Sarunu forums
Ikdiena => Garāža => Tēmu iesāka: Betons 2015. gada 13. oktobris, 09:06:14
-
Cilvēki ir drausmīgi utubungas. It īpaši daļa no tiem, kas sēž pie stūres. Protams, ka pie stūres sēž visi, tad tas arī atspoguļo stāvokli sabiedrībā. Ja tu, godīgs pilsonis būdams, brauc pa ceļu ar mazu mašīnu ar ātrumu atļautais +10, tad katram utubungam liekas, ka noteikti, par katru cenu, jebkādos apstākļos ir jāveic apdzīšana, lai pēc tam vilktos pa priekšu ar to pašu ātrumu. Bet tiklīdz tu pa to pašu ceļu, tai pašā laikā ar precīzi tādu pašu ātrumu brauc ar lielu džipu, visi utubungas rātni brauc rindā un neviens apdzīšanu neveic. Nu, pilnīga, atvainojiet, mīzalnieku filozofija. It kā jau vairs neesmu tajā vecumā, kad satiksmes norises besī, bet vienalga, tas ir nožēlojami. Latvijas provinciālisms. Vecās Eiropas valstīs, pat ar mazu mašīnu braucot, neviens bezjēdzības neveic un ja arī veic - pie stūres parasti ir tumsnēji ļautiņi.
-
Hihi, labi zināms - joprojām pārvietojos ar mazauto Twingo, regulāri apdzen principā, jo tak mazs auto nedrīkst braukt pa priekšu.
-
A kā tad savādāk pašapliecināsies? :D Un vēl vīriešu šovinisms plaukst un zeļ. Nu piemēram, velkās viens pa ceļu. Reāli velkās. Varbūt aizdomājies, varbūt pusaizmidzis, kas viņu zin. Apdzenu. Šis pagriež galvu un paskatās, KAS šo apdzen. Māte tevi - blondīne kaut kāda! Nu kurš sevi cienošs vecis to var paciest?! Vienā mirklī pamostas. Kā spiež gāzi grīdā, kā uzņem zemo startu... Labi vēl, ja pazūd pavisam aiz horizonta, bet gadās, ka pēc brītiņa šo atkal panāku - joprojām mierīgi čunčinām :D
-
Oi, cik labi šito zinu !
Mans braucamrīks ne tikai maziņš, bet arī gados cienījams, tā ka mūždien kāds abižo :)
Nupat vakar vakarā: pulkstens pēc 22, vanšu tilts, pustukšs, braucu mierīgi pa malējo joslu, plūsmā, visi vienādā ātrumā, tak vienam dundukam liekas, ka man distance no priekšējā par lielu :rofl:
Piebrauc pavisam pie bampera, es jau domāju - ko ta, stums, vai ? Midžina gaismas spogulī, es neko, šis žviukt - man apkārt, un iekārtojas tieši priekšā. Un blakus josla tak brīva - nu skrien, ja tā prispičila ! A nē, izrādās, ka viņš tūlīt pēc 50 m griezīs no tilta pa labi... Sasmējos, līdz mājām ķiķināju.
-
pēdējos 10 gadus daudz braucu ar kruīzkontroli. tad nu iznāk saskatītie visādus brīnumus :) gan kvadras minētos miegaiņus gan vēl visādus dīvaiņus...
bet vienu gan esmu sapratis - NAV MANOS SPĒKOS PASAULI PĀRVEIDOT UN VISUS IDIOTUS PĀRMĀCĪT...lai gan jaunībā tā likās :)
-
O, sastapos ar ripo attieksmi pret padomju dzīvokli un iemītnieku. Var jau būt, ka 1 personāla vienība atkritums, bet vai man to kantori tik ļoti vajag...
Skapjus un bīdāmās durvis, atvainojiet, neražo tikai viņi un mana $ neizskatās savādāk. To nevar, šito nevar, aš pasūtījumu nemaz inegribam. nu tad vrb nevajag arī. Toč krīze beigusies.
