Sarunu forums
Ikdiena => Garāža => Tēmu iesāka: reno 2024. gada 26. jūnijs, 18:06:17
-
Kaut kas traks, pāris dienās kopā 6 bojā gājušie, visas avārijas -frontālās sadursmes
Visādas versijas jau izteiktas, populārā -vainīgi tie, kas brauc uz 90. :fubar:
Man ļoti nepatīk Liepājas šoseja, daudz fūres. Mana dusma parasti ir, ka fūres brauc cieši kopā, un dažreiz pat zem 90. Tāda laipnība, ka ļauj apdzīt, pabraucot pie malas un uzmirkšķinot, gadās izcili reti. Tādēļ parasti es esmu tā, kas mierīgi, drošā attālumā, čukāju un neļaujos apdzīšanas histērijai
-
1. Mums nav normālu šoseju - ne uz Liepāju, ne Ventspili. Divas joslas katrā virzienā būtu tikai normāli.
2. Man nepatīk fūres, bet pēdējās (skaļi izskanējušās) avārijās tās nebija vainīgas.
3. Ir cilvēki, kuri saprot tikai tad, kad tiek sodīti. Vai pie mums soda, ja tiek apdzīta auto kolonna?
4. Ja braucu uz atļauto maksimālo ātrumu (parasti gan ir maziņš plusiņš), kāpēc kādam jālido garām kā stāvošam?
Posmā Ventspils - Rīga bija tikai viena policijas mašīna! Un tā katru gadu!
-
OK. bet šoseja ir tāda, kā ir un tas būtu jāievēro, nevis jāapdzen kā psihiem. Man iepriekš bija jaudīgāka mašīna, zināju, ko varu atļauties . Ar savu hundaju tagad braucu prātīgi
-
Man nepatīk, kā pie mums tiek apkarota "atļautā ātruma pārsniegšana" kā visu nelaimju sakne. Es nerunāju, protams, par zemu lidojošajiem, kas ar 100km/h braucošajam paskrien garām kā stāvošam. Tādi, protams, ir drauds un agri vai vēlu kaut kur atmetās. Bet tie +10-15km/h piemērotos apstākļos nedz kam traucē, nedz ko apdraud, bet kā tad lai nepilda valsts kasi, vai ne... Toties par vājprātīgajiem apdzīšanas manevriem, kuru dēļ notoiek šādas smagas nelaimes ar bojāgājušajiem, ne čiku, ne grabu! CIk nav piedzīvots, ka pretim braucošais izlien no savas joslas un nāk tieši purnā. Acīmredzot ar domu, ka kur tad tu liksies, gan jau pavāksies nost uz apmales... Kaut kā neesmu manījusi, ka par to runātu, ka būtu kāda sociālā kampaņa, kādi jūtami sodi. Atceros, kā Vācijā to poļu fūristu, ka apdzina vājprātīgā veidā, knapi izspraucoties starp citu fūri un pasažieru autobusu, tiesāja pēc krimināllikuma panta, un pareizi darīja, jo šādas sadursmes sekas būtu baisas.
Domāju, ko nu tagad pēc "apsekošanas" izmainīs satiksmes organizācijā tajā vietā - gan jau kārtējo ātruma ierobežojuma zīmi uzliks - neko citu jau pie mums nav spējīgi izdarīt.
Protams, labāk būtu pa divām joslām katrā virzienā. Bet ceļi pie mums kādi nu ir, tādi ir, pa tādiem jābrauc.
-
Tā 10-20 km/st pārsniegšana ir sērga. Man diemžēl arī.
Patiesībā taču ir nevis "atļautais ātrums", bet "ātrums, kuru nedrīkst pārsniegt".
-
Tiesības ir, braukt nebraucu. Tāpēc tāds blakussēdētāja viedoklis:
Lai piedalītos ceļu satiksmē, bez pieredzes nu nekādi. Tāpēc pareizi vien ir, ka tie, kuri neprot labi braukt, lai "čunčina" vien uz 90, BET ... reti, kurš šiem nepieredzējušajiem nabadziņiem ir pastāstijis, ka NEVAJAG braukt pa joslas vidu, vai ļoti tuvu kreisajai joslai, vai pat pa kreiso joslu. Būtu jāievēro princips: brauc, bet netraucē.
