Sarunu forums
Ikdiena => Garāža => Tēmu iesāka: baaciens 2014. gada 18. novembris, 16:26:31
-
Pieņemsim, ka kāds ir nolēmis iegādāties citu auto. Naudas kā parasti nav, bet transporta līdzeklis nepieciešams.
Nav augstu prasību. Tikai tādas:
a) labā tehniskā kārtībā;
b) neprasa milzu ieguldījumus (muļķa sapnis, zinu);
c) būtu braucams vēl vizmaz 7 - 9 gadus;
d) piemērots ikdienas braukšanai, kas būtu ap 30 tūkstošiem kilometru gadā;
e) 4 durvis noteikti (bagažnieku pie durvīm neskaitu, bet ja kāds skaita, tad 5);
f) ideālajā gadījumā normālas ietilpības bagažnieks.
Kādi ieteikumi? Kur meklēt? Jūsu īpaši vērtīgie ieteikumi?
-
Cenas amplitūdu derētu zināt.
-
Kā jau tika minēts - naudas nav. Pieņemsim līdz 5000 eiro.
-
Toyota Avensis /universālis/ ar benzīna dzinēju. Ilgspēlējošs auto.
Pie 30k gadā dīzelis neatmaksājas. Un pērkot lietotu auto, benzīna dzīnēja auto noskrējiens būs mazāks un ticamāks, nekā tāda paša gada dīzeļdzinēja auto.
Dīzelim arī remonti ir krietni dārgāki.
-
Tas ir dafiga. Es pat nezinu ko ieteikt, variantu jūra.
-
Pārāk maz uzstādījumu, pārāk daudz variantu.
Pašai vien būs jāizdomā.
1)Saraksti parametrus, ko gribi obligāti - cik lielu, virsbūves tips, degvielas veids, motora jauda, piedziņa (pakaļ-, priekš- vai 4x4)...utml.
2)Tad to, ko vēl gribētos. Nu tur - kāda gada ražojums, ekonomiskums, detaļu pieejamība, krāsa, kaut kāds papildaprīkojums...
3)Tad sarkanās līnijas, ko "runčuk, nemūžam".
4)Iezīmē cenas diapazonu.
5) Skaties, kas atbilst nosacījumiem.
6)Smagi nopūties un sāc prātot, ko no punkta Nr.2 izsvītrot un par cik vari palielināt punktu Nr.4. :evil:
-
Par dīzeļa neatmaksāšanos.
Esmu parēķinājusi, ka es pie saviem 20tk uz degvielu gadā ekonomēju ap 1000 eur. Un, ja vēl ierēķina, ka, lai dabūtu to pašu jaudu piekabes vilkšanai, man būtu vajadzīgs benzīndzinējs ar lielāku tilpumu un attiecīgi degvielas patēriņu, tad patiesībā vēl vairāk. Tik daudz pilnīgi noteikti dīzeļa remontā neieguldu.
-
pie apmēram 5000€ mašīnas patiesai noskrējiens būs ap 150 000 vēl 9 gadus bez motora remonta nenobrauksi.
1. mazlitrāžas auto motora resurs ir mazāk kā lielitrāžas auto.
2. mazlitrāžas auto uz pārslodzēm tērē vairāk kā lielitrāžas auto.
3. sakarā ar nekvalitatīvo DD latvijā, kur sēra daudzums ir virs normas dīzeļdzinēju pirmai remots būs ap 270 000 km
4. eiropas mašīnām (izņemot luxus klases) nav cinkots automašīnas rāmis, līdz ar to galvenie savienojummezgli sāks rūsēt diezgan ātri.....
5. bez turpmākiem ieguldījumiem par 5000€ nopirkt auto ir nereāli.
6. laika posmā no 180 000 līdz 220 000 km ir jāpārlasa visa karusērija, naudas izteiksmē 1.5-2.5 tk €
-
6. laika posmā no 180 000 līdz 220 000 km ir jāpārlasa visa karusērija, naudas izteiksmē 1.5-2.5 tk €
Ūja, karOsērija (tb virsbūve) jāpārlasa? :cool:
-
Toyota Avensis /universālis/ ar benzīna dzinēju. Ilgspēlējošs auto.
