Sarunu forums
Ikdiena => Garāža => Tēmu iesāka: Mao 2014. gada 30. oktobris, 20:05:52
-
Krīt uz nerva tās jaunās un pusjaunās mašīnas, vispār neko pats nevar saprast sataisīt, un jebkāds remonts - simti un simti. Kā viens taksists saka - Volvo beidzās ilgspēlējošie modeļi ap 1998. gadu un sākās servisu barotāji. Līdzīgi ar meršiem un WV. Audi slīpēti palikuši vēl ātrāk. Vispār mana loģika, ja pērc puslīdz jaunu - ņem kaut kādu vella Hummer 1, vismaz ritošā neizjuks, ja pats nelauzīsi, visi stieņi rokas resnumā. Nu ja, kompji un elektrība vienalga mozgas čakarēs.
-
pagaidām vēl ir iespējams atrast senu un labu auto, piem. VOLVO 940, 240, bet tiem cenas kāpj, ja ir normālā stāvoklī. Citi vecie jau nopuvuši, t.sk. MB. Vienīgi ar rezerves daļām paliek aizvien trūcīgāk. Jaunākiem auto modeļiem pilnu rezerves daļu komplektu ražo tikai 10 gadus.... tā kā izredzes uz ilgmūžīgu auto samazinās.
Starp citu - HUMMER civilajai versijai H2, kur nu vēl H3 ir tikai ļoti attāls sakars ar militāro H1, tā kā nesaceries uz nesalaužamu balstiekārtu un ilgmūžīgu auto.
-
piekrītu. vecos vw pasātus pārkrāmēju pats gandrīz visu. pusjaunajam volviķim varēju šo to pats, bet šur tur neko...jaunajam volviķim pat spuldzīti pats nevaru nomainīt, pus mašīna jāizjauc... AJJ. :(
-
2000. gada Audi autorizētais serviss Jūrmalas gatvē nepaņēma uz zobenes maiņu. Nemākot! Mežciemā rinda 2 mēneši un ap 1300 Ls jāmaksā.
-
es atkačātu servisa manuāli un aizietu pie ģaģas vasjas, bet skatītos uz pirkstiem... man pieminētais autorizētais serviss vw par 1 zobu kļūdījās, ok, tas bija sen, bet tā ir taisnība...
-
No vienas puses jā - tehnika attīstās un jebkurā sfērā arvien vairāk tiek uzticēts elektronikai.
BET!... Ja vēl servisos būtu zinoši un saprotoši speciālisti. Protams, tādi ir, bet mazumā.
Pārāk bieži sanācis sastapties/vai dzirdēt no citiem/ ar situāciju, ka kompis kļūdas neuzrāda, auto neiet, a servisa veči piedāvā mainīt visu pēc kārtas. Ja kompis priekšā nepasaka, tad ieslēgt loģikas ķēdīti un padomāt ir pagrūti.
Tas pats vw. Garantijas autiņam 2 reizes noklājas sajūgs. Abas samaina garantijas ietvaros. Sūtīšot uz rūpnīcu, lai skaidro problēmu. Bet garantija ta iet uz beigām.
A varbūt pameklējam cēloni pirms tā sajūga? Nu, nu kur? Nu pārbaudam sajūga cilindru.
Izrādās, tam mikroplaisa, netur un sajūgs svilst. Visa problēma.
-
Lielie var ražot auto par 3000 - 4000 eiro, kuros nav nekā lieka un remonts maksās 20-40 eiro. Ha. Tata Nano tak nelaiž Eiropā iekšā.
-
2000. gada Audi autorizētais serviss Jūrmalas gatvē nepaņēma uz zobenes maiņu. Nemākot! Mežciemā rinda 2 mēneši un ap 1300 Ls jāmaksā.
Kaut kas tai procesā nav normāli. Tik vecam Audi dzinējs tak pazīstams visos servisos. Un cipars pat pie dīlera izklausās nenormāls.
-
2000. gada Audi autorizētais serviss Jūrmalas gatvē nepaņēma uz zobenes maiņu. Nemākot! Mežciemā rinda 2 mēneši un ap 1300 Ls jāmaksā.
