Rail Baltica

[tas_pats_lv]

  Baltijas valstu nevalstiskās organizācijas vāc parakstus petīcijai pret sasteigtu Rail Baltica līguma parakstīšanu       
Vairāku Baltijas valstu nevalstiskās organizācijas sākušas parakstu vākšanas kampaņu, aicinot atlikt Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa līnijas Rail Baltica starpvaldību līguma parakstīšanu, kas 31.janvārī paredzēta Baltijas valstu premjerministru tikšanās laikā Tallinā. 
     Petīcija adresēta Igaunijas, Latvijas un Lietuvas premjeriem Jiri Ratasam, Mārim Kučinskim (ZZS) un Sauļum Skvernelim. Tās iniciatores ir Igaunijas sabiedriskā kustība Avalikult Rail Balticust, vides aizsardzības kustība Okoriik Eesti, Latvijas zemes īpašnieku asociācija Latvijas zeme, daba, tauta, Lietuvas Dabas fonds un Lietuvas zemes īpašnieku savienības Pasvales nodaļa.
Dokumentā pausts viedoklis, ka līguma parakstīšana gatavota steigā, un aicināts ņemt vērā, ka tam būs neatgriezeniska ietekme uz nākamajām paaudzēm un vidi.

[tas_pats_lv]

Krievijā apsver vilciena maršruta izveidi uz Berlīni; tas kursēs cauri Latvijai

2017. gada 4. augustā plkst. 17:22

Krievijas valsts dzelzceļa kompānija "Rossiskije žeļeznije dorogi" (RŽD) apsver iespējas atklāt pasažieru vilciena maršrutu Sanktpēterburga-Kaļiņingrada-Berlīne, kas kursētu arī caur Latvijas, Lietuvas un Polijas teritoriju, paziņojis RŽD uzņēmuma Kaļiņingradas apgabalā "Kaļiņingradskaja žeļeznaja doroga" vadītājs Viktors Golomolzins.
Viņš žurnālistiem sacīja, ka tiek apsvērta ideja par šādu vilcienu, "vedot pasažierus no Berlīnes, izbraucot caur Poliju uz Kaļiņingradu, un no Kaļiņingradas caur Lietuvu un Latviju dodoties uz Sanktpēterburgu".

RŽD meitasuzņēmuma Kaļiņingradas apgabalā vadītājs norādīja, ka šāds maršruts ir ekonomiski daudzsološāks nekā vilcienu maršruts starp Kaļiņingradu un Berlīni, kas sāka darboties 2003.gadā, pēc tam tika apturēts un 2013.gadā slēgts.



Es pat nezinu kā, lai šo ziņu uztver. Vismaz Latvijas mērogam ļoti interesants projekts, pieņemot ka Rail baltic tiks īstenots. Tad jau ātrgaitas vilciens Rīga - Sanktpēterburga būtu prātīgāks. Kaut Polija var Rail baltica nobloķēt, jo viņiem jau tas nav gadsimta projekts kā Latvijai Bet krieviem klasika ir dažādās sliedes, - es droši vien mēģinātu šo anahronismu novērst un pagaidīt līdz Rail baltica palaišanu un tad būvēt eiropas sliedes no Kenigsbergas līdz Lietuvai

[Milka]

Kaut viens būtu padomājis par vietējiem pasažieriem, kuri ikdienā uz/no darba izmanto vilcienu. Krēsli dermantīna. Tie, kas auduma, sēdēšanai nederīgi- pa zemu, pa šauru, pa cietu, neergonomiski, pa tuvu pretimsēdētājiem-viens otram min uz kājām un ceļi jātur pamīšus, jo mums nav ķīniešu augumi ar super īsām kājelēm.
Par tādu brīnumu kā klimata kontrole, varam pat nesapņot. Karstā laikā cilvēkiem ģīboņi metās un ātrie jāsauc.

Ko mums dos tas railbaltika? Pāris reizes varbūt kaut kur nokļūt, kur lielais vairums tāpat brauc un brauks ar auuto.