Un tad ir tie "ātruma psihi", kuriem 120+ ir normālais braukšanas ātrums (pati esmu tādam blakus sēdējusi), kuriem visi traucē un ir jāapdzen. Un tie iedalās: pieredzējušajos un nepieredzējušajos. Ja pieredzējušais ne tikai prot savaldīt auto un apzinās riskus jebkurā situācijā, nepieredzējušie izraisa avārijas.
Tātad atgriežamies pie sākotnējā - nav iemācīta braukšanas kultūra (manuprāt) un protams, ceļi, ceļi...nu nav mums "bāņi"..
-
man ir nenormālas ,paniskas bailes uz LV ceļiem. Nosvīdusi sēžu blakus jebkuram šoferim. Pati pa LV jau kadus 5-us gadus nestūrēju.
Un nē, citur eiropā jūtos vieglāk... UKijā vispār mieriņš :smoker: p.s joprojām pārsteidz telefona spaidītāji un runātaji pie auto stūres LV, to nevarēja nepamanīt. :wtf:
-
Raksta, ka vienā no avārijām pie stūres bijis 16gadīgs jaunietis.
-
Raksta, ka vienā no avārijām pie stūres bijis 16gadīgs jaunietis.
Jā, tā raksta. Mamma blakus, mācībnieks. Par mirušajiem labu vai neko... bet te Darvinisms paaudzēs izpaudās:
1. KĀ drīkst mācīt bērnam braukt tik intensīvā satiksmē kā uz Liepājenes?? (nerunāsim par to, ka tāds mācībnieks sapiš braucienu citiem)
2. KĀ drīkst atļaut apdzīšanu?? nekas ka stūre bērnam rokās, mašīnu VADA mācītāja, sīkai ir tikai pilots...
RIP
-
Un raksta, ka neesot bijusi apdzīšana.
Arī otrā avārijā bojā gājis 16 gadnieks
-
Divās avārijās bija apdzīšana, trešā izbrauca no sānceļa
Pie stūres bija ar baltajām tiesībām
Nupat jau ir ceturtā -3 smagās pie Jaunmokām, Ventspils šoseja
-
Katoļi gatavi novērst nelaimes:
Automašīnu un šoferu svētīšana paredzēta 25. jūlijā no pulksten 12 līdz 18 Rīgā, pie Lielā Kristapa skulptūras.
-
Katoļi gatavi novērst nelaimes:
Automašīnu un šoferu svētīšana paredzēta 25. jūlijā no pulksten 12 līdz 18 Rīgā, pie Lielā Kristapa skulptūras.
Lai jau, ja tas palīdz ;)
Vietu gan piemērotu izvēlējušies - kur auto nemaz apstāties nevar. Šoferiem būs jāaiziet līdz turienei kājām
:sarcasm:
-
Vispār tur ir RS stāvvieta, B zona, ja nemaldos.
Cik ta tur to svētību iedot:
- uz 3 min piestāj,
- ūdeni uzšļaksta,
- lūgšanu noskaita,
- pabrīdina, ka sargeņģelim ir ātruma ierobežotājs līdz 90 km/h un viņš nav rūsas pārveidotājs... :)
Un var maukt tālāk.
-
Kundalini ar pumptantes bildi arī ar tikpat lieliem panākumiem varētu visādas grupas svētīt
-
Kundalini ar pumptantes bildi arī ar tikpat lieliem panākumiem varētu visādas grupas svētīt
viņš nav apjēdzis biznesa iespējas. Pumptante pati gan zinājās, kā no ļautiņiem naudiņu izvilināt
-
Kundalini ar pumptantes bildi arī ar tikpat lieliem panākumiem varētu visādas grupas svētīt
Stāvēt Liepājas šosejas malā
-
Stāvēt Liepājas šosejas malā
:smile: :smile:
...reiz LU Fizikas un matemātikas fakultātes studenti nolēma izmēģināt, vai ar parasto fēnu un zaļu vesti var palēnināt automašīnu plūsmu uz Liepājas šosejas?? izrādījās, ka var un ievērojami, pat ja fēns nedarbojas!!
