Sarunu forums
Atpūta un izklaide => Sports => Tēmu iesāka: viesmiiliigs 2015. gada 27. aprīlis, 15:07:02
-
Saistībā ar paziņojumu, ka CSN tiks mainīti noteikumi, velosipēdistiem ļaujot braukt pa ietvi tikai izņēmuma gadījumos, un milzīgo sašutumu Twitterī, vēlējos noskaidrot kur tad jūsuprāt viņiem būtu jāpārvietojas.
Mans uzskats ir, ka veloceliņi/brauktuves mala ir labākais variants, jo reti kad un kur ir gadījies, ka pa ietvi braucošie velosipēdi ir spējīgi atcerēties, kam ir "priekšroka" šajā zonā un nākas izvairīties man, jo viņi ne ātrumu samazina, ne cenšas izvairīties. Abidna tā teikt :D
-
Es arī uzskatu, ka pa ielu braukt lielākoties ir drošāk, jo autobraucēji ir daudz paredzamāki, nekā gājēji un no vārtrūmēm izlidojošās mašīnas un citi priekšmeti. Bet, ņemot vērā, kādā stāvoklī ir daudzu Rīgas ielu malas, cik ielas ir šauras (un vēl pieparkotas ar mašīnām) un kāda mēdz būt autovadītāju attieksme - nevainoju tos, kuri izvēlas braukt pa ietvi. Kretīni ir VISĀS satiksmes dalībnieku grupās, bet diemžēl auto un velo sadursmē uz ielas lielākie cietēji būs velosipēdisti.
-
Es braucu pa celiņu, Brīvības ielā, bet pēc gaisa tilta tas beidzas. Braukšu pa ietvi kā līdz šim. Nu, nebraukšu pa ielu, ne-brauk-šu.
-
Teorētiski Brīvības ielā tas celiņš turpinās tikai pa ietvi nemarķētā veidā :banhead: bet zīme ir.
-
Jā nu, šis celiņš klasiski demonstrē to, ka celiņus pie mums māk ievilkt tur, kur ir daudz vietas, bet pie VEFa, kur reāli bija jāatrisina, kā tad sadalīt teritoriju starp pieturā gaidītājiem, gājējiem un velobraucējiem, tas vienkārši izgaist :) To, ka centra pusē celiņš pāriet pāri ielai un kā pēc tam novirzās uz Valdemāra ielu, arī tikai zinātājs var pamanīt.
-
Bet ko man darīt, ja man nevajag Valdemāra ielu, bet Tallinas, Cēsu ielu. Tie pārrāvumi starp celiņiem arī ir strīdu āboli. Manā galā arī celiņš beidzas mežā, pēc tam šoseja vai ietve. Uz tās šosejas fūres skrien kā negudras, nu, negribu tādai apakšā.
-
Es arī negribu ar mašīnām spēkoties, tāpēc braucu pa ietvi. Sev par attaisnojumu varu teikt, ka Centrā vispār ar velosipēdu iekšā nelienu, braucu pa tuvējiem mikrorajoniem - tur vietas pietiek visiem, vietām ir pat adekvāti veloceliņi.
-
Gudrākie pēc VEF tilta mauc caur kapiem/parku. Un RD veloinfrastruktūru ievieš tik ļoooti gausi un tik ļoti taupot līdzekļus, ka kauns paliek. Nu nevar tikai ar krāsas spaini un 3 zīmēm atrisināt velosatiksmes problēmas Rīgā. Ir JĀBŪVĒ !!!
-
Piekrītu Betonam par būvēšanu. Bet ne jau visur ir vieta, kur būvēties.
-
Centrā lielākajā daļā gadījumā ir, kur būvēties. Es uzskatu, ka gājēju ietves tajā pašā Barona ielā, Čaka ielā ir neeedaudz par platu. Noņemot nost abās pusēs pa bišķim, pārkrāsojot joslu līnijas, vienā pusē sanāktu smuks veloceliņš. Un tad piemēram pa vienu ielu varētu laist to vienā virzienā, pa otru - otrā.
-
un tad nāk būvvalde ar rahītiskām prasībām, vēsturiskā centra pieminekļa statusa sargātāji, apakšzemes komunikāciju īpašnieki un beigu galā zemes īpašnieki un norok saknē ideju. Un RD ir zarna par plānu ar šiem visiem cīnīties un projektu izsist līdz galam cauri.
-
mans viedoklis negūs atbalstu, bet viņus vispār pa šaurajām centra ielām nevajadzētu laist Vai tikai naktī
Kopš man viens idjiots aizvakar gandrīz pašāvās zem riteņiem I E N Ī S T U
Lieki piebilst, ka ātrums viņam bija izcils, bet par laimi es praktiski stāvēju -lēni pa bruģakmeņiem piebraucu pie stūra. lai taisītu labo pagriezienu
-
Man arī šķiet, ka centrā automobiļus pamazām vajadzētu kancelēt nost. Lai paliek sabtrans un velo.