A kur fiška? Lai servisa grāmatiņā būtu atzīme par kopšanos pie autorizētā?!
-
Vot nesaprotu kas ir tas kas cilvēkus piesaista iegādājoties eiropā ražotos auto???
Dizains? Dārgas detaļas? Dārgs serviss? Vai vijeboni? Vai pašizdomāts status? :laugh: :laugh: :laugh:
Japāņu mašīnas ir gan lētākas sākumā gan detaļas var dabūt lētas, gan serviss ir lēts, gan detaļu savietojamība starp dažādām firmu mašīnām?
Tad nafig pirkt eiropas mašīnu?
-
Japošku ģimenei, ja vadītājs nav pundurīc, parādīsi?
-
2000. gada Audi autorizētais serviss Jūrmalas gatvē nepaņēma uz zobenes maiņu. Nemākot! Mežciemā rinda 2 mēneši un ap 1300 Ls jāmaksā.
Kaut kas tai procesā nav normāli. Tik vecam Audi dzinējs tak pazīstams visos servisos. Un cipars pat pie dīlera izklausās nenormāls.
A4, 2,5 tdi, avant automatic, spec hakaz. Tas bij ap 2009. gadu.
-
2000. gada Audi autorizētais serviss Jūrmalas gatvē nepaņēma uz zobenes maiņu. Nemākot! Mežciemā rinda 2 mēneši un ap 1300 Ls jāmaksā.
A kur fiška? Lai servisa grāmatiņā būtu atzīme par kopšanos pie autorizētā?!
Kad piecos/sešos servisos atteica, gāju pie lielajiem. Beigās atradu kaktu servisu - 900Ls.
-
Japošku ģimenei, ja vadītājs nav pundurīc, parādīsi?
Landcruiser, Avensis, Micukam Pajero, Handa Accord,C-RV, Nissan X trail
-
2000. gada Audi autorizētais serviss Jūrmalas gatvē nepaņēma uz zobenes maiņu. Nemākot! Mežciemā rinda 2 mēneši un ap 1300 Ls jāmaksā.
A kur fiška? Lai servisa grāmatiņā būtu atzīme par kopšanos pie autorizētā?!
Kad piecos/sešos servisos atteica, gāju pie lielajiem. Beigās atradu kaktu servisu - 900Ls.
Čo ta žirna :)
-
Negribas meklēt, da i guru neesmu, vai tur kāds ar 7 vietām arī ira?
-
Negribas meklēt, da i guru neesmu, vai tur kāds ar 7 vietām arī ira?
7 vietas?
Tad Volvo XC 90 un bēdu nezināsi.
-
Bet tas akal nav Japoška... un uzreiz cita cena :(
-
Japošku ģimenei, ja vadītājs nav pundurīc, parādīsi?
vieglāk ir nosaukt auto, kuros nevar ietilpt ģimene nekā te saukt gandrīz visus modeļus visām firmām :P
-
Negribas meklēt, da i guru neesmu, vai tur kāds ar 7 vietām arī ira?
7 vietīga auto priekšrocības patiesībā ir ilūzija par iespēju vest daudz cilvēkus. Pa pilsētu - o.k., ja divi parakstās uz vietu "kamčatkā". Bet tālāk neaizvedīsi aiz tā iemesla, ka bagāžai nav vietas. Katrs var paņemt klēpī mazu tarbiņu un labākā gadījumā pusdienmaižu trauciņus salikt tai vietā, kur bija jābūt bagāžniekam. Ja reāli gribi braukt ar tik daudz cilvēkiem - buss ir labākā izvēle.
-
2000. gada Audi autorizētais serviss Jūrmalas gatvē nepaņēma uz zobenes maiņu. Nemākot! Mežciemā rinda 2 mēneši un ap 1300 Ls jāmaksā.
A kur fiška? Lai servisa grāmatiņā būtu atzīme par kopšanos pie autorizētā?!
Kad piecos/sešos servisos atteica, gāju pie lielajiem. Beigās atradu kaktu servisu - 900Ls.