Varu derēt, ka Jūrmalas privātmājā ne to vien varētu uztaisīt vēl dīvainākos leņķos un tajos apjomos (ok, viņiem vrb apjomi būtu lielāki) tas maksātu apmēram tikpat.
par auto:
jāsaka, žēl ka cp tik reti. man braucamais nav ekstra mazs, bet vecs gan.
tilts. 2 joslas. Vidū tramvaja sliedes, pa 1 no kurām drīkst braukt kā pa 2. joslu. uz tilta atļauts 70km/h.
Pa malu rāpo augšā kkāds nīkulis, es pa otru(sliežu joslu) ejua augšā tā ap 90+... Liels bamburīns lēkā gar pakaļu - nu vajag garām, ka aš tūlīt ap***ies... Es wazē redzu, ka tilta otrā galā cp. Tilta korē vēl no 90+ nometu uz atļautajiem 70. To nu šis nevarēja izturēt :D
Kārtīgi ieskrējās un ar 100+ pa pretējām tramvaj sliedēm (uz tilta) nesās garām, pie zīmes 50 tilta galā ne visai sabremzējās... Cp no patiltes otras puses aš palecās ar visu auto, ieslēdza bākugunis un aiznesās pakaļ :evil:
-
Visus idiotus nepārmācīsi, bet nenoliegšu ļaunu prieku, kad 1 tādam ar pārkāpumu buķeti aiznesas pakaļ CP :D
-
šitā, Poliju forsējot es kaut kādu poļu panu laikam reizes septiņas panācu un vēlreiz apdzinu. Braucu ar busu - šis velkas zem atļautā. Es garām. Šis pamožas - min cik iet, lai busu apdzītu. Apdzen - atkal kukū, sāk sēņot. Tā visu laiku.
-
...uz tilta atļauts 70km/h.
Pa malu rāpo augšā kkāds nīkulis, es pa otru(sliežu joslu) ejua augšā tā ap 90+...
re - tieši tā attieksme, ko Betons raksta - vērtējam - "nīkulis" un "bamburīns" :D
Ja es braucu ar maksimālo atļauto ātrumu, tad nevienam nav mani jāapdzen (c) Limuzīns
es, ja varu, nekad netraucēju, bet dodu ceļu... ja viņam TĀ jāskrien, no lai skrien arī...nav iespējams katra ādā ielīst, KĀPĒC viņš to dara.
-
Tas nīkulis brauca ZEM atļautā ātruma. Izskatījās, ka zīmi 70 vnk nepamanīja un turpināja ar ~50+. Lai velkas, es pa otru aizgāju garām, bet ļoooti steidzīgo, kam arī virs atļautā nebija gana OK, pieturēju tikai tik, lai "izbarotu" CP - tieši tā, ja es jau braucu ne tikai ar atļauto, bet virs, tad nevienam nebūtu jāapdzen ;) . Un nīkulis ne tāpēc, ka auto tik necils, ka neatceros, kāds tieši, bet tāpēc, ka nejēdza braukt ar atļauto un laikam zīmju pamanīšana vsp nav stiprā puse. Un, jā, "lēkājošais" auto bija liels, spožs BMW (a BMW nav bamburīns?) - vnk fakts.
Un kur tad man viņu vajadzēja palaist garām, ja otra josla aizņemta ar vēl lēnāku?
Gan jau CP noskaidroja, kurp tad kungam TĀ jāsteidzas :D
-
Ja es braucu ar maksimālo atļauto ātrumu, tad nevienam nav mani jāapdzen (c) Limuzīns
es, ja varu, nekad netraucēju, bet dodu ceļu... ja viņam TĀ jāskrien, no lai skrien arī...nav iespējams katra ādā ielīst, KĀPĒC viņš to dara.
