velojoslas

[Mangusts]

Šobrīd vispār nevar objektīvi novērtēt satiksmes blīvumu, jo kovida dēļ, šķiet, auto atkal ielās mazāk, lai arī ne tik ļoti, kā bija pavasarī.

[kvadra]

Ej nu sazini. No vienas puses, brauc mazāk, jo daudzi strādā attālināti vai vispār nestrādā, pusaudžus uz skolu neved. No otras - brauc ar auto, lai sabiedriskais nebūtu jāizmanto (mans gadījums - normālos apstākļos reizēm pārmaiņas pēc mēdzu braukt ar vilcienu. Tagad vairs ne - masku dēļ). Un visādi piegādes auto braukā daudz vairāk...
Bet nu, domāju, velojoslu izmantošanas blīvumu tagad pa ziemu vērtēt toč ir īstais laiks 

[Bobs]

Žopā būs šā kā tā

[sanda]

Pēc 30g pārtraukuma atkal kļuvu par velobraucēju un radās viedoklis - Rīga ir atpalikusi mazpilsēta.
Veloceliņu struktūra neattīstīta, ietvju posmos daudzviet baisas apmales. Automašīnu daudzumam pietrūkst vietas.
Piemēram - P. Brieža ielas ietve no Elizabetes līdz Hanzas ielai  izvarota - pusietve ar strīpu atvēlēta autostāvvietām, uz atlikušās daļas knapi spraucas garām gājēji un velosipēdisti, vēl stabi un koki ietvēm pa vidu.

Ziemā vērtēt veloceliņus lielas jēgas nav. Ja nelīs lietus un sameklēšu siltās bikses, tad, iespējams, braukšu.

Velobraukšana man ir nepieciešama - uzlabojas fiziskais un psiholoģiskais stāvoklis. Sevišķi man patīk braukt pāri vanšu tiltam un skaisti zvanīt (nu tur man arī tie pedāļi viens pēc otra sāka krakšķēt, ko biju čatā minējusi, par laimi nokrita pagalmā pie mājas, nodevu 2x garantijas remontā).

Tā kā neesmu izstrādājusi plānu situācijas uzlabošanai, cienu citus satiksmes dalībniekus - ejot pa ietvi dodu ceļu velosipēdistiem (sākumā švaki gāja ar stūrēšanu, bet neprasu tāpat darīt citiem gājējiem), uz gājēju pārejām kāpju nost no riteņa, lai autobraucēji mani redz u.tml.

[Mangusts]

Timrots Zebrā gaismā izcēlis:
"Rīgas transporta sistēmas ilgtspējas mobilitātes rīcības programmā, kas ir īstermiņa rīcības plāns no 2019. līdz 2025. gadam, ir melns uz balta rakstīts, ka "tuvākās ielu pārbūves veicamas Turgeņeva, Dzirnavu (no Tērbatas ielas līdz Skolas ielai), Burņinieku un Sporta ielā (no Valmieras ielas līdz Skanstes ielai), Marijas un Čaka ielā. Visās minētajās ielās, izņemot pēdējo no minētajām, izbūvējama arī veloinfrastruktūra.""
Iemesls - Čakmarijas ir viena no būtiskākajām ielām sabiedriskā transporta kustībai. Kamēr nebija velojoslu satiksmi varēja organizēt, sabiedriskajam transportam braucot atsevišķā joslā, bet tagad gan auto, gan trolejbuss stāv vienā rindā.

Nu, un kādi vēl var būt jautājumi par velojoslām Čaka ielā un par to, cik domājoša ir publika, kas tās ierosinājusi.