Čo ta žirna :)
Domāju gan! Nekad vairs!!!
-
Ja ģimenē ir divi bērni, skaidrs, ka piecvietīgā auto nav iespējams paņemt nevienu citu. Ja domā par trešo, nevar ielikt pat to, jo autobeņķi trīs aizmugurē nesalien...
-
Negribas meklēt, da i guru neesmu, vai tur kāds ar 7 vietām arī ira?
7 vietīga auto priekšrocības patiesībā ir ilūzija par iespēju vest daudz cilvēkus. Pa pilsētu - o.k., ja divi parakstās uz vietu "kamčatkā". Bet tālāk neaizvedīsi aiz tā iemesla, ka bagāžai nav vietas. Katrs var paņemt klēpī mazu tarbiņu un labākā gadījumā pusdienmaižu trauciņus salikt tai vietā, kur bija jābūt bagāžniekam. Ja reāli gribi braukt ar tik daudz cilvēkiem - buss ir labākā izvēle.
Buss nelien padomju garāžā...
-
Negribas meklēt, da i guru neesmu, vai tur kāds ar 7 vietām arī ira?
Outlander, Pajero, Terano, Patrol, Evalia utt
-
7 vietīga auto priekšrocības patiesībā ir ilūzija par iespēju vest daudz cilvēkus. Pa pilsētu - o.k., ja divi parakstās uz vietu "kamčatkā". Bet tālāk neaizvedīsi aiz tā iemesla, ka bagāžai nav vietas. Katrs var paņemt klēpī mazu tarbiņu un labākā gadījumā pusdienmaižu trauciņus salikt tai vietā, kur bija jābūt bagāžniekam. Ja reāli gribi braukt ar tik daudz cilvēkiem - buss ir labākā izvēle.
Ir tāda lieta kā jumta bagāžnieki.
Man ir kolēģi ar 3 un 4 bērniem, kaut kā viņi braukā apkārt ar visiem bērniem un bagāžu :)
Ja patiešām ir pilnizmēra 5 bērni un ar jumta bagāžnieku nepietiek, tad, protams, jāsāk skatīties uz busiņiem un miniveniem :)
-
7 vietīga auto bagāžnieks(http://paultan.org/media2.paultan.org/i/alza-boot-space.jpg)
-
Mēs jau protams pieticīgi un krutas mašīnas nepērkam. Veco Ventiņu nomainījām pret bik jaunāku Mazdu 626. Godīgi? ļoti ietilpīgi. Pamodelēju situāciju ja būtu vairāk kā viens bērns - divi ar lielajiem autobeņķiem ielien easy, trīs ielien, ja viens jau ir sasniedzis palikņa izmērus, bet ne amerikāņu burgerrijēja masu, tad iebāžot palikni pakaļbeņķa vidējā vietā, abus lielos beņķus pa malām, vieta pietiek visiem. Bagāžnieks savukārt tāds, ka novērtēju uz 4-5 kompakti salocītiem, ne ļoti resniem līķiem (es bagāžnieka ietilpību mēru tādos :blushing: ).
-
Japošku ģimenei, ja vadītājs nav pundurīc, parādīsi?
Landcruiser, Avensis, Micukam Pajero, Handa Accord,C-RV, Nissan X trail
nu gan jums prasības... da kaut mazda 6
Un jā, piekrītu 626 ļoooti ērts salons un ietilpīgs bagāžnieks. Un cena... cena... -sviestmaize...
-
Vot nesaprotu kas ir tas kas cilvēkus piesaista iegādājoties eiropā ražotos auto???
Dizains? Dārgas detaļas? Dārgs serviss? Vai vijeboni? Vai pašizdomāts status? :laugh: :laugh: :laugh:
Japāņu mašīnas ir gan lētākas sākumā gan detaļas var dabūt lētas, gan serviss ir lēts, gan detaļu savietojamība starp dažādām firmu mašīnām?
Tad nafig pirkt eiropas mašīnu?