[Bobs]

Kaut viens būtu padomājis par vietējiem pasažieriem, kuri ikdienā uz/no darba izmanto vilcienu. Krēsli dermantīna. Tie, kas auduma, sēdēšanai nederīgi- pa zemu, pa šauru, pa cietu, neergonomiski, pa tuvu pretimsēdētājiem-viens otram min uz kājām un ceļi jātur pamīšus, jo mums nav ķīniešu augumi ar super īsām kājelēm.
Par tādu brīnumu kā klimata kontrole, varam pat nesapņot. Karstā laikā cilvēkiem ģīboņi metās un ātrie jāsauc.

Ko mums dos tas railbaltika? Pāris reizes varbūt kaut kur nokļūt, kur lielais vairums tāpat brauc un brauks ar auuto.

Tu jau dabūji izgāzt ar jauno ātrvilcienu?

[Milka]

Tas taču darās piepilsētu vilcienos. 
Būtu vispirms tos saveduši kārtībā un tad metušies ekskluzīvos projektos. Bet kur nu! Vietējie jau var konservbundžās braukt!

[Bobs]

Vienmēr jau var šitā teikt. Tas uz lielo progresu neved. Visu jādara paralēli. Kad es braukāju ar vilcienu, tie bija ar koka beņķiem. Pārbāzti, piečurātiem tamburiem. Kondicionierus neviens nepazina. Un neviens pat iedomāties nevarēja, ka varētu būt citādāk. Un nesūdzējās. Protams, tā nav norma, bet par ko sūdzēties var atrast arī zviedru sabtransportā

[tuk]

Tie ar auduma benķiem ļoti erotiski - visu braucienu var
ar pretimsēdētāja ceļgaliem bumstīties, citādi nemaz nav iespējams.
Tādēļ vietu kur apsēsties jāizvēlas īpaši rūpīgi

[Bobs]

Vai tad vagoni īsāki palikuši? Kādreiz bija pie viena loga divi pretēji beņķi.. Nekas nebumsījās

[tuk]

Īsāki nav. Starp benķiem attālums mazs, jo katram benķim sava atzveltne,
ne kā agrāk viena.
Kad tāds pie loga sēdētājs sadomā izkāpt, un ja vēl sēdētājiem
paunas uz grīdas starp kājām iežmiegtas tad vispār ir jautrība.

[Milka]

Ai, Bobi, izskatās, ka neesi bijis tagadējos vagonos. A Tu iekāp kādā ap 17.30 vasarā, darbdienā, un pabrauc minūtes 40-50. Jo īpaši kādā ar zilajiem auduma beņķiem.
Tad būs jēga padiskutēt par sūdzēšanos.

[Milka]

Un kondicionieru nav arī šodienas vagonos. Tie ir tikai dīzeļos, kas brauc, piem,  uz Liepāju, bet no Liepājas taču neviens nebraukā ikdienā uz darbu līdz Rīgai.

[Bobs]

Un kondicionieru nav arī šodienas vagonos. Tie ir tikai dīzeļos, kas brauc, piem,  uz Liepāju, bet no Liepājas taču neviens nebraukā ikdienā uz darbu līdz Rīgai.

Drīz varēs no Varšavas uz darbu Rīgā braukāt 

[tas_pats_lv]

Nu pēc 3 neveiksmīgiem konkursiem iepirkt atjaunojumu "pasažieru vilcienam", "Rail baltica" izklausās pēc tīras fantastikas, vai tiešām neviens neapzāgsies un pa lielo

[Minne]

Gadiem rīko konkursus, kko iepērk, kko rekonstruē, kko uzlabo, bet rezultātā ir sūdīgi, neērti un dārgi. Nesaprotu, kā Latvijā tas sistemātiski un regulāri izdodas

[Zigfrids]

Vot, tieši tā. Un, ja tā vārdā sāk presēt ss.lv vai citus privātos, tad es konstanti būšu ss.lv pusē.