Kā teica 1 spečuks, kam par to jautāju "reizēm tāpēc uzliek mazāku ātrumu kā vajadzētu, jo rēķinās, ka parasti ierobežojums tiek pārkāpts.
Tas ir tāpat kā ar nodokļiem - uzliek maksimumu un vēl pa virsu, kāš tos, kas maksā, un brīnās, ka tik daudzi nemaksā. Uzlieciet minimālu likmi, un _visi_ maksās, jo čakarēties ar shēmām būs dārgāk, nekā samaksāt.
Ar ātrumu - minimāli sakārtojiet ceļus (izbrauktuves, paātrināšanās joslas, vietas apdzīšanai) un uzlieciet normālus ātruma ierobežojumus _tikai_ tur, kur vajag, un pārējās vietās lai brauc normāli - cik ceļš ļauj. Viss.
Un par to _dažu!!!_ _saprātīgo!!!_ ierobežojumu pārkāpšanu - atbilstošs sods. Un pie tām dažām zīmēm stāv CP. Jo mazāku laiku tiesības, jo koeficients treknāks. Bemberasts ar pirms nedēļas iegūtām tiesībām un jau 6 soda punktiem par +10 km/h paliek bez tiesībām uz gadu. Pēc tam liek eksāmenus stingrajā režīmā. Opis ar 50 gadu stāžu bez avārijām par +10 dabū pakratītu pirkstu un lūgumu ievērot noteikumus. Un kārtība mājās.
Nevis visur, kur var braukt normāli, ir jārāpo kā slimai sliekai, jo daži bemberasti smadzenes nav kopā ar tiesībām nopirkuši.
Tajā pašā Amērikā ir šosejas nekurienes vidū. Divas joslas un ne par kapeiku vairāk. Toties ik pēc kaut kādiem kilometriem ir šosejas paplatinājums un jau iepriekš karājas zīme, ka "pēc kilometra būs apdzīšanas josla". Platākajā vietā smagie un lēnie pavācas labajā malā, skrējēji aizskrien un visi mierīgi brauc tālāk.
Elementāri. Toties priekš Latvijas tā laikam ir kosmiskā zinātne.