Pie 30k gadā dīzelis neatmaksājas. Un pērkot lietotu auto, benzīna dzīnēja auto noskrējiens būs mazāks un ticamāks, nekā tāda paša gada dīzeļdzinēja auto.
Dīzelim arī remonti ir krietni dārgāki.
Nekad! Nekad nekad nekad Avensis ar benzīna motoru. Tam resurss ~ 150 000 km, pie kam gan 1,8, gan 2,4 dzinējam. Pēc šī nobraukuma dzīvosies ar eļļas kanniņu gar motoru katrus 1000 km. Pārbaudīta un pierādīta vaina uzņēmumā ar lielu autoparku, kur desmitiem Avenšu viena un tā pati vaina. Virzuļu/gredzenu konstruktīvs defekts, ko atzina pat vietējais dīleris.
-
Ja godīgi - esmu vīlies automobiļos, kas ražoti pēc 2003 gada. Tādu, kas atbilstu Tavām prasībām praktiski dabā nav. Pat ar jaunu ofisa auto esmu dzīvojies pa servisiem nepārtraukti. Bet ja man būtu atkal jāpārdzīvo tās auto meklēšanas šausmas, tad droši vien skatītos pēc lēti remontējama un ļoti izplatīta vācu auto, tipa:
Audi A4/A3
VW Golf Variant V
Skoda Octavia
FORD Fiesta 1,4D
Visi nosauktie ir pilnīgi bezpersoniski, bet tos var reāli salabot.
-
Toyota Avensis /universālis/ ar benzīna dzinēju. Ilgspēlējošs auto.
Pie 30k gadā dīzelis neatmaksājas. Un pērkot lietotu auto, benzīna dzīnēja auto noskrējiens būs mazāks un ticamāks, nekā tāda paša gada dīzeļdzinēja auto.
Dīzelim arī remonti ir krietni dārgāki.
Nekad! Nekad nekad nekad Avensis ar benzīna motoru. Tam resurss ~ 150 000 km, pie kam gan 1,8, gan 2,4 dzinējam. Pēc šī nobraukuma dzīvosies ar eļļas kanniņu gar motoru katrus 1000 km. Pārbaudīta un pierādīta vaina uzņēmumā ar lielu autoparku, kur desmitiem Avenšu viena un tā pati vaina. Virzuļu/gredzenu konstruktīvs defekts, ko atzina pat vietējais dīleris.
Hmz... ir krietnu laiku braukāts ar avensi 2.0 benzīnu, tāpat blakus ekspluatējās corolla ar 1.6, pie kam ekspluatēta nežēlīgi, kad bedres pofig un tahometrs pārsvarā pie sarkanajām iedaļām dzīvojas.
Bremžu kluči un eļļa jāmaina. Amortiņi, atsaites..tas pie lietas, bet motoram, elektronikai nekādu problēmu. Vispār.
Un nesen runāju ar paliela autoparka vadītāju. Viņš pamazām atbrīvojas no Eiropas autiņiem un pāriet uz Japānā ražotajiem spēkratiem. Vairums Toyotas. Dažādi modeļi un dzinēji.
-
Runāju par divu modeļu benzīna avenšiem no 2004 - 2010 laikam.
Izņemot motoru - jā, tā kā Tu teici. Corollām vispār šīs vainas nepiemīt. Par 2,0 motoru nezinu.
Japāņu auto manās acīs ir vēl neinteresantāks par parastajiem vācu auto modeļiem. Un vēl plastmasīgāks. Corollas lētās plastmasas apdare - brr
-
Apvienot /atrast/ aizraujoša auto un izturīga darba zirga īpašības būs diezgan pagrūti :)
-
Apvienot /atrast/ aizraujoša auto un izturīga darba zirga īpašības būs diezgan pagrūti :)
Mitsuks Galants apmēram 2002-03 gada, 2,5 litri V6, pilnpiedziņa.
http://www.motorstown.com/images/mitsubishi-galant-wagon-01.jpg
-
6. laika posmā no 180 000 līdz 220 000 km ir jāpārlasa visa karusērija, naudas izteiksmē 1.5-2.5 tk €
Ūja, karOsērija (tb virsbūve) jāpārlasa? :cool:
Pa 2 000 var paņemt veco lielo mersi, dīzeli un nobraukt 20 gadus.