-
mans viedoklis negūs atbalstu, bet viņus vispār pa šaurajām centra ielām nevajadzētu laist Vai tikai naktī
Kopš man viens idjiots aizvakar gandrīz pašāvās zem riteņiem I E N Ī S T U
Lieki piebilst, ka ātrums viņam bija izcils, bet par laimi es praktiski stāvēju -lēni pa bruģakmeņiem piebraucu pie stūra. lai taisītu labo pagriezienu
Ticu, ka izjūtas ir nepatīkamas dažu neadekvātu personu dēļ neatkarīgi no tā, kādai - gājēju, riteņbraucēju vai šoferu - sugai viņi pieder.
-
Nav dzirdēts par velosipēdistu notriektiem un bojā gājušieem gājējiem. Par auto notriektiem un mirušiem velosipēdistiem gan ir. Šis likums vairos bojā gājušos. Acīmredzot RD ir gatav uz cilvēku upuriem, lai tikai palielinētu Rigas Satiksmes ienākumus cilvēkus no velosipēdiem sadzītu sabiedriskajā transportā.
-
Nav dzirdēts par velosipēdistu notriektiem un bojā gājušieem gājējiem. Par auto notriektiem un mirušiem velosipēdistiem gan ir. Šis likums vairos bojā gājušos. Acīmredzot RD ir gatav uz cilvēku upuriem, lai tikai palielinētu Rigas Satiksmes ienākumus cilvēkus no velosipēdiem sadzītu sabiedriskajā transportā.
Imho CSN grozījumus pieņem ne jau Rīgas dome, bet gan Saeima (lai arī lielākā ņemšanās par ietve vs. brauktuve attiecas uz Rīgu). Domā, Ušaks tik smalki lobē RS?
-
Šad tad braucu. Reti, lēni , prātīgi. Cenšos izvēlēties ietves, jo uz brauktuves man vienkārši nav ko darīt, es neesmu pašnāvniece. Kur tur tajā šaurībā vēl velosipēdists? Un kā ar parkiem, drīkst, nedrīkst?
-
Savaa Itaalijas mazpilseetaa ar riteni vairs nebraucu - nav man tik speeciigas kaajas, lai shito kalnaa augshaa- no kalna lejaa izvilktu. Zheel protams. Bet Riigas laikus atceroties... jaasaka gan, ka centraa taa arii negadiijaas ar riteni iekulties - kaut kaa bail. bet viedoklis ir. Es laikam arii brauktu pa ietvi, tiesa gan - leeni un praatiigi, respekteejot gaajeejus, kam tur tomeer priekshroka. Par ielu runaajot - cik no satiksmes noteikumiem atceros - uz ielas tiiri teoreetiski gan autovadiitaajs gan velosipeedists liidzveertiigi satiksmes daliibnieki. Bet... vaagjim tomeer pashmasa krietni lielaaka un nav garantija, ka shofers ar peleeko vielu draudzeejas. vaardu sakot - vellapeedistu veseliiba pashu vellapeedistu rokaas.
Un veel ir viedoklis par velocelinjiem. Mums ar deelu kaadreiz bija topaa Imanta - Juurmala. Cik nu taalu katru reizi aizbraucaam, cits jautaajums, bet bija divas lietas, kas konkreeti kretineeja:
1. Gaajeeji tajaas velocelinja vietaas, kur zonas konkreeti nodaliitas. It kaa vietas pietiek visiem, tikai drusku jaasaspiezhas. Aber nee - izpleshas pa abaam slejaam un veel bola lielas acis vai lamaajas, ja garaambrauktgribosh velosipeedists uzzindzina vai smagaakajos gadiijumos pasuuta...
2. Konkreetaa velocelinja ietvaros - vieta shaura - pietiek tik, cik diviem velosipeediem izmainiities. Aber nee - shiem romantiski leenaa garaa blakus jaabrauc. A tu - ne uz priekshu, ne atpakalj.... Nu b.... tak brauc maajaas un maigojies cik uziet.....
-
Visā visumā piekrītu, ka ideālā variantā velo nav jābūt uz ietves, bet diemžēl Rīgas realitāte ir tāda, kāda tā ir. Nepatīk man velobraucēji uz ietvēm, teiksim, Barona vai Tērbatas ielās, kad tās ir gājēju pilnas.
Kā jau te minēja iepriekš un ko pati vienmēr esmu teikusi - kretīni gan brauc ar auto, gan velo, gan iet kājām. Kamēr visi neievēros noteikumus, tikmēr nekas nemainīsies. Un satiksmes noteikumu ievērošana Rīgā, tā jau ir globāla problēma. Gan gājēji, kas nesas pāri ielām nesakarīgas vietās un pie sarkanās gaismas, gan autobraucēji, kas visādus pekstiņus taisa, gan velominēji, kas iedomājas, ka luksoforu gaismas un ceļazīmes uz viņiem neattiecas utt.
