Tā ļotene visu pirmdienu pavadījusi uz zemes. Lufthansa saka, ka kārtējā "pārbaude", kuras laikā konstatēts neliels pr. šasijas defekts (pr.šasija gaisā diez vai sāktu traucēt, ja pacelšanās bija OK) un novērsts. It kā nekas cits nav bijis, pat ja ir bijis un ja ir bijis dokumentēts, tad dokumenti noteikti tagad ir nahrenizēti.
GW & LH piloti atsakās lidot ar vieciem A320. Tātad ir pamats domāt par kkādu thenisku gļuku, ko viņi publiski nesaka, jo pierādīt jau nevar (skat. iepr. rindkopu), - tikai tiesu darbus par milzu summām uz kakla dabūtu.
Lētajām aviokompānijām ir izdevīgāk laist gaisā ļoteni ar dažu% reālu varbūtību, ka nokritīs, nekā atstāt uz zemes un maksāt kompensācijas no savas kabatas ar 100% varbūtību - tad reiss ar garantiju vairākas x mīnusos.
Ir 90+% varbūtība, ka viss būs OK un būs ienākumi & peļņa.
Aber, ja tomēr iestājas tie daži %, tad tracis liels, bet pati aviokompānija tiks cauri gandrīz pa nullēm- biļešu $ atdos un ļoteni norakstīs (kas, iespējams, sen jau tāpat bija jādara), nu jā, un ar PR nesmukumiņu un biku lielākām nākamajām apdr. prēmijām. Par clv maksās apdrošinātāji...
Dārgajām varētu nebūt tik izteikti, jo viņiem peļnas daļa no visiem reisiem ir tik ļoti liela, ka var tās kompensācijas par 1 samaksāt un vēl palikt krietnos plusos, turklāt PR skandāls kaitētu vairāk.
