Germanwings katastrofa. Versija.

[ineshuks]

Par to elposhanu gan tex nav tiesa- miera veejos apzinaats glaabeejs var sashaurinaatas apzinjas staavoklii elpot pat ljoti mieriigi un nemaz nesatraukaaties...

[ineshuks]

Apzinaats GAAZEEJS

[tex]

Nu tajā imho forumā tie tur arī apspriež psiholoģiju, ka kkas neiet kopā tajā publiski pieejamajā info un fakts, ka pa durvīm nevarēja iekļūt autorizēts personāls, t.i., ļotenes kapteinis, tomēr tā nedrīkstētu būt un tā vien jau ir projekta laža. Ņemot vērā ka tās pārgudrās durvis vsp iespējams projektēja steigā pēc 9/11...

[ineshuks]

To jau vinji nenoliedz, ka shito sisteemu ieviesa peec 9/11...

[tex]

http://apollo.tvnet.lv/zinas/izmekletajiem-izdodas-noskaidrot-jaunas-germanwings-katastrofas-detalas/687363
taaaks, tagad esot izdzīvojis home video no ļotenes iekšpuses, kur visi clv tik ļoti pagalam, ka no dažiem pat dns nevar atrast.

Pašnāvnieks uzvilcis skābekļa masku...aha...ja būtu gribējis izdzīvot, tad taču nelaistu ļoteni lejā...
Cirvis, kam būtu jābūt ļotenē (why?!?), neesot bijis, tāpēc kapteinis lauzis durvis ar lauzni (ā, un tam ļotenē noteikti jābūt?!? zināšu. Kad kāds par ilgu sēdēs wc... )
Nu jau pētot melnĀS kastES, kgan nekur nebija ziņ, ka otrā -tehniskā kaste- būtu atrasta.

Izskatās, ka tiešām grib pārbarot masas ar bsh un vainīgais arī jau skaidrs, lai tikai publika neiedziļinātos durvju projektējumā, pa kurām kapteinis netiek iekšā (jo tajā brīdī ir cits vainīgais...) un tajā, kādi vēl gļuki tai ļotenei varēja būt vai nebūt...

[Tille]

Vēl tas, ka pasažieri pēc sākotnējās versijas līdz pēdējai sekundei neesot zinājuši, ka krīt (wtf, augstuma maiņu taču jūt!), tagad atkal filmē un lūdz Dievu ... Ko tad tas otrais pilots viens pats lauza durvis un visi kustētspējigie pasažieri klusi vēroja? To, ka lauž durvis NEVAR salonā nedzirdēt.

[ineshuks]

Samazinaat augstumu un krist ne vnm ir tas pac

[Minne]

Augstums esot samazinaajies kaa pie nolaishanaas. Protams, buutu jaakljuust diivaini ap duushu, redzot, ka nolaishanaas notiek Alpu kalnos

[Afrora]

Augstums esot samazinaajies kaa pie nolaishanaas. Protams, buutu jaakljuust diivaini ap duushu, redzot, ka nolaishanaas notiek Alpu kalnos

lidojot no Eiropas puses uz LV nolaišanās sākas virs Liepājas. Tā vismaz rāda radars
bet es lasīju kaut kur, ka īstenībā tas attālums no Barselonas līdz DUS arī apmēram tā ir - pacelies, mazliet palido un sāk laisties lejā

[Mao]

Nepārcepieties.  Galvenais pierādījums tam, ka lidmašīna ir bijusi kārtībā ir tieši tas, ka tā nav kritusi vai kādus nestandarta manevrus veikusi. Savukārt, tas ka piloti nesaukuši palīgā pierāda, ka vai nevarēja, vai negribēja. Baigi vienkārši. Jeb pa vienkāršu?

[Minne]

Nepārcepieties.  Galvenais pierādījums tam, ka lidmašīna ir bijusi kārtībā ir tieši tas, ka tā nav kritusi vai kādus nestandarta manevrus veikusi. Savukārt, tas ka piloti nesaukuši palīgā pierāda, ka vai nevarēja, vai negribēja. Baigi vienkārši. Jeb pa vienkāršu?

Un kaa tad ar pirmaas dienas zinju par avaarijas signaalu?


Vispaar pagaidaam nekas neko nepieraada, vai nedriiksteetu pieraadiit, jo izmekleeshana tachu veel turpinaas vai kaa?

[Mao]

Tas ka esošo versiju ir ieinteresēti kultivēt, skriet tai pa priekšu un tam tērēt milzu naudu, ir cits stāsts.

P.s. Par to jau rakstīju - lidmašīna pati nekrīt 8 minūtes, tā aktīvi nolaižās.

[Minne]

Un kaa ar piespiedu, avaarijas nolaishanos?

[Mao]

Kas tas tāds?

[Afrora]

par avārijas nolaišanos tak ir jāinformē.
tur tad jāliecas uz priekšu un rokas uz galvas jāliek vai kā. filmās tā rāda.

man vienīgais nepatīkamais gadījums ar lidmašīnu ir bijusi nenolaišanās Rīgā.
tipa jau laižamies lejā, ļotenes purns uz leju un tad tā līgani hops ... ceļamies augšā.
pēc tam pateica, ka Rīgā migla, maucam uz Tallinnu.
Rīgā ieradāmies ar 2,5st kavēšanos