Es netraucēju un ļauju, lai jau apdzen, bet... Nu kāpēc jāapdzen tik agresīvi?! Pielīmējas tāds "bamburīns" (ne obligāti BMW, bet parasti tas tomēr ir kāds lielais džips) pie pakaļas tik tuvu, ka, šķiet, tūliņ tiešām ar buferi aizstums, un vēl midžina lukturus. Vai ziemā... Ak jē, kā besī ziemā tā distances zagšana! Gribot negribot pilsētā jārīvējas priekšā braucošam pie pašas pēcpuses, jo, ja vien atstāsi dažus metrus distances, tā tūliņ kāds tai spraugā ielīdīs, palikdams savu pakaļu pa sitienam un potenciāli padarīdams mani vainīgu "distances neievērošanā".
tex, tevis piespēlētais "klients" gan jau poličiem bagātīgas vakariņas nodrošināja :D
-
Man nav auto un nav arī tiesību to vadīt-tātad pasažiera statusā.Lūdzu šoferīši-kāpēc vienmēr tie dīvaiņi,nīkuļi un nekauņas ir tie CITI?
Vai kādam ir pastāstāms savs stāsts,kur pats būtu izgāzis kādus podus vai izrādījis savu pārākumu?
-
tex, BMW - tā ir diagnoze, par to nav pat vērts diskutēt :)
bet klau, ja Tu brauci ar 40km ātrāk par "nīkuli", tad kāpēc laicīgi nepārkārtojies pa labi un nepalaidi to steidzīgo garām? :)
Jā, zinu, pilsētā noteikumi neuzliek to kā obligātu prasību, bet tas jau ir tas pats limuzīna variants - JA ES...
-
Ak jē, kā besī ziemā tā distances zagšana! Gribot negribot pilsētā jārīvējas priekšā braucošam pie pašas pēcpuses...
diemžēl tā ir... tāpēc vajag divas polises - OCTA nosedz priekšu, KASKO pakaļu :)
-
tex, BMW - tā ir diagnoze, par to nav pat vērts diskutēt :)
bet klau, ja Tu brauci ar 40km ātrāk par "nīkuli", tad kāpēc laicīgi nepārkārtojies pa labi un nepalaidi to steidzīgo garām? :)
Jā, zinu, pilsētā noteikumi neuzliek to kā obligātu prasību, bet tas jau ir tas pats limuzīna variants - JA ES...
Tas tilts nav uuber garš. līdz vidum ar visu +~40 knapi garām. Un nav izslēgts, ka procesā, kad visi nesas,nīkulis arī biku pielika... tipa viņš tāpat lēnākais, gan jau paņems kādu no mums pārējiem :)
2), nenoliegšu savu nodomu tīšām mazliet paturēt to skrējēju, lai pēc tam trakāk nesas, zinot(wazē rādīja un tā viņiem vsp mīļa vieta - varbūtība ~90%), ka tilta otrā galā gaida CP...
un 3) man aiz tilta vajadzēja kreiso joslu, jo labā aiziet pa labi, bet man vajadzēja taisni, t.i. pēc tam būtu jālec atpakaļ - da nuuu, vnk tik ļoti nevajag...
-
...Vai kādam ir pastāstāms savs stāsts,kur pats būtu izgāzis kādus podus vai izrādījis savu pārākumu?
Hmm, pat nezinu... Nu, ir gadījies kādreiz kādu muļķibu izdarīt, vienreiz pat tā notizlojos, ka ar pakaļu grāvī ieslīdēju, bet galīgi ne tāpēc, gribētu kāda priekšā izpendrīties. Pret citiem braucējiem cenšos izturēties pieklājīgi, nevienam netraucēju un neriebju, nu vismaz tīšuprāt ne.
Ak, vienu reizi gan atcerējos no seniem padlaikiem... Ziema, sniegs, ledus, tukša netīrīta stāvvieta Daugavas krastmalā - brīvdienas rīts... Iebraucu pa vienu noledojušu špūru un noparkojos. Atnāku, skatos - viens zapiņš aiz manis nolicies, šķērseniski tai pašai špūrai. Viss laukums tukšs, bet viņam, maķ, tā jānostājas, ka es vairs ārā netieku. Priekšā sniegs, aizmugurē tas zapiņš, riteņi pa apledojušo špūru spolē un sāniski izgriezties neļaujās nepakam... Žēlīgā debess, kā es tur nopēros, kamēr izdevās to zapi apbraukt! Un tad, aiz pāri plūstošās škrobes - izskrūvēju šim viena riteņa ventīli un slaidā lokā aizlaidu pa gaisu! Ļaunā priekā apcerot, kā tas mūdzis uz tiem ledus kankāļiem domkratu stutēs... :evil:
-
Iz savas pieredzes papildināšu, ka "katram utubungam liekas, ka noteikti, par katru cenu, jebkādos apstākļos" ir jāapdzen auto ar ārzemju numuriem. Vietējie tak "prasmīgāki", un ārzemnieki jau pēc definīcijas "braukt nemāk" (tas nekas, ka pie stūres savs LV pilsonis sēž).