-
Pa 2 000 var paņemt veco lielo mersi, dīzeli un nobraukt 20 gadus.
Tas ir tikai tad, ja nav jāizskatās vismaz tik pat labi kā kaimiņam ;) Lielais vecais mersis nav zaļi un prestiži.
Pat divas štukas nevajag. Pietiek ar vienu ;) https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/200/cjkkd.html
-
Pa 2 000 var paņemt veco lielo mersi, dīzeli un nobraukt 20 gadus.
Tas ir tikai tad, ja nav jāizskatās vismaz tik pat labi kā kaimiņam ;) Lielais vecais mersis nav zaļi un prestiži.
Pat divas štukas nevajag. Pietiek ar vienu ;) https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/200/cjkkd.html (https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/mercedes/200/cjkkd.html)
Ok, bet toties 4 000 paliks pāri un rij viņš knapi 8 litrus. Un motoriņš var arī, ja seko līdzi, 1 000 000 nobraukt.
-
Sapūst gan tie vecie merši :angry:
-
Drusku ir tāda lieta, bet tapē jāņem pa 2 000, ideālā stāvoklī lai ir, no kādas Šveices grāfienes staļļa. Ta var nomāzēt ar eļļām un darīts!
-
Tehniski tie vecie merši jau izturīgi un necimperlīgi. Da i plīst tur īpaši nav kam. Toties, ja arī ja no tā nekā tomēr kkas noviebās, piem. augstspiediena sūknis, tad lēti tas nebūs. es tā pieļauju.. :)
Bet rūsa? Braucošus šos redz arvien retāk. Un tie kas brauc izskatās krietni izrūsèjuši.
-
Ar veco mersi nevar miljonu nobraukt. Pie 500-600 tk ir jātaisa pirmai kap remonts, tas nebūs lēti :D
-
Nezinu. Manam taksim ir 520 000, tehnikso iet ar pirmo reizi.
Un par remonta dārdzību tik iesmej, viss pa kapeikām.
-
Ar veco mersi nevar miljonu nobraukt. Pie 500-600 tk ir jātaisa pirmai kap remonts, tas nebūs lēti :D
Mūsdienās kāds vēl taisa kapremontus? Manuprāt, nav finansiāli prātīgi veikt dārgu remontu lētai mašīnai.
-
Nezinu. Manam taksim ir 520 000, tehnikso iet ar pirmo reizi.
Un par remonta dārdzību tik iesmej, viss pa kapeikām.
Jā, nesen iauto, laikam, lasīju par bmw, kas noripojis ap 700k.. un neko, pat nedūmojot pastiprināti.
Zinu arī personīgi bmw, kuru pieslēdzot kompim dziļākā izpētē, atklājās, ka tas noskrējis 480k. Skati izgāja bez problēmām.
-
Ar veco mersi nevar miljonu nobraukt. Pie 500-600 tk ir jātaisa pirmai kap remonts, tas nebūs lēti :D
Mūsdienās kāds vēl taisa kapremontus? Manuprāt, nav finansiāli prātīgi veikt dārgu remontu lētai mašīnai.
Kap. rem varētu taisīt kādam auto, kurš paaudzēs kkādu iemeslu dēļ kļuvis par ģimenes relikviju.
Nu var protams mainīt gredzenus, pieslīpēt galvu utt. Un arī tad, ja dari pats. Citādi diezvai tas finansiāli ir pamatoti.
Šodienas autiņiem vispār ir pieejami cilindra čaulu kap. remkomplekti? hvz..
-
Klusi, uz pirkstgaliem ieliidu paluureet dzelzhu teemu...tsss..
Jaalaizhas kaa marsieshus ieraudziijushai - pilniiga Morzes aabece. Cik, labi, ka taadaam lietaam ir viirieshi :thumbsup:
-
Kap. rem varētu taisīt kādam auto, kurš paaudzēs kkādu iemeslu dēļ kļuvis par ģimenes relikviju.
