Gatavojoties pašvaldību vēlēšanām

[tas_pats_lv]

Pašvaldību vēlēšanas Latvijā būs šī gada (2017.) 3.jūnijs(pašvaldību vēlēšanu diena).
Šī - vēlēšanu gada normatīvo darbību kalendāru varam redzēt cvk.lv
t.i., ja Jūsu pašvaldība pēkšņi uzrīko svētkus vai pretdabiski uzrīko koncertu vai ko tamlīdzīgu, - ziniet, pašvaldības vadītāji Jūs mēģina piekrāpt. Jap, politiski atbildīgiem pilsoņiem nu vajadzētu atcerēties, par ko viņi balsoja pagājušajās vēlēšanās un kāpēc viņi tā darīja. Ļoti žēl visus Latvijai zudušos "nolūzušos zarus", jums tagad vairs nebūs teikšanas.

atceramies:

12. pants. Pašvaldības attiecīgās administratīvās teritorijas iedzīvotāju interesēs var brīvprātīgi realizēt savas iniciatīvas ikvienā jautājumā, ja tas nav Saeimas, Ministru kabineta, ministriju, citu valsts pārvaldes iestāžu, tiesas vai citu pašvaldību kompetencē vai arī ja šāda darbība nav aizliegta ar likumu.

un vispār uzmetam aci likumam Par pašvaldībām. 

Atceramies, kādu programmu mēs varētu vēlēties savai pašvaldībai - kaut ko piemēram:

  Mums ir plāns labākai Rīgai
          Tuvojas pašvaldību vēlēšanas. Lielākajai daļai politiķu šis ir populistisku saukļu laiks, kad tie vēlētāju balsis cenšas nomakšķerēt ar bezmaksas sieru. Diemžēl šo saukļu ēnā paliek galvenais – cilvēks. Cilvēks ir tas, kurš nosaka pilsētas panākumus.
Rīgā iedzīvotāju skaits pēdējās desmitgadēs ir sarucis, īpaši cilvēku aizplūšana skārusi pilsētas centru. Mazajā centra lokā teju trešdaļa – 29% mājokļu ir neapdzīvoti, kamēr pārējās Rīgas apkaimēs šis rādītājs ir uz pusi mazāks – vidēji 15%. Iedzīvotāju skaits Rīgas Centra apkaimē pēdējos 20 gados ir samazinājies teju uz pusi – no 66 569 iedzīvotājiem 1997. gadā līdz 35 274 iedzīvotājiem 2014. gadā.Iedzīvotāji  no Rīgas pārceļas uz tai blakus esošajām pašvaldībām, par ko liecina ik gadu tajās pieaugošais iedzīvotāju skaits. utt
 
 

[Zigfrids]

...nabadzīga publiskā ārtelpa, maz zaļumu, nekopti, brīvā laika pavadīšanai nepiemēroti daudzdzīvokļu namu pagalmi.

Tiku līdz augstākredzamajam lieliskajam izteikumam, kurš nelabi ož pēc demagoģijas. Interesanti, kas traucēja iepriekšējiem - latviskajiem - Rīgas valdniekiem izdarīt to, ko izdarīja sliktais puskrievs Ušakovs? Nez' kura mēra laikā Pļavnieku brikšņi pie 88. vidusskolas pārtapa sakoptā parkā? Nez' kura mēra laikā tapa pašreizējā "kepka" bomžu apdzīvotās bijušās izgāztuves vietā, kur cilvēkam ar vājiem nerviem pat gaišā dienas laikā rādīties bija neomulīgi?

[tuk]

Kas tā par tautību “puskrievs“???
Izklausās pēc puskoka lēcēja

[Bobs]

Neizbēgama un likumsakarīga ir iedzīvotāju aizplūšana no pilsētu centriem uz perifēriju. Īpaši to veicina tas, ka padomijā bija ļoti ierobežota jelkāda privātā būvniecība un iespēju dzīvot individuālās apbūves mājās bija panākama tikai caur kompartiju. Loģiski, ka vecā paaudze apmirst, jaunā izaug un vairs negrib dzīvot centrā.
Neesmu domājis kāpēc, taču šī tendence ir arī rietumvalstu pilsētās, varbūt vienīgi ne tik izteikti. Bet cilvēka vēlmi pēc savas dzīvesvietas nevar regulēt pašvaldība, ja nu vienīgi totalitārā režīmā.

[kvadra]

Tikai nez kura mēra laikā Rīgas sabiedriskais transports kļuvis par ekskluzīvu izpriecu.

[Bobs]

Tikai nez kura mēra laikā Rīgas sabiedriskais transports kļuvis par ekskluzīvu izpriecu.

es nebalsošu par saskaņu, bet kurš teica, ka Rīgā ir dārgs sabiedriskais transports? Esat bijuši kādā citā pilsētā ar miljons iedzīvotājiem (izņemot Čeļabinsku)? Kā patika transporta cenas?

[daddy]

es nebalsošu par saskaņu, bet kurš teica, ka Rīgā ir dārgs sabiedriskais transports? Esat bijuši kādā citā pilsētā ar miljons iedzīvotājiem (izņemot Čeļabinsku)? Kā patika transporta cenas?

Frankfurtē 1 brauciens ar Straßenbahn (tā tur sauc tramvaju) maksā 4.80 eur. Pa 9.10 eur var braukāt visu dienu.

[kvadra]

Parīzē transporta biļete (pērkot automātā 10 gab) maksā 1,40, bet ar to var braukt pusotru stundu, pārsēžoties cik vajag reizes. Un to pašu maksā metro. 