Par šaizēm, kas gadījušās: reiz, pa Mūkusalas ielu braucot, nenovērtēju peļķes apmērus un iespējamo dziļumu, sanāca gājēju apšļākt. Goda vārds, nožēloju visu dienu!
-
bamburīns....... :)
jauks vārds. nebiju dzirdējusi.:)
-
Šad tad ar apbrīnu iedomājos kravinieku šoferus - lai arī tagad kravinieki uzņem ātrumu kā vieglie un bremzes arī krutas, tomēr inerce un tonnāža pamatīgi. A tās vardītes kastītēs mūždien lien pa priekšu, ja kaut 30 cm sprauga būs. Man jau sen nerrrvi būtu beigti. Reizes 2 esmu devusi smagā šoferim savu vizītkarti, ja vajag liecinieku, kā vieglais ieķūlējies priekšā.
Pirmo reizi, kad pati biju pie stūres zviedros, man tas bija liels pārsteigums, ka cilvēki vienkārši brauc, nevis visu laiku pūlās kādu apjāt uz ceļa...
-
esmu, esmu tīšuprāt nosprostojusi ceļu - mierīgi braucot paralēli otram tādam pašam "kaitniekam" -un bamburīns aizmugurē lēkā no vienas joslas otrā un midžina, bet mēs tā mieeerīgi
Un tumsā pa šoseju es kūņājos -tur nu taisnība, ja uz mani trako
-
esmu, esmu tīšuprāt nosprostojusi ceļu - mierīgi braucot paralēli otram tādam pašam "kaitniekam" -un bamburīns aizmugurē lēkā no vienas joslas otrā un midžina, bet mēs tā mieeerīgi
IMHO stulbi.
Ne jau bemberastu man žēl (tā tiešām ir diagnoze vairumā gadījumu).
Tā Tu radi kretīnisku situāciju nevis pakaļā līdējam - sūc ar viņa nerviem -, bet pati sev un blakusbraucējam. Pietiek uz ceļa izlekt kādai stirnai no grāvja vai traktoram ar promilēm no sānceļa krūmiem, kad jūs esat auzās - vienkārši nav vietas manevram paraut stūri sānis un mēģināt jebkādi izvairīties no sadursmes, jo abas joslas ir pilnas - blakus iekārtojies otrs tāds pats principiālis. Kamēr turēšanās abās joslās "rāvējslēdzējā" dod tev blakus brīvu vietu...
-
Nu, es arī tīšu kaitniecību neatbalstu. Visu dzīvi mācos otra vadītāja pārkāpumu neuztvert kā personisku apvainojumu. Un man sanāk aizvien labāk. Nu jau gadus ilgus uz darbu braucu bez stresa, kamēr kolēģis, kas brauc pa to pašu maršrutu, no rītiem nereti ierodas zaļš no dusmām, vēl pa ausīm garaiņi kūp, un katrreiz šis ņemas stāstīt visādus piedzīvojumus uz ceļa...
-
Nu, es arī tīšu kaitniecību neatbalstu. Visu dzīvi mācos otra vadītāja pārkāpumu neuztvert kā personisku apvainojumu.
tieši tā, bet tur vajag zināmu briedumu, kurš nāk ar gadiem :)
bet vispār viss ir relatīvs. Ja gribas asas izjūtas, var uz Maskavu aizbraukt, savukārt, ja gribas sajūtu, ka esi baigais "kings", var pa skandināviju, īpaši Norvēģiju pavizināties :)
-
ja gribas sajūtu, ka esi baigais "kings", var pa skandināviju, īpaši Norvēģiju pavizināties :)
Nu, nezinu, Somijā līdz Polārajam lokam braucu - tie somi tak ir nenormāli. Naktī pa ledu mauc 120 - 130, protams, tālajā galā, kur radaru vairs nav. Un tās lampas viņiem !!!! Bāc, tāāādu gaismu pat debesu valstībā neatradīsi.
