail» vienlīdzīgi akcionāri ir SIA «Eiropas Dzelzceļa līnijas» no Latvijas, «Statyba» no Lietuvas un «Rail Baltic Estonia» no Igaunijas.
«RB Rail» ir «Rail Baltic» projekta centrālais koordinators. Projekts paredz ātrgaitas dzelzceļa līnijas izbūvi no Tallinas līdz Lietuvas-Polijas robežai. «Rail Baltic» būs elektrificēta pasažieru dzelzceļa līnija, piedāvājot videi draudzīgu un modernu transporta iespēju.
« Pēdējās izmaiņas: 2017. gada 24. janvāris, 15:46:34 no pitons »

Atslēdzies Minne

Re: Rail Baltica
« Atbilde #312 : 2017. gada 28. janvāris, 13:41:17 »
tas_pats_lv, Tu pastāvīgi kopē palagus, kurus būtībā katrs pats var atrast medijos. Bet kur ir Tavas paša domas un uzskati? (ok, atvainojos, ja tiem citātiem kkur pa vidu kas ir, jo diemžēl neburos cauri)

tas_pats_lv

  • Viesi
Re: Rail Baltica
« Atbilde #313 : 2017. gada 28. janvāris, 13:56:08 »
hi hi, par manu personīgo viedokli (pat ja saprot) mani personīgi var kritizēt, kur par palagiem mani personīgi nevar kritizēt - komforta zona :)
Un dzīve ir loti daudz sīkumu, bet "rail baltica" ir bez maz vai vienīgais reālais ieguldījums Latvijas infrastruktūrā, un tāpēc viņš ir nozīmīgs. Varēšu nākamajā desmitgade braukt uz Vīnes Mocarta festivālu ar vilcienu :)   

Atslēdzies Zigfrids

Re: Rail Baltica
« Atbilde #314 : 2017. gada 28. janvāris, 16:39:17 »
Par projektu ... ideja un doma nemaz nav slikta, tikai nav ilūziju, par tā realizācijas gaitu un kvalitāti.
Tā kā mana pers. statistika saka, ka tuvu 100%, ka bāleliņi sačakarēs arī šo, tad ... man vienalga.
Es ceru, jūs zināt, kur mani meklēt?