Un, ja reiz salīdzinām savu mazmiestiņu ar lielajām Eiropas miljonu pilsētām, varbūt der salīdzināt arī to iedzīvotāju ienākumu līmeni? Cik tur ir minimālā alga, mm?

[Emīlija]

Tikai nez kura mēra laikā Rīgas sabiedriskais transports kļuvis par ekskluzīvu izpriecu.

Un ja šī braukšanas maksa būtu ieviesta mēra ar latvisku uzvārdu laikā, ko tad?

Šodien no rīta pamanīju kautkāda zēniņa politisko reklāmu, kurš šolīja, ja kļūs par mēru, "dzīve Rīgā kļūs lētāka". Aha.

"Kā var nesolīt"...

[Bobs]

tikai sociālisma plānveida ekonomikā var salīdzināt algas ar transporta izmaksām. Transporta izmaksas veido pavisam citi nosacījumi - degvielas cenas, transportlīdzekļu un to uzturēšanas izmaksas, pašvaldības dotācijas, nodokļi. Daļa no šīm izmaksām nav pakļauta regulēšanai vienas valsts iekšējā apjomā.

[kvadra]

Un ja šī braukšanas maksa būtu ieviesta mēra ar latvisku uzvārdu laikā, ko tad?

Šodien no rīta pamanīju kautkāda zēniņa politisko reklāmu, kurš šolīja, ja kļūs par mēru, "dzīve Rīgā kļūs lētāka". Aha.

"Kā var nesolīt"...

Es jau tikai par to, ka, ja reiz sist mēram pa pagoņiem par kepku un citiem sakoptiem nostūriem, tad taisnības labad atsvaram jāpiemin arī tās lietas, kas, pa manam, ir noziegums pret iedzīvotājiem - kā transporta cenas un maksas stāvvietu invāzija līdz pat nomalēm.

[Bobs]

mīļotajā Parīzē inhabitanti ir tā apkrauti ar nodokļiem, ka pat neuzdrīkstas sapņot par ko lielāku kā Smart vai Nissan Micra, ar ko iebraukt centrā. Un tad tas drīkst būt tikai pirmā svaiguma un ar atbilstoši marķētu dzinēju.
Es par to, ka ir dažādi veidi kā cīnīties par transporta daudzuma samazināšanu pilsētu centros. Gribas bez īpašiem ierobežojumiem - pamēģini Varšavas centrā kaut kur izbraukt .. diena pagalam

[kvadra]

tikai sociālisma plānveida ekonomikā var salīdzināt algas ar transporta izmaksām. Transporta izmaksas veido pavisam citi nosacījumi - degvielas cenas, transportlīdzekļu un to uzturēšanas izmaksas, pašvaldības dotācijas, nodokļi. Daļa no šīm izmaksām nav pakļauta regulēšanai vienas valsts iekšējā apjomā.

Redz, algu un izmaksu salīdzinājums ir vērtējuma "dārgs - nedārgs" pamatā un būs universāls cilvēkiem pie jebkādas ekonomikas.
Bet, ja tas melnais caurums, saukts par "transporta izmaksām", nebūtu tik nekontrolējami bezdibenīgs, skat, arī pašizmaksas aprēķins uzrādītu pavisam citus ciparus.
P.S. Starp citu, transporta vadītāji, remontētāji, mazgātāji, dispečeri utt. arī saņem mūsu algas, nevis Eiropas.

[Broms]

Nupat SC/GKR reklāma kļūst pārāk uzmācīga. Varbūt tā nebūtu, ja Amerika/Ušakova ziņojumi un "iedzīvotāju" stāsti nebūtu tik ļoti piebāzti ar meliem, puspatiesībām, demagoģiju un populismu.

Reklāmā stāsta, ka tieši viņi panākuši brīvpusdienas skolās.
Sēdes protokols liecina, ka tieši viņi balsojumā atturējās.

Viņi esot panākuši bezmaksas transportu pensionāriem un skolniekiem.
Toties RS dotācijas paaugstinātas par cik%? Un tāpat pazūd kā auksts aliņš pēcjāņu rītā. Tipa it kā bija, bet krietni pa īsu..

Pensionāri un ģimenes ar bērniem stāsta, cik viņiem braucienu mēnesī un cik viņi ietaupa.
Pēc nosauktajām summām un braucienu skaita, pamatlīmeņa matemātika saka, ka šie par mēnešbiļetēm neko nav dzirdējuši. Brīnums, ka nesrēķināja summu, ja biļetes pie vadītāja pa 2,- pirktu.. Ietaupītā summa būtu iespaidīgāka.
"gimene stāsta, ka viņu ietaupījums esot 250 vai ciktur.. un paši pieaugušie vedot ar sabtransu bērnus. Šo aprēķini liecina, ka vecāki rēķina, ka ja bērniem nebūtu brīvbiļešu, tad vecāki paši ar nelietotu sabtransu. Hvz kāda viņiem tā matemātika un loģika.

Bet vai tad kāds skatoties reklāmu paņem rokā kādu rēķināšanas palīgierīci?! Vai aizdomājas, ka no pašu kabatām vien tās dotācijas tiek paņemtas? Salīmēt kopā ka no pašu kabatas paņem, bet nosauc to par atvieglojumu, ir pagrūti
No kurienas rodas Namsainieka rēķini ne par ko?! Tad gan tantuki sarosās. Bet tā jau ņils labs..... balsosim...

[Bobs]

gan jau, ka Valsts kontrolē ir kāda vakance, Kvadra