Diemžēl kopumā tā ir attieksme pret sevi un citiem. Tie paši velobraucēji - kad visiem būs vismaz atstarotāji pie riteņiem, nemaz nerunājot par lampiņām priekšā/pakaļā, lai tumsā būtu redzami? Atceros vecos laikus Minsterē, kādām bailēm braucām mājās pa tumsu, ja pilsētas otrā galā pēkšņi izrādījās, ka lampa vairs nedeg - policija tādus ķēra un lika maksāt sodus vai vismaz brīdināja.
Kad autobraucēji apgūs, ka tur pie stūres parasti ir kloķītis, ar kuru var ieslēgt pagrieziena rādītājus? (Tad uzlabosies arī satiksme, jo tagad brauc un nezini, ko tas auto darīs, griezīs, negriezīs, brauks taisni?)
Kad gājēji sapratīs, ka viņi patiešām tumsā nav redzami un ka veloceliņš nozīmē, ka pa to pāŗvietojas velosipēdisti un viņiem būs priekšroka?
Šitādu jautājumu ir vairāk nekā vajadzēt... Tik daudzi jūtas kungi un ķēniņi, aber saprāta nav.
-
Pēc maniem novērojumiem, ir pārāk daudz nekulturālu velobraucēju uz Rīgas centra ielu ietvēm. Varbūt varētu līdzēt kādas izglītojošas kampaņas vai biežāka kontrole un sodi. Aizliegt braukt pa ietvēm, kamēr nav izbūvēts pietiekami daudz veloceliņu, gan arī nav prātīgi. Man arī šķiet, ka cilvēki tik daudz brauc ar velosipēdiem ekonomisku problēmu dēļ, jo sabiedriskais transports ir dārgs.
-
Domā, Ušaks tik smalki lobē RS?
Nez. Es tikai kolekcionēju sazvērestības teorijas ;)
-
Imho CSN grozījumus pieņem ne jau Rīgas dome, bet gan Saeima (lai arī lielākā ņemšanās par ietve vs. brauktuve attiecas uz Rīgu).
Latvija kā zināms, beidzas 50km no Rīgas, un Rīgā dzīvo puse no valsts iedzīvotājiem. Līdz ar to nebūs nekāds pārsteigums, ja izgrozīs kādu likumu tā kā vajadzēs Rīgai (Ausainītim).
-
Domā, Ušaks tik smalki lobē RS?
Nez. Es tikai kolekcionēju sazvērestības teorijas ;)
Man šķiet, ka RD bija pret šo ideju par velo novākšanu no ietvēm
-
Pūlos atcerēties, kā citur pasaulē , kur velokultūra vecāka. Veloceliņš atsevišķi noteikti - bet uz ietves vai brauktuves? Bet galvenais jau cik ir vietas... Rīgā dažās vietās varbūt varētu strēmeli ietves nošņāpt, citur atkal daļu brauktuves. Vienota sistēma laikam nesanāk.
Bet daļa velosipēdistu brauc agresīvi un debīli. Gadījums no pag.vasaras. Braucu ar velo, lēni, pa ietvi. Puisis mani 2x apdzen nostrīķējoties gar manu somu, un pie luksoforiem 2x atkal satiekamies, pie 3 luksofora uz pārejas pūlas apdzīt. Johaidī - uzminu , izkantēju un uztriecu uz apmales. Ietve tur šaura, gājēju nebija.
Ja esmu gājējos, mani kaitina, ka velosipēdisti triecas cauri gājēju bariņiem, kas pieturā gaida sabiedrisko.
-
Man šķiet, ka RD bija pret šo ideju par velo novākšanu no ietvēm
A man nešķiet ;) Ir kāda precīzāka info par RD viedokli šajā jautājumā?
-
dzirdēju ziņās tikko, kad sāka kladzināt par "novitāti"
-
Tā kā baidos no ielām (un arī tiesību man nav), balsoju par ietvi un veloceliņiem, lai gan pa Rīgu neesmu braukusi ļoooti sen, kopš velo noparkots Jūrmalas mītnē.
Veloceliņus vajadzētu visur iezīmēt arī ar krāsu, jo tā baltā josla ar velosiluetu, kurš laika gaitā jau padzisis, nepalīdz atšķirt, kura ir kura puse. Piemēram, man tā gadījies Valdemāra ielā, kur tikai gabalu paslājusi pa veloceliņu, attopos, ka tā nav gājēju puse. Tiesa ir kadri, kurus pat mirgojoši uzraksti šķērsām pa visu veloceliņu, neatturēs no pastaigām pa tiem.