...200m tālāk LU Filoloģijas fakultātes studenti savāca ievērojamu lamuvārdu krājumu...
:D
-
trako apdzīšanu nepieciešamību varētu reducēt ar 3. joslu , t.i. pāris km vienā virzienā ir 2 joslas kur dibplākšņus apdzīt , tad otrā . Zviedrijā daudz kur tādu ievēroju.
-
Amerikā arī šis ir. Smuki karājas zīme, ka "pēc 1 km būs josla apdzīšanai".
-
trako apdzīšanu nepieciešamību varētu reducēt ar 3. joslu , t.i. pāris km vienā virzienā ir 2 joslas kur dibplākšņus apdzīt , tad otrā . Zviedrijā daudz kur tādu ievēroju.
LV tas nav tik vienkārši, jo pie šosejas ik pa simt divsimt metriem ir īpašumu pieslēgumi. Ir nepieciešami paralēlie ceļi, citādi sūdi būs vēl lielāki, kad tie opeļi sāks līst ārā no saviem īpašumiem. Zviedriem tas ir retāk apdzīvotos posmos un tikai tad, ja pa vidu nav pieslēgumu vai arī tie pa paralēliem ceļiem aizvadīti līdz joslu maiņas mezglam. Somiem tas pats, Igauņiem pagaidām maz to posmu, bet arī līdzīgi.
-
LV jau tā problēma, ka ceļi iet no vienas apdzīvotas vietas uz otru! It kā jau loģiski, bet braukšanai pilnīgi nederīgi. Vecos cara laika ceļus noasfaltēja, šur tur pataisnoja un lūdzu, brauciet!!
Somijā, Zviedrijā viņi maģistrālos ceļus būvēja no jauna, spridzinot kalnus, rokot tuneļus un viss garām apdzīvotām vietām, tur pievedceļi 1-5km...
-
LV tas nav tik vienkārši, jo pie šosejas ik pa simt divsimt metriem ir īpašumu pieslēgumi.
Nu nu... Uz Siguldas šosejas ir nogriezti praktiski visi piebraukšanas ceļi, kaut arī tur ir 2 joslas un vietas pietiek. Jābrauc n kilometri, vietām vispār pa stigu mežā, līdz var tikt uz šosejas.
-
Nu nu... Uz Siguldas šosejas ir nogriezti praktiski visi piebraukšanas ceļi, kaut arī tur ir 2 joslas un vietas pietiek. Jābrauc n kilometri, vietām vispār pa stigu mežā, līdz var tikt uz šosejas.
A2 ir VIDZEMES šoseja, turpinās arī aiz Siguldas :) :)
piebraukšanas ceļu manuprāt tur ir pat par daudz. Katrai viensētai tādu būvēt - kammon, zin cik kvadrātmetrs asfalta ar visiem atkatiem un navariem maksā??
Bet tādā E22 (Kokneses šoseja), gan varēja dalītās joslas, tur man pievedceļu...
-
Davai, ned..rs par "katru viensētu". Ciematam ar ~120 mājām jau nu normālu apgriešanās vietu varēja atstāt. Kamēr pašu neskar, tikmēr visi varoņi "nafig tiem tur citiem kaut ko vajag, ka tikai man ērti".
Negribas laiku ķēzīt. Paskatītos kartē tos " ik pa simt divsimt metriem ir īpašumu pieslēgumi."
Interesanti, cik tādus "pēc simt metriem" atrastu.
-
kādu vēl apgriešanās vietu uz divbrauktuvju šosejas? Tie paši zviedri, šeit atbraukuši saķēra galvu - jums ir apgriešanās vietas uz šosejas!!!??? Tās taču nāvējošas.. Un jūs te ļaujiet ar 110 braukt !!!??? Un vēl velosipēdisti te brauc !!!???
tā visa viņiem bija par daudz. Filmēja, fočēja un sazin ko par LV nes pasaulē
Vācijā ja nopūdelēji nobrauktuvi uz bāņa - welcome + 30-50 km. Un nevienu ne..iš kaut kādas 120 mājas.