-
tie somi tak ir nenormāli.
Somiem ir jūtams, ka viņi savulaik bijuši zem tās tautas, kura "lēni jūdz, bet ātri brauc". Zviedri ir drusku lēnīgāki, norvēģi pavisam sēnes :)
-
Norvēģijā neesmu bijis. Zviedri, jā- viņi tak vispār nevar pabraukt. Vienīgi - ar katru gadu vairāk viņi atšķaidās ar tumšajiem ļaudīm - tie gāž pa ielām taurēdami (Zviedrijā taurē - jā, šoks!!!).
-
esmu, esmu tīšuprāt nosprostojusi ceļu - mierīgi braucot paralēli otram tādam pašam "kaitniekam" -un bamburīns aizmugurē lēkā no vienas joslas otrā un midžina, bet mēs tā mieeerīgi
dumie tā es esmu izdarījusi Jūrmalā, kur atļautais 50. Kādas stirnas
-
Somi nu gan ir cits stāsts -visi Raikoneni un co. Viņiem pat esot īpašs vārds, kas apzīmē tādu neprātīgu drosmi, beznervu stāvokli.
Top Gear bija epizode no Somijas, katru sestdienu miestā notiek sacīkstes, dalībnieki no 14 līdz 94, Klarksonu pievinnēja kaut kāds skuķēns
-
Ko tiešām nesaprotu Latvijā, ir šis: "Ja tu, godīgs pilsonis būdams, brauc pa ceļu ar mazu mašīnu ar ātrumu atļautais +10"
Kas tā par indevi (pat "godīgam pilsonim") uzskatīt, ka tas, kas norādīts ceļazīmē, nav ņemams vērā un jākustas par 10 km/h ātrāk? Liela daļa braucēju uzskata zem sava goda braukt ar max atļauto?
Pārdomām šis: http://www.tvnet.lv/auto/satiksme/488646-skarba_matematika_ari_10_kmh_ir_daudz
-
...Kas tā par indevi (pat "godīgam pilsonim") uzskatīt, ka tas, kas norādīts ceļazīmē, nav ņemams vērā un jākustas par 10 km/h ātrāk? Liela daļa braucēju uzskata zem sava goda braukt ar max atļauto?
Pārdomām šis: http://www.tvnet.lv/auto/satiksme/488646-skarba_matematika_ari_10_kmh_ir_daudz
Nomade, vai pati tiešām vienmēr tupi brauc ar zīmē norādīto?! Un ņem par pilnu kaut kādu smadzeņu skalošanas demagoģiju?! :rat:
Es, savukārt, nesaprotu apzināto fanātismu ātruma (kā arī jebkuru citu) ierobežojumu (kas pie mums tiek noteikti pēc principa - jo vairāk, jo labāk) ievērošanā un viemēr esmu uzskatījusi, ka jābrauc ir, vadoties pēc veselā saprāta, jo zīmē norādītajais skaitlis nebūt nenozīmē drošu ātrumu. CSN un kustības drošība ir divas tikai visai attāli saistītas lietas. Pie pilsētā oficiāli noteiktā 50 vienā un tajā pašā vietā var būt adekvāti braukt gan ar 80, gan 20, atkarībā no satiksmes intensitātes, transportlīdzekļa veida, laika apstākļiem, utt. Un par visbīstamāko tendenci uzskatu "jums nekas nav jādomā, jums tikai jābrauc pēc noteikumiem", jo akurāt tāda nedomāšana un domāt nespējība noved pie traģiskām sekām. Kā vienugad uz Dienvidu tilta, kad lērums mašīnu salikās čupās, jo nespēja apjēgt, ka atļautais 70km/h nav piemērots ātrums uz glumi apledojuša tilta.
-
pāris dienas atpakaļ pa Jūrmalas šoseja ar atļauto brauca policija. Aiz viņiem visi, dabīgi ievēroja. Cik viegli bija braukt -nevajadzēja to apdzīt, to palaist, pilnīga melanholija
-
Kvadra, tu sameti visu putrā - satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa veidu, laika apstākļus utt + vēl katra paša spriestspēju.
