Sarunu forums
Ikdiena => Garāža => Tēmu iesāka: kvadra 2016. gada 16. februāris, 17:17:44
-
Forumieši-dīzeļauto īpašnieki, vai kādam ir pieredze ar turbīnas remontu? Vai varat ieteikt kādu kantori, kas remontē kvalitatīvi?
-
Dīzeļcentrs Bukaišu 3, ja pareizi atceros. Viņi restaurē turbīnas pāris dienās vai usreiz maina pret citu jau restaurētu. Noņemšana/uzlikšana jāuztic kādam citam servisam
Kvalitāte - TOP level.
-
Kāpēc noņemšana/uzlikšana jāuztic kādam citam? Viņi paši neliek? Baidos, ka pie tāda rasklada neviens vairs neatbildēs par gala rezultātu.
-
Kāpēc noņemšana/uzlikšana jāuztic kādam citam? Viņi paši neliek? Baidos, ka pie tāda rasklada neviens vairs neatbildēs par gala rezultātu.
Piezvani, uzjautā, bet pieļauju, ka tas būs dārgi, ja viņi to darīs. Turbīnu restaurācija ir specifisks darbs, viņiem tās ved vai puse Rīgas servisu, t.sk. dīlerservisi. Tāda sistēma, ja uz kaut ko specializējas...
-
Es, protams, painformēšos. Bet jebkurā gadījumā gribu darīt visu vienuviet, citādi beigās viens uz otru vels vainu un neviens neatbildēs par galarezultātu.
-
Visticamāk, vienuviet to tāpat nedarīs, vnk serviss, kuru izvēlēsies, noņems turbīnu, aizvedīs uz lētāko resttaurāciju un uzliks atpakaļ. Vai vnk. Izpucēs egr vārstu un pateiks, ka turbīna atjaunota. Naudu, protams, paņems.
Šajā operācijā ir nepieciešams ļoti uzticams serviss un tad vēl vēlams redzēt savām acīm atjaunotās turbīnas uzlikšanu. Šajā jomā notiek milzīgas muhlāžas..
-
Skaidri zini, ka pie vainas turbīna?
Sākotnējie simptomi mēdz būt līdzīgi pie dpf filtra aizaugšanas. Ir bijuši gadījumi, kad pietiek ar erg vārsta iztīrīšanu. Tas ir kriieeetni lētāk, kā turbīnas maiņa.
Kantori, kuri maina turbīnas, tb, paņem tavu veco un pretī dod restaurētu, dod arī garantiju.
Jā, dīzeļcentrā maiņa būs dārga.
-
Tāpēc jau arī meklēju kādas atsauksmes un pazīšanos.
Pirms diviem gadiem atrestaurēju turbīnu Granīta ielā ("pie mums viskvalitatīvākā kvalitāte un vienīgās vispareizākās rezerves daļas" un blablabla...). No/uz lika viņu a la sadarbības serviss. Par to servisu iespaids normāls palika, bet superpuper atrestaurētā turbīna sākusi puņķoties... Garantija, 1 gads, beigusies. Vēl jau braukt var, jauda ir, bet nesteidzīgi sāku domāt, ko darīt tālāk...
Nu, nav man 100% pārliecības. Dzīvos, redzēs. Bet gribu izdomāt plānu gadījumam, ja nu tomēr.
-
Jāpērk jauna vai arī jauns remontkomplekts tā ir iekārta mašīnā, kuru nevajag remontēt citādi vēlāk būs daudz dārgāks remonts.
Ja mašīna ir japānis tad detaļas jāpērk ASV, jo tur detaļu cenas ir par 40% lētāk kā Eiropā vai par 60% lētāk kā Latvijā.
Ja mašīna ir Eiropas, tad labāk neremontēta pārdot vai aizvest uz miskasti.
-
Cik nācies dzirdēt, sakarīgi meistari esot Rencēnu 6a.