-
Davai, ned..rs par "katru viensētu". Ciematam ar ~120 mājām jau nu normālu apgriešanās vietu varēja atstāt. Kamēr pašu neskar, tikmēr visi varoņi "nafig tiem tur citiem kaut ko vajag, ka tikai man ērti".
Negribas laiku ķēzīt. Paskatītos kartē tos " ik pa simt divsimt metriem ir īpašumu pieslēgumi."
Interesanti, cik tādus "pēc simt metriem" atrastu.
Trix, ja Tu par Egļupes apgriezienu, tad uz vienu pusi (virzienā no Rīgas) tas ir 162.52 m, uz otru pusi (virzienā no Siguldas) 96.75m no iebraucamā ceļa uz "ciematu ar ~120 mājām".
Tā kā bija agrāk, ka var gāzt pāri 4 joslām, nu laikam nebija droši. Ja Tu par citu apgriešanās vietu runā, tad lūdzu konkretizē :)
Jā, atver karti un paskaiti - no sēnītes līdz Egļupei tādu pieslēgumu ir padsmit!!
-
Trix, ja Tu par Egļupes apgriezienu, tad uz vienu pusi (virzienā no Rīgas) tas ir 162.52 m, uz otru pusi (virzienā no Siguldas) 96.75m no iebraucamā ceļa uz "ciematu ar ~120 mājām".
Jā, atver karti un paskaiti - no sēnītes līdz Egļupei tādu pieslēgumu ir padsmit!!
Ko Tu murgo? Kopš šosejas remonta, ja no Egļupes jābrauc uz Rīgu, apgriešanās ir daudz tālāk uz Siguldas pusi (~800 m, ja nemaldos), tas vēl nekas, bet lai no Siguldas nokļūtu Egļupē (10 km), ir jābrauc caur Gauju (plus 5,5 km). Cita ceļa tur nav, pat ne caur mežu. Nevajag skatīties vecā gūgles kartē, kur vēl ir vecais zīmējums (kurš bija ļoti normāls).
Neskaties kartē, paskaties dzīvē. No Sēnītes līdz Egļupei lielākā daļa pieslēgumu ir pārrakti – grāvis un basta.
kādu vēl apgriešanās vietu uz divbrauktuvju šosejas?
Vācijā ja nopūdelēji nobrauktuvi uz bāņa - welcome + 30-50 km. Un nevienu ne..iš kaut kādas 120 mājas.
Iesaki 10 kilometru vietā braukt 23 caur Sēnīti? Vēl drošāk būtu 90 km caur Rīgu, ne? Vai vispār tos, kas dzīvo ārpus Rīgas un Mārupes atšaut? Lai nebojā statistiku...
Un benzīntankus nojaukt, tur taču arī bremzē, nogriežas un izbrauc. Ak, vai, kāda nedrošība uz ceļa! Lai pildās Rīgā un Lietuvā.
Tiem lieliskajiem bāņiem blakus ir arī "service road".
-
Nez vai ir korekti mūsu šosejiņas ar Vācijas bāņiem salīdzināt. Kurā vietā Latvijā ir kkas attāli pielīdzināms bānim, kur mūsu max ātrums ir minimālais?! Ja kāds ceļš pretendē saukties par bāni, tad tam līdztekus blakām un šur tur pa apakšu iet mazie celiņi. Tad var būt arī maz pieslēgumu pie lielā ceļa.
Galu galā, ceļi ir cilvēkiem paredzēti, ne cilvēki ceļiem. Nu, tā vajadzētu būt. Tad, lūdzu, esiet tik laipni būvēt tos tā, lai cilvēks var nokļūt savā galamērķī, nemezdams hvz kādus viņķeļus.
Tas tā, par ceļiem. Bet avārijas izraisa bezsmadzeņu kretīni, nevis ceļi.
-
Ko Tu murgo? Kopš šosejas remonta, ja no Egļupes jābrauc uz Rīgu, apgriešanās ir daudz tālāk uz Siguldas pusi (~800 m, ja nemaldos), tas vēl nekas, bet lai no Siguldas nokļūtu Egļupē (10 km), ir jābrauc caur Gauju (plus 5,5 km). Cita ceļa tur nav, pat ne caur mežu. Nevajag skatīties vecā gūgles kartē, kur vēl ir vecais zīmējums (kurš bija ļoti normāls).