Man nepatīk, ja velosipēdisti mētājas - te brauc pa ietvi, te pa ielu. Galvenokārt ar to grēko kurjeri, bet gadās arī citi rallijotāji.
-
Pievienojos, ka tas ir veids, ka iedabūt clv Urlakovu overpriced sabtransā...
Lai tie, kam bail braukt ar velo pa brauktuvi, i nemēģina pirkt pavasarī velo ;)
Jo nu kā tad tā, braukāsi un Tevi procesā neviens nenoslauks? :wtf:
Kurš izvērtēs cik kvartālus no ielas ar velojoslu braukt pa citu ielu jau ir pārkāpums un cik, ja tajā konkrētajā velojoslas vai veloceļa nav, tomēr var braukt pa ietvi, jo tuvumā nav veloceļa? Kārtējie noteikumi, kur ir precīzi nenoteiktas lietas, t.i., ieviesīs kā ienāks prātā...
Vai velo beidzot kāds apdrošinātājs piedāvā civiltiesisko apdrošināšanu?
Citādi, ja kas, - bēdziet! Nopietni.
Mīlīši, atcerieties, ka ar velo tik tiešām noteikumi nav jāievēro, JA esat pēc pārkāpuma vēl spējīgi aizbraukt. Velo nav numura, pēcāk neko nepierādīs :)
Un diemžēl gājēji ir mīkstākie un lētākie (ja tomēr aizmukt neizdodas)...
-
St.c. vai beidzot kāds aprošinātājs velobraucējiem piedāvā civiltiesisko apdrošināšanu?
Ja jums CTA nav, lai kas arī nebūtu noticis, ja esat braucamā stāvoklī un uz jums nav klaju pierādījumu- bēdziet! Nopietni. Tas būs vislētāk un visērtāk.
-
OCTA velobraucējiem piedāvā jau gadu vismaz. Nav ne jausmas, cik to izmanto LV, bet draugi, kad ripinājās pa FR, gan sadrošinājās.
-
Nu OCTA nav noteikti: O ir no Obligātā...
Gadu... nu re, es šiem pirms 8-10 jautāju....
Un par KASKO ekvivalentu velo. -Nē, neesot... un nebūšot, jo velo taču bieži zog :D a kāpēc, nez es gribu aprošināt? :D Tagad kkam ir arī apdrošināšana pret nozagšanu, baisi dārga bija, > 10% no velo vērtības. IMO dārgam velo ir daudz lielāka vaerbūtība, ka to nozags, kas nav proporcionāla vērtībai. Deru, ka sarūsē'jušu škoļņiku neviens nezags, ja tas kaut drusku būs pieslēgts.
-
Daži apdrošinātāji piedāvā velosipēda apdrošināšanu kā papildus bonusu, ja pērk dzīvokļa vai tamlīdzīgu lielo apdrošināšanu, atsevišķi tikai velosipēdu - nē. Loģiski, viņi taču rēķina, pie kāda riska atmaksājas vispār piedāvāt kaut kam apdrošināšanu.
-
Nu, lielajam Vienības velobraucienam kāds jau pieteicies? 25. jubilejas reize!! VISU dalībnieku vārdi būšot iecirsti speciālā jubilejas plāksnē, kas tikšot uzstādīta kā paliekošs monuments Siguldā. Tā kā - pērciet spilgtas un uzspīlētas velodrēbes un - uz priekšu!
Man pašam diemžēl nesanāks - atkal būšu pavisam citā malā šai laikā.
-
Vakar lasīju, ka ķērušies pie Gaisa tilta. Var iesniegt projektus. Kaut kas par 2018.gadu bij minēts. Līdz tam kuļamies tāpat.
-
3 gadi priekš tam, lai rekonstruētu tiltu. Nav ļoti ātri. Kaut kā neticu, ka to kapitāli pārbūvēs, paplašinot klātni. Tā tomēr vēsturiska būve. Visticamāk - pieskrūvēs ietvēm klāt paplašinājumus pa 1,5 m katrā pusē un novāks apgaismes stabus no ietvēm. I būs visi laimīgi.
-
To tuneli netaisīs? Tas arī figurē.
-
tas maksātu megamiljonus. Palaist tramvaju pa apakšu zem dzelzceļa. Jeb ir kaut kādi citi plāni? Protams, būtu jau labi. Domāju, ka šobrīd arī Domē nav skaidrības par risinājumu un finansējuma avotu. Baigi daudz tādu megaprojektu jau iegūluši atviknēs, gaidot naudu...
-
Es sapratu, ka tas būs megaprojekts beidzot. Bet protams, vienmēr jau var pateikt, ka nauda aptrūkās un vēl Dome nomainīsies.
-
Teorētiski blakus būtu vieta nelielam gājēju/velobraucēju vieglās konstrukcijas tiltam.