Rīgas politika.

[Samotrākes Nīke]

tex, nokāp no sava ziloņkaula (tavā gadījumā gan laikam silīcija) torņa    Protams, ka ar mašīnu ir ātrāk un ērtāk, bet lielākā daļa to, kas ikdienā brauc ar sabtransu uz darbu, diez vai var atļauties nopirkt un uzturēt mašīnu plus katru dienu maksāt par 8 stundām maksas stāvvietā, ja darbs pašā centrā    Kā jau Pūka minēja, šī kategorija ir Ausaiņa un RS ķīlnieki. 

[baaciens]

Njā, tas tā kā ar vilcienu līdz Lielupei braukt ... Līdz Salaspilij pat lētāk ...
Nu ko daudzi no Rīgas nomalēm līdz centram izmantos vilcienu  (tā vismaz daudzi apgalvo), jo lētāk tas būs gan ...  Citi atsāks braukt ar auto, radot milzu sastrēgumus, kas jau tā nav mazi ...
Mani ne mirkli nepārliecina, ka cena ir adekvāta, jo citur Eiropā lūk esot dārgākas biļetes ...  Citur Eiropā algas tomēr IR lielākas un tas nav mazsvarīgi, bez tam sabiedriskā transporta kustības grafiks - maršruti ir sakārtoti.
Man nav gadījies iekāpt citur Eiropā transportā, kas pilns ar bomžiem ... 6.tramvajā tas ir regulāri ...
Ja es pērku biļeti par 1.15 un tā der stundu, tad OK. Ja man vajag 5 pieturas, tad bēdīgi ...

[Camma]

Braucam uz darbu divatā. Itogo - 2x(1,3+1,5)X2=11,20. Pie visām sabtransa neērtībām... Nemūžam, Runčuk!

[baaciens]

Mums jau pie esošajām cenām ar auto bija izdevīgāk, tagad - pat domas nevar būt

[Broms]

Uzzīmēta ainiņa.
2 cilv. ikdiena brauc uz darbu un atpakaļ. Neskaitam, ka varbūt arī brīvdienas lieto sab.trans. Katram 2 transporti. 1,15 x 4 x 2 = 9,20. DIENĀ!!!
Šajā ciparā mierīgi iekļaujas auto uzt. izdevumi + degviela. Pat lietota auto līzi var droši ierēķināt un tāpat lētāk sanāks.
Ja auto jau ir īpašumā, tad bez domāšanas sab. transportam vidējo pirkstu...

[tex]

tex, nokāp no sava ziloņkaula (tavā gadījumā gan laikam silīcija) torņa    Protams, ka ar mašīnu ir ātrāk un ērtāk, bet lielākā daļa to, kas ikdienā brauc ar sabtransu uz darbu, diez vai var atļauties nopirkt un uzturēt mašīnu plus katru dienu maksāt par 8 stundām maksas stāvvietā, ja darbs pašā centrā    Kā jau Pūka minēja, šī kategorija ir Ausaiņa un RS ķīlnieki. 

DD par darbinieku ērtībām biku derētu padomāt. Vai nu ofiss ne-centrā, ļauj strādāt no mājām, vai, ja biznesa specifika tāda, ka ofisam obligāti jābūt centrā un darbiniekiem ofisā, tad īrē/pērk/būvē darbiniekiem to parkingu. Ar visādiem privātajiem parkingiem var sarunāt mēnešmaksu, kas būs krietni zem RS 20dienasx8hxstundas cena.

Tik tiešām nesaprotu, kas tos urlakovus sabalso...

[tex]

Braucam uz darbu divatā. Itogo - 2x(1,3+1,5)X2=11,20. Pie visām sabtransa neērtībām... Nemūžam, Runčuk!

nu tas arī bišķu pārspīlēti. Ja jau tiešām katru dienu brauktu uz un no darba ar 2 transportiem, tad gan jau ka atmaksātos mēnešbiļete. Cik dzirdēju, tad iepriekš bija 30EUR?

[tex]

Lielāka cūcība IMO, ka to mēnešbiļeti bez personificētas urlas pases nemaz nevar nopirkt...

[baaciens]

Ai, sūdrallā ... nopirkšu mēnešbiļeti par 8 vai 12 eiro un vizināšos par visu naudu ...