Neskaties kartē, paskaties dzīvē. No Sēnītes līdz Egļupei lielākā daļa pieslēgumu ir pārrakti – grāvis un basta.
Iesaki 10 kilometru vietā braukt 23 caur Sēnīti? Vēl drošāk būtu 90 km caur Rīgu, ne? Vai vispār tos, kas dzīvo ārpus Rīgas un Mārupes atšaut? Lai nebojā statistiku...
Un benzīntankus nojaukt, tur taču arī bremzē, nogriežas un izbrauc. Ak, vai, kāda nedrošība uz ceļa! Lai pildās Rīgā un Lietuvā.
Tiem lieliskajiem bāņiem blakus ir arī "service road".
vainīgs! interesanti, ka iepriekš tā pati Google rādīja savādāk!! :) /BigBrazers klausās/ ...nu jā, vienā gadījumā 890m, otrā 2.8km. Ar mašīnu pāris minūtes, ar ričuku droši vien tāpat pārstumtos pāri. Tos gaisa tiltu pa 2 miljoni gabalā, tāpat neviens neizmanto!!
-
Tiem lieliskajiem bāņiem blakus ir arī "service road".
un par to jau ir stāsts. Ka jāatrod nauda, lai izbūvētu visur pļunduru celiņus "service road" līdz lielajiem mezgliam, kas nav tuvāk kā 10 km viens no otra. Un lai to izdarītu, ir jāatpērk pārsimt privātu zemes vienību katrā no posmiem. Tur slēpjas patiesība - tādas naudas vienkārši nav. Tikmēr gāzēsim pedāli grīdā un sitīsimies nost, jo tautai vajag ātrumu un visērtāko ceļu no ciemata uz Rīgu. Un pofig, ka ceļš jau bija tāds, kad viņi cēla savas mājas.
-
Ciematā ar 120 mājām ir, teiksim, 200 mašīnas... bet pa to posmu 200 mašīnas izbrauc pusstundas laikā... tad, ja jābalso - T veida krustojums uz 4 joslu ceļa (vislabāk ar luksoforu, lai arī sēņotāji tiek pāri), jeb 110 un 1-3km attālumā apgriešanās (pie 300 māju ciemata), tad es balsoju par pēdējo.
Atvaino Trix
-
Jebkurā gadījumā pilnīgi visi nekad netiks apmierināti :mrgr:
-
Jebkurā gadījumā pilnīgi visi nekad netiks apmierināti :mrgr:
Tas ir civilizācijas uzbūves pamatprincips
-
Tas ir civilizācijas uzbūves pamatprincips
Eiropas, atļauj piezīmēt... autarķijās viena intereses var tikt apmierinātas uz 140 000 000 rēķina...
-
Ciematā ar 120 mājām ir, teiksim, 200 mašīnas... bet pa to posmu 200 mašīnas izbrauc pusstundas laikā... tad, ja jābalso - T veida krustojums uz 4 joslu ceļa (vislabāk ar luksoforu, lai arī sēņotāji tiek pāri), jeb 110 un 1-3km attālumā apgriešanās (pie 300 māju ciemata), tad es balsoju par pēdējo.
Atvaino Trix
Protams, tu balso par abstraktu ideju – tikmēr, kamēr Tevi pašu neskar lieki 11 km katru dienu. Dažas dienas tie ir 17 vai 22 km. Papildus, nevis ceļš no skolas līdz mājām.
Slaveno frāzi, ka pati tādu vietu izvēlējies, drīkst paturēt klaviatūrā – kad es to vietu izvēlējos, tur bija normāls ceļš.
Es te dzīvoju gandrīz 20 gadus. Neesmu redzējusi nevienu avāriju tajā bijušajā apgriešanās vietā.