-
Jāpērk jauna vai arī jauns remontkomplekts tā ir iekārta mašīnā, kuru nevajag remontēt citādi vēlāk būs daudz dārgāks remonts.
Ja mašīna ir japānis tad detaļas jāpērk ASV, jo tur detaļu cenas ir par 40% lētāk kā Eiropā vai par 60% lētāk kā Latvijā.
Ja mašīna ir Eiropas, tad labāk neremontēta pārdot vai aizvest uz miskasti.
Maz vārdu, muļķību daudz.
-
Man arī servisā teica, ka turbīna gļuko, bet es nenoticēju, jo tur līdz turbīnai vēl ir daudz visādu čančaru, kam saplīst. Tā arī izrādījās.
Servisa "filozofija" saprotama - ja piekrīti turbīnas maiņai, kas maksā tūkstošus, tad visādu vaakumslēdžu un spiediena devēju maiņa kas maksā simtus ir tikai piedeva.
Ja droši zināms, ka tomēr turbīna atkal beigta... nez, es laikam mainītu nost to mašīnu, kamēr vēl kustās.
-
Protams Jums Brom ir taisnība es runāju muļķības.
Bet turbīnēm galvenā detaļa kas pirmā sabojājās ir galvenā ass, bet to servisos nemaina, baigais čakars , tādēļ viņi visu satīra labākā gadījumā nomaina saļņikus, blīves mazos spārnus un viss. Un problēma atkārtosies pēc 40-60 tūkt. km.
Tādēļ teicu kā jāmaina remotkomplekts (tas ir viss kas iekšā korpusā) vai viss ar korpusu. Eiropas kautiņiem tas maksās no 1000 līdz 2000 eiro.
-
Tā ir. Volvo 2.4L dīzelim jauna maksā 1400 eur. Bet kurš tad vecā mašīnā jaunu turbīnu liek??! :)
-
Rūdi, beidz gvelzt lažu
-
Un ko es pateicu nepareizi? Kur es kļūdījos? Vai Jūsu automašīnai ir bijis turbīnas remonts?
-
Cenas nepareizas, teorija par restaurāciju tāpat, filozofija par Eiropss mašīnām garām. Esmu trim mašīnām turbīnas restaurējis. Eiropas mašīnām.
-
Visu cieņu Jums ja mākat izjaukt turbīnu un apmainīt turbīnas mezglus, detaļas.
Par cenu es nekļūdijos un par mītu ... Tas neattiecās uz super klases automašīnām.
-
Cena restaurācijai dīzeļcentrā svārstījās no 210 - 350 eur, ja pareizi atceros. No vecās turbīnas faktiski palika tikai nenolietojamās daļas. Faktiski tā ir jauna, noregulēta uz stenda turbīna. Pats aizvedu noņemto turbīnu uz dīzeļcentru un redzēju kā to uzliek atpakaļ. Visas trīs mašīnas brauc vēl šodien, ar vienu no tām pats 100 000 nobraucu, pēc remonta.
-
Nuja, man iepriekšējais remonts izmaksāja ap 400eur - t.i. 300 par turbīnas remontu + ap100 no/uz likšana, eļļas maiņa un kas nu tur vēl pa ceļam. Nav tā summa galīgi neceļama, nav ar trim nullēm. Bet nu protams, ka gribētos, lai izrādās, ka vaina nav turbīnā. Vai, ja nu tomēr, tad lai sataisītu kārtīgi, uz nākamajiem 100 000.
-
Turbomotors Granīta ielā.
Esot kvalitatīvi un patīkamas cenas.
Tas no uzņēmuma, kas turbīnas remonte tikai tur, autoparka šefa teiktā.
-
Kā reiz Turbomotorā arī iepriekšējo remontu veicu. Cena patīkama nebija, bet par (ne)kvalitāti šobrīd vēl ar pārliecību nevaru pateikt - varbūt izrādīsies, ka vaina nav turbīnā un par velti uz viņiem grēkoju..