[daddy]

Timrots Zebrā gaismā izcēlis:
"Rīgas transporta sistēmas ilgtspējas mobilitātes rīcības programmā, kas ir īstermiņa rīcības plāns no 2019. līdz 2025. gadam, ir melns uz balta rakstīts, ka "tuvākās ielu pārbūves veicamas Turgeņeva, Dzirnavu (no Tērbatas ielas līdz Skolas ielai), Burņinieku un Sporta ielā (no Valmieras ielas līdz Skanstes ielai), Marijas un Čaka ielā. Visās minētajās ielās, izņemot pēdējo no minētajām, izbūvējama arī veloinfrastruktūra.""
Iemesls - Čakmarijas ir viena no būtiskākajām ielām sabiedriskā transporta kustībai. Kamēr nebija velojoslu satiksmi varēja organizēt, sabiedriskajam transportam braucot atsevišķā joslā, bet tagad gan auto, gan trolejbuss stāv vienā rindā.

Nu, un kādi vēl var būt jautājumi par velojoslām Čaka ielā un par to, cik domājoša ir publika, kas tās ierosinājusi.

es šovasar dēļ korķiem pārstāju braukt pa Čakeni, tāpēc manis dēļ to var mūrēt ciet. lai iedzīvotāji izbauda mieru un klusumu... līdzīgi kā Tērbateni... bezjēdzīgas ielas

[Mangusts]

Nu šovasar Čakeni remontēja - skaidrs, ka bija galīgi nosprūdusi.

[reno]

Man Čakene vienmēr bija svarīgākā iela, braucot uz dzīvokli, arī tagad, kad braucu uz Mangaļiem.
Uz Mangaļiem jau var caur Sarkandaugavu, bet čakars, Tvaiķenes galā pārbrauktuve pa dienu var būt ciet 2 stundas

Tādēļ es joprojām varu tikai rupji lamāties

[kvadra]

Reiz jau lemts to Čakeni izčakarēt (pardon par kalamburu!), tad būtu vispirms jāgādā par apbraukšanas iespējām. Šorīt speciāli nobraucu pār Zemitāna tiltu un paskatījos - nu bet kur tad, bitīt matos, tās automašīnas lai paliek, kas brauc no tilta lejā?! Vai nu pa labi, vai - taisni uz to pašu nelaimīgo Čakeni... Kāpēc nevarētu atjaunot kreiso pagriezienu un Pērnavas ielu?! Tik vien vajadzētu, kā pamainīt luksofora režīmu, palaižot vienlaicīgi kreisos pagriezienus abos virzienos. Bet nekā, kreiso joslu vispār aizbarikādējuši, lai spiežas visi vidējā un taisni uz Čakeni    ...

[reno]

Pa idiotismu vien to var nosaukt. Forši -mums taču ir šaurā Valmieras iela, tik vien kā  joslas jāprot laikus mainīt

[Mangusts]

Kreisā pagrieziena aizliegums no Zemitānu tilta uz Pērnavas ielu bija nepatīkams - man ļoti būtisks virziens, bet tas jau tika sačakarēts pirms vairākiem gadiem, kad luksoforu atjaunoja. Ieteiktais veids, kā no Zemitānu tilta tikt uz Pērnavas ielu - brauciet pa Čaka līdz Ērgļu, tad pa Barona atpakaļ līdz Pērnavas...

[Luīze]

Vai vispār ir kāds sajūsmā par velojoslām Čakenē? Velojoslas jau ir paralēlajā Baronielā, ar to nepietiek?

[Mangusts]

Āķis tajā, ka Baronielā nav velojoslu - tas, kas iezīmēts, dalāms ar auto. Kāda tā vairs velojosla?

[kvadra]

Āķis tajā, ka Baronielā nav velojoslu - tas, kas iezīmēts, dalāms ar auto. Kāda tā vairs velojosla?

Šitais vispār ir idiotisms kvadrātā - josla, uz kuras uzzīmēts velosipēds, nav velojosla, bet ir, kāviņtursauca, "rekomendējamā velojosla"... Tātad reizē ir un reizē nav velojosla. 

[Camma]

Vai jūs paši sevi dzirdat? Tak skaidrs, ka NAV smadzeņu tajās ķermeņa daļās, ar kurām plāno Rīgas pilsētu. Ko te šūmēties?