Līdz šim biju atsevišķo braucienu piekritējs, jo braucu reti ...

[tex]

Es jau arī atsev. braucienu, un atkal mētāsies pusizlietoti e-taloni... vsp tos vairs nepirkšu. nah, ja atkal puse jāmet ārā. Ja ukuro reizi tie kretīni nomaina cenu (da vienalga uz kuru pusi) un pusizlietots daudzbrauciennieks miskastē... jo redziet apmainīt vai atgūt $ jaiet pie viņiem ar čeku... aha, pirms pus gada pirktam talonam?!?!

[Zazū]

amortizācija? auto cena? tehniskie izdevumi? miegainie rīti?
P.S. Sabiedriskais kaitina, ar auto nebraucu...

a miegainie rīti pričom?


Morālais ieguvums - Tu brrauc kur un kā gribi, tev blakus nesēž smaržām pārlējies babulis vai ome, kas dodas reņģu medībās, ietaupās laiks (līdz ar to var izbraukt nevis 1.5h pirms darba sākuma, bet 30min).

Doma bija par rītiem, kad miedz ciet pēc baļļuka un nevar pabraukt (tā to iedomājos)
Par morālo ieguvumu - dikti piekrītu un sen būtu noteikusi laikus, kad ōmes drīkst pēc reņģēm braukt, nevis tieši lielākās noslodzes stundās. Jau galapunktāp iekāpj pilns tramvajs tā, ka knapi stāvēt ir, kur...

[Broms]

Ir darba auto. Braucot uz darbu aizvedu sievu, pēc darba aizbraucu pakaļ.
Ja brauktu ar sabiedrisko - abiem būtu 2 transporti 1 virzienā.


Interses pēc tiko exelī uzmetu salīdzinošu tabulu. Pieņemot, ka auto ir īpašumā, mēnesī strādā 22 d/d, vienā virzienā brauc 2 cilvēki. Degviela - benzīns.
konkrētajā situācijā sabiedriskā transp.mēneša  izmaksas būtu 202.4 eiriki pret 100, ja izmanto personīgo auto. Protams, skaitot nodokļus, remontus, apdr. utt.

[kvadra]

Es jau šodien pārsvarā ar auto pārvietojos, bet sabiedrisko mēdzu izmantot braucieniem uz centru, jo tur auto nav kur likt, stāvvietas maksas, tās pašas aizņemtas, turklāt vēl tie karšu apmaksas automāti salikti, kuros ar monētām nevar norēķināties... nu, vārdu sakot, vienas vienīgas problēmas.
Paldies Dievam, centrā nestrādāju, un turp braukt man nav ikdienas nepieciešamība.

Jā, bet sabiedriskais transports kļūst par luksusu, ko kurš katrs nemaz tā nevar atļauties. Tik pa augstiem svētkiem...

[tex]

Ir darba auto. Braucot uz darbu aizvedu sievu, pēc darba aizbraucu pakaļ.
Ja brauktu ar sabiedrisko - abiem būtu 2 transporti 1 virzienā.


Interses pēc tiko exelī uzmetu salīdzinošu tabulu. Pieņemot, ka auto ir īpašumā, mēnesī strādā 22 d/d, vienā virzienā brauc 2 cilvēki. Degviela - benzīns.
konkrētajā situācijā sabiedriskā transp.mēneša  izmaksas būtu 202.4 eiriki pret 100, ja izmanto personīgo auto. Protams, skaitot nodokļus, remontus, apdr. utt.

Kā Tu dabūji 100 auto?... man kāda banka klārēja, ka līzings zem 100 nemēdz būt pat krietni lietotam auto... + kasko, octa, maksas stāvvieta (jo tādu dārgumu tak nevarēs mikrorajona iekšpagalmā atstāt), vēl TA+nodokļi un, pasarg die's , ja kas salūzīs...

[tex]

Tiem, kas te vaimanā, ka auto nevar uzturēt un Ausainis tur važās... kkādu velo nopirkt un uzturēt var jebkurš strādājošais. REiropā uz velo nx redzēti ļautiņi ancukos, špiļkās utt
Pie mūsu samērā mazajiem attālumiem (Rīga vsp nav neko liela) velo ir ļooti pat piemērots, īpaši, ja globālās sasilšanas rezultātā drīzumā ziemu nebūs vispār...