Nu var protams mainīt gredzenus, pieslīpēt galvu utt. Un arī tad, ja dari pats. Citādi diezvai tas finansiāli ir pamatoti.
Šodienas autiņiem vispār ir pieejami cilindra čaulu kap. remkomplekti? hvz..
Izdarīt gan jau ka viskautko var. Tikai finansiāli tas nav prātīgi.
Bet kā lai atsaka opapam? :D
(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/05/11/article-2323212-19BB4782000005DC-733_634x478.jpg)
-
Kap. rem varētu taisīt kādam auto, kurš paaudzēs kkādu iemeslu dēļ kļuvis par ģimenes relikviju.
Nu var protams mainīt gredzenus, pieslīpēt galvu utt. Un arī tad, ja dari pats. Citādi diezvai tas finansiāli ir pamatoti.
Šodienas autiņiem vispār ir pieejami cilindra čaulu kap. remkomplekti? hvz..
Izdarīt gan jau ka viskautko var. Tikai finansiāli tas nav prātīgi.
Bet kā lai atsaka opapam? :D
(http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/05/11/article-2323212-19BB4782000005DC-733_634x478.jpg)
Lūk gadījums, kad ir jēga ieguldīties. Gan jau gūzma patīkamu atmiņu un daudz jauku brīžu opim bijis piedzīvots ar konkrēto auto :)
Bet šajā gadījumā tā būs restaurācija, nevis remonts.
-
Klusi, uz pirkstgaliem ieliidu paluureet dzelzhu teemu...tsss..
Jaalaizhas kaa marsieshus ieraudziijushai - pilniiga Morzes aabece. Cik, labi, ka taadaam lietaam ir viirieshi :thumbsup:
Garāžās ne par to vien veči runā :taunt:
-
Mūsdienās kāds vēl taisa kapremontus? Manuprāt, nav finansiāli prātīgi veikt dārgu remontu lētai mašīnai.
Kap. rem varētu taisīt kādam auto, kurš paaudzēs kkādu iemeslu dēļ kļuvis par ģimenes relikviju.
Nu var protams mainīt gredzenus, pieslīpēt galvu utt. Un arī tad, ja dari pats. Citādi diezvai tas finansiāli ir pamatoti.
Šodienas autiņiem vispār ir pieejami cilindra čaulu kap. remkomplekti? hvz..
Glāžu maiņa nav piejama jau kopš 90to gadu sākuma ražotajām mašīnām.
-
Klusi, uz pirkstgaliem ieliidu paluureet dzelzhu teemu...tsss..
Jaalaizhas kaa marsieshus ieraudziijushai - pilniiga Morzes aabece. Cik, labi, ka taadaam lietaam ir viirieshi :thumbsup:
Garāžās ne par to vien veči runā :taunt:
Nu, paldies Dievam! :clap:
-
Ja pārējiem punktiem der šis un tas, tad c) būtu braucams vēl vizmaz 7 - 9 gadus; un 5000 esamība... ej uz jebkuru salonu un paņem tautas klases auto ar vajadzīgo durvju skaitu un tīkamu bagāžnieku līzingā
Jebkurš 4-5K šrotvāgens bez lieliem ieguldījumiem LV iet 3-4, varbūt 5 gadus, pēc tam izjūk.
Bet vsp tas naudas nav un 5K atgādina pavārgrāmatu "ja mājās nekā nav", Kurā recepte sākas ar "paņemiet 5 olas"....
-
Ja pārējiem punktiem der šis un tas, tad c) būtu braucams vēl vizmaz 7 - 9 gadus; un 5000 esamība... ej uz jebkuru salonu un paņem tautas klases auto ar vajadzīgo durvju skaitu un tīkamu bagāžnieku līzingā
Jebkurš 4-5K šrotvāgens bez lieliem ieguldījumiem LV iet 3-4, varbūt 5 gadus, pēc tam izjūk.
Bet vsp tas naudas nav un 5K atgādina pavārgrāmatu "ja mājās nekā nav", Kurā recepte sākas ar "paņemiet 5 olas"....
Galvenais - pirms izjukšanas jāpagūst par 2 k pārdot.(http://www.hdforums.com/forum/images/smilies/icon_pala.gif)