Hmm, a bleķi? Manam volviķim nav neviena rūsas punktiņa, kamēr kolēģes tā paša gada honda jau šur un tur burbuļaina... Darba busiņam - mičukam arī diezgan ātri rūsa izlīda, kaut visādi citādi visnotaļ ejošs bija. Tiesa, ja pērk jaunu, pārdod kā mazlietotu un atkal pērk jaunu, tad jau to nemana, līdz rūsai vienkārši nedadzīvojas... Man tā nesanāk.
Un vai ta japāņi tik lēti uzturēšanā? Kad paklausos, ko draugs iegulda savā Landcruiserā, man nu nemaz tāds iespaids nerodas.
Bet tas audi remonta cipars mani nošokēja... Ta nafig tādu mašīnu, kamai par zobenes maiņu no štukas jāšķiras.
-
Vot nesaprotu kas ir tas kas cilvēkus piesaista iegādājoties eiropā ražotos auto???
Dizains? Dārgas detaļas? Dārgs serviss? Vai vijeboni? Vai pašizdomāts status? :laugh: :laugh: :laugh:
Japāņu mašīnas ir gan lētākas sākumā gan detaļas var dabūt lētas, gan serviss ir lēts, gan detaļu savietojamība starp dažādām firmu mašīnām?
Tad nafig pirkt eiropas mašīnu?
Hmm, a bleķi? Manam volviķim nav neviena rūsas punktiņa, kamēr kolēģes tā paša gada honda jau šur un tur burbuļaina... Darba busiņam - mičukam arī diezgan ātri rūsa izlīda, kaut visādi citādi visnotaļ ejošs bija. Tiesa, ja pērk jaunu, pārdod kā mazlietotu un atkal pērk jaunu, tad jau to nemana, līdz rūsai vienkārši nedadzīvojas... Man tā nesanāk.
Un vai ta japāņi tik lēti uzturēšanā? Kad paklausos, ko draugs iegulda savā Landcruiserā, man nu nemaz tāds iespaids nerodas.
Bet tas audi remonta cipars mani nošokēja... Ta nafig tādu mašīnu, kamai par zobenes maiņu no štukas jāšķiras.
Kāpēc LV ļautiņus TĀ uztrauc rūsa? Vai sīka skrambiņa? Tas ir TIKAI vizuāls defekts. Visi mani vecie japāņi ir aizgājuši uz viņu sauli/atpakaļ tirgū dēļ kā cita ar visu rūsu. Rūsē nenesošās konstrukcijas, jā, masveidā. Un? Toties zobsiksnas maiņa bija 50-60vēl LVL :)
Dārgākie remonti ir lācītim vēderā ;)
-
Nu, es gan neteiktu, ka lācīša ādas remonts - metināšana, lāpīšana un pārkrāsošana būtu lēts prieks :) Var jau, protams, nobraukt līdz krimināliem caurumiem un tad šrotēt, bet kaut kā nepatīk man, ka vēders ādu pārdzīvo...
-
Nu, es gan neteiktu, ka lācīša ādas remonts - metināšana, lāpīšana un pārkrāsošana būtu lēts prieks :) Var jau, protams, nobraukt līdz krimināliem caurumiem un tad šrotēt, bet kaut kā nepatīk man, ka vēders ādu pārdzīvo...
Nu ja dēļ katra rūsas pleķīša vai skrambiņas ņemas visu detaļu pārkrāsot, tad dārgi. Ja neņemas, - 0 :)
Ir jau ir savi plusi no šrotvāgena: steigties ērtāk ;) ... auto, kura tirgus cena ir 1/2 vai 1/3 no mēnešalgas nav bail vēl kkur apdaudzīt... var turēt guļamrajonā pie mājas. Kkad rēķināju, vrb paņemt līzingā ko cienījamu, paskaitīju, cik tas maksās, sākot ar pašu līzingu (kā nu kurš, kam 1. iemaksu vajag un kam nē), manāmi dārgākiem remontiem, kasko, maksas stāvvietu (līdz kurai diezgan jāiet - sab. transports un lielveikali tuvāk...) u.t.t. Un secinājums bija 1: pat ja pārkrāsotu tos rūsas pleķus un vēl jo vairāk, ja neko nekrāso, vecā grabaža ir kudī lētāka ekspluatācijā ar visu to, ka šis tas jāpieremontē...