-
Nu bet tā jau tas pie mums notiek ik uz soļa - hipotētiskas drošības vārdā satiksmi čakarē it visur. Kreiso pagriezienu, apgriešanās vietu aizliegšana kļuvusi par sērgu. Rīgā, kur ātrums nav 110, bet 50 km, vai reālā satiksmē vēl mazāk, ir ļoti labi jāpārzin pilsēta ar visu krustojumu atļautajiem braukšanas virzieniem, lai izplānotu maršrutu tā, ka nokļūsti, kur tev vajag, nevis kaut kur, kurp ceļš aizved. Kā savulaik pēc tiesību iegūšanas mans tēvs - es, viņš stāstīja, braucu, braucu, līdz kamēr jau no Rīgas ārā izbraucu, tā arī neatradis, kā legāli nokļūt pa kreisi.... Un, ja pa kādu maršrutu kādu laiku nav braukts, tad jārēķinās, ka pēc atmiņas tur braukt vairs nevar, jo noteikti kādi jauni aizliegumi būs klāt nākuši, un nāksies risināt izmudžināšanās kvestu - bez kādas vienkāršas alternatīvas, kā tomēr nonākt tur, kur tev vajag... Pie mums var, piemēram, uzcelt tirdzniecības centru, piebraukšana pie kura ir tikai no vienas puses - elementāri. Kas uzskata, ka tā ir pareizi un savādāk jau nav iespējams, iesaku aizbraukt uz Viļņu, kur satiksme organizēta tā, lai cilvēks varētu nokļūt savā ceļamērķī pa taisnāko ceļu, neviņķelējoties pa pus pilsētu. Kur ir ne vien labā pagrieziena bultas pie sarkanās gaismas, bet arī kreisie pagriezieni gandrīz visur, pat starp krustojumiem, ja vien tajā pusē ir kāds braucējiem saistošs objekts - absolūti neiedomājama priekš mums situācija. Un nekas, nav avāriju uz katra stūra un pasaule nav bojā aizgājusi.
-
Nu nezinu, varbūt esmu pieradusi, bet Rīga kreiso pagriezienu ziņā man liekas normāli izbraucama. Viens ir ātrums, otrs, kustības intensitāte
-
Tur jau tā lieta, ka pierasts. Pie visa pierod, un sāk likties, ka ta ir normāli. Kamēr negadās, ar ko salīdzināt.
Bet par kustības intensitāti - man šķiet, jo ātrāk auto nokļūst savā galamērķī, jo ātrāk izstājas no satiksmes, jo mazāka satiksmes intensitāte. Nevis mākslīgi sabiezināt satiksmi, liekot riņķot ap nez cik kvartāliem ar labajiem pagriezieniem, tā vietā nogriezties pa kreisi.
Piemēram, nesaprotu, kam traucēja kreisais pagrieziens, nobraucot no Zemitānu tilta uz Pērnavas ielu. Pretējā virzienā no Čaka ielas nez kāpēc ir. Tad kāpēc nepalaist tos abus reizē pie vien luksofora signāla? Uz tilta ir 4 joslas, kāpēc kreiso nevar atvēlēt pagriezienam?! Nē, vajag vai nu muģīties apkārt milzu kvartālam pa Ērglu un Barona ielu vai tālredzīgi braukt pa šauro Gaisa tiltu, biezinot tur satiksmi, un stāvēt rindā uz Brīvības ielas, kur brīnumainā kārtā vēl nav aizliegts pagrieziens.
-
Un cik mums ir tādas ielas, kur nekavējot un netraucējot pārējos, var gaidīt kreiso? Visādi purčiki neskaitās.
-
Vienu piemēru jau minēju. Un arī "visādos purčikos" pilns ar aizliegumiem.
Piemēram, nevar izgriezt no Ilūkstes ielas uz Lubānas pa kreisi T veida krustojumā. Tā vietā jāaizbrauc un jāizmet goda aplis pa bieži sastrēgušo Slāvu apli, it kā tur satiksmes trūktu. Bet nē, nevar luksoforu tā pielāgot, lai uzreiz nogriezties varētu..
-
Pagriezienam no Ilūkstes uz Lubānas ielu ir alternatīvas - pat 3 paralēlās ielas. Gan Waze parādītu ceļu.
Bet nu jāatzīst, ka satiksmes organizācija Rīgā var pamainīties, un ja konkrētajā maršrutā regulāri nebrauc, tad var gadīties kāds neplānots pārsteigums.
-
... ja konkrētajā maršrutā regulāri nebrauc, tad var gadīties kāds neplānots pārsteigums ...
Covid laikā Rīgā bija pāris vietas, kur pēc ceļu policijai vien saprotama algoritma ceļazīmēm tika uzmaukti vai noņemti melni maisi ... :f-palm:
-
Pagriezienam no Ilūkstes uz Lubānas ielu ir alternatīvas - pat 3 paralēlās ielas. Gan Waze parādītu ceļu.
Kad esi jau piebraucis pie krustojuma, ir stipri par vēlu nogriezties kaut kādās iepriekšējās ielās, kuras vispār ir "ielas" visai nosacīti - kaut kādas šauras caurbrauktuves starp daudzstāvenēm.5
Labi, tagad es zinu un atceros, ka tas krustojums ir izčakarēts, un tur vairs nebraucu, izvēlos citus ceļus. Tikai nav skaidrs, KĀPĒC katras nākamās satiksmes izmaiņas padara satiksmi nevis ērtāku, bet arvien vairāk apgrūtinātu....
-
Pagriezienam no Ilūkstes uz Lubānas ielu ir alternatīvas - pat 3 paralēlās ielas. Gan Waze parādītu ceļu.
Bet nu jāatzīst, ka satiksmes organizācija Rīgā var pamainīties, un ja konkrētajā maršrutā regulāri nebrauc, tad var gadīties kāds neplānots pārsteigums.
Bērni!! Viss atkarīgs no politiskā krēslu sadalījuma Rīgas domē - gan 1 vai 2 velojoslas Čakenē, staķīši kur vajag un kur nevajag, pirms tam bruģēti krustojumi, ar inkrustācijām un 4 veidu bruģi, piecgades ielu remonti un desmitgades tiltu būves...utt... :) :)
PS. manuprāt dažu kreiso pagriezienu aizliegums uz Brīvībenes ir padarījis iebraukšanu Rīgā daudz ātrāku!! Atceros korķus līdz Berģu servisam...
-
Kvadra, ja reti brauc Rīgā, toč lieto waze, būs mazāk pārsteigumu. Ja par Ilūkstes Lubānas izmaiņām pirms gada - tās reāli atpestīja tos divus krustojumus no mūžīgajiem sastrēgumiem, tur abiem krustojumiem uz Lubānas vienotā sistēmā izmaiņas izdarīja, tagad tādas astes sen vairs nekrājas kā pirms tam.
-
Jā, es, dzīvojot Rīgā, maz pa Rīgu braukāju, neesmu jau taksiste. Tik turp, kur man kuro reizi vajag. Bet pārzinu labi izbraukšanas līmenī, visur ceļu atradīšu, un man šķiet bik jocīgi braukāt pa zināmiem ceļiem ar navigatoru. Bet, jā. negaidītās satiksmes izmaiņās var iegrābties.
Tas Lubānas - Ilūkstes krustojums tapa izbraucams no tilta puses , kad to paplatināja, izveidojot taisvirzienam divas joslas un kreisajam pagriezienam atstājot savu trešo. Bija laiks, kad tur bija vien divas joslas, tad gāja traki. Vienubrīd aizliedza kreiso pagriezienu (cik paredzami, vai ne), bet tas jau nemazināja vajadzību pēc tā, un sākās masveida satiksme uz Pļavniekiem pa Dārzciema privātmāju rajona mazajām ieliņām ar "dzīvojamās zonas" statusu. Un tur dzīvojošo neapmierinātībai acīmredzot bija pietiekami liels svars, lai satiksmes čakarētāji apjēgtu, ka šoreiz ar aizlieguma zīmi cauri netiks, nāksies kko reāli darīt. :mrgr:
-
tur tagad baigi ilgi iet kreisais no Lubānas kopā ar labo no Ilūkstes. Toties nākamajā ir tikai sabtransam. Bet rezultāts ir labāks nekā bija. Tās kreiso joslas jau stipri sen bija un neko vairs nespēja līdzēt. Tagad jaunā siatēma ir ok, no pavasara laikam