Un vēl iedomājoties, cik uzmanīgi brauktu ar auto tikko no salona un kā skumtu par 1. švīku vai bukti...
-
Un kronis visam vismaz mana šrotvāgena gadījumā, ka TA un nodokļus gandrīz (bez kādiem 5EUR) nosedza OCTA apdrošinātājs, kad viens man vēl vienu švīku uz bampera uztaisīja :) Kas ekspluatācijas izmaksas gadā pazemināja līdz pāris nelieliem remontiem un ziemas riepām...
-
Nez, kāpēc par rūsu uz durvjapakšām met ārā no tehniskās... (pers. pieredze, tiesa, tai jau gadi 5)? Ja jau tā rūsa tāds štrunts...
Vai tik nav bik starpība starp rūsiņu pāris punktos un RŪSU?
Dodge Grand Caravan (kas ir minivenu zilonis ar fantastisku grāciju) = 5.20 garums.
Kas skaitās psrs garāža? Ja nejaucu, standarts bija 3x6m. Būvēja jau visādus brīnumus...
-
Nez, kāpēc par rūsu uz durvjapakšām met ārā no tehniskās... (pers. pieredze, tiesa, tai jau gadi 5)? Ja jau tā rūsa tāds štrunts...
Durvju apakšàm jeb sliekšņiem?
-
Konkrēti par durvjapakšām.
Slieksni no durvīm atšķiru. ;D
-
Nu tad tās dures laikam kopā uz krāsu turējušā. Esmu gāji skati ar drausmīgo rūsas midzeni. sliekšņus, grīdu, virsbūves elementus, kas ietekmē kopà turēšanos, tiem loģiski piesienas. Par caurumu spārnā neteica neko.
Bet tas bija dikti sen
-
IMO TA piesienas rūsai, ja ir iespēja izgāzties cauri grīdai vai izkrist pa durvīm vai tml. par robiem arkās, piemēram, ieliek 1 un apraksta kā "nesošās konstrukcijas neietekmējoši korozijas bojājumi" jau kuro gadu... Nu lai viņi tur ir... gan jau ātrāk atmirs kkas tik dārgs (vai vāirākas dārgas lietas reizē), ka remonts vnk nerenetēsies, kā rūsa tiks līdz nesošajām konstrukcijām. Vismaz hondām un mazdām ir tā...
-
Vajaga pirkt vainu audiTT vai Land Roverus (defenderu) tie nerūsē :P
-
Vajaga pirkt vainu audiTT vai Land Roverus (defenderu) tie nerūsē :P
Kanešna! Tieši tik izturīgi ir AdAdas vai Nikea apavi :)
Rūsa sarakstā ietilpst tikai daļēji
-
Dodge Grand Caravan (kas ir minivenu zilonis ar fantastisku grāciju) = 5.20 garums.
Kas skaitās psrs garāža? Ja nejaucu, standarts bija 3x6m. Būvēja jau visādus brīnumus...
Precīzi izmēru nepateikšu, arī nezinu, vai standarts, vai "visāds brīnums" tā garāža , bet visbiežāk visi septiņvietīgie neiet tieši augstumā... reizēm arī garumā
Da i naudas nav, tie tikai sapņi :D
-
Chrysler Grand Voyager = Dodge Grand Caravan = 5143X1954X1750 = GXPXA.
Bet kadēļ gan skatīties uz šo benzīna kapsētu? Dodge ir tikai ar benzīnmotoriem. Patēriņš - 15 - 18 l/100km. Meklē Chrysler ar dīzeli ~ 8 l /100km.
-
Pag.. Ok, nezinu i svzjazj ne imela ar H1..arī ar H2 ne, bet 3 - nu..nav jau nemaz tik slikts tas verķis. Pat, ja jutos kā trolejbusa vadītāja.. Starp citu - citu auto vadītaji respektē..
-
Ok, to, ka trāpīju NE tajā tēmā - piedodiet, pls :)