Mans jaut. radās no parasta novērojuma LV - principā, ja ir zīme ar max atļauto ātrumu, tikai retais to ievēro un obligāti brauc ar 10 km/h vairāk. Pat tad, ja nav tavu minēto blakusapstākļu.
Man gan šķiet, ka satiksmes dalībnieki vienk. nav disciplinēti. Kā teica 1 spečuks, kam par to jautāju "reizēm tāpēc uzliek mazāku ātrumu kā vajadzētu, jo rēķinās, ka parasti ierobežojums tiek pārkāpts. Tātad, ja uzliks zīmi, ar kādu ātrumu tajā vietā tiešām būtu jābrauc, faktiskais ātrums tāpat būs lielāks."
-
Nomade, nu beidz... :)
-
Kvadra, tu sameti visu putrā - satiksmes intensitāti, transportlīdzekļa veidu, laika apstākļus utt + vēl katra paša spriestspēju.
Mans jaut. radās no parasta novērojuma LV - principā, ja ir zīme ar max atļauto ātrumu, tikai retais to ievēro un obligāti brauc ar 10 km/h vairāk. Pat tad, ja nav tavu minēto blakusapstākļu.
Man gan šķiet, ka satiksmes dalībnieki vienk. nav disciplinēti. Kā teica 1 spečuks, kam par to jautāju "reizēm tāpēc uzliek mazāku ātrumu kā vajadzētu, jo rēķinās, ka parasti ierobežojums tiek pārkāpts. Tātad, ja uzliks zīmi, ar kādu ātrumu tajā vietā tiešām būtu jābrauc, faktiskais ātrums tāpat būs lielāks."
vēl jo vāirāk, ja tā liek zīmes, tad +20 pārkāpt pat vajag(pieņemot, ka visi blakusapstākļi vidēji normāli)...
-
reizēm tāpēc uzliek mazāku ātrumu kā vajadzētu -
varbūt te arī ir atbilde?
"Uzliktais ātrums" ir tikai tāda kā "vidējā temperatūra slimnīcā", kas neatspoguļo ne palātas, ne morga iemītnieku reālo temperatūru.
Tad kāpēc lai es stāvētu un kristu par šī formālā "uzliktā ātruma"- kaut kā, kam jēgas nav - precīzu ievērošanu?
-
Kā teica 1 spečuks, kam par to jautāju "reizēm tāpēc uzliek mazāku ātrumu kā vajadzētu, jo rēķinās, ka parasti ierobežojums tiek pārkāpts.
Tas ir tāpat kā ar nodokļiem - uzliek maksimumu un vēl pa virsu, kāš tos, kas maksā, un brīnās, ka tik daudzi nemaksā. Uzlieciet minimālu likmi, un _visi_ maksās, jo čakarēties ar shēmām būs dārgāk, nekā samaksāt.
Ar ātrumu - minimāli sakārtojiet ceļus (izbrauktuves, paātrināšanās joslas, vietas apdzīšanai) un uzlieciet normālus ātruma ierobežojumus _tikai_ tur, kur vajag, un pārējās vietās lai brauc normāli - cik ceļš ļauj. Viss.
Un par to _dažu!!!_ _saprātīgo!!!_ ierobežojumu pārkāpšanu - atbilstošs sods. Un pie tām dažām zīmēm stāv CP. Jo mazāku laiku tiesības, jo koeficients treknāks. Bemberasts ar pirms nedēļas iegūtām tiesībām un jau 6 soda punktiem par +10 km/h paliek bez tiesībām uz gadu. Pēc tam liek eksāmenus stingrajā režīmā. Opis ar 50 gadu stāžu bez avārijām par +10 dabū pakratītu pirkstu un lūgumu ievērot noteikumus. Un kārtība mājās.
Nevis visur, kur var braukt normāli, ir jārāpo kā slimai sliekai, jo daži bemberasti smadzenes nav kopā ar tiesībām nopirkuši.
Tajā pašā Amērikā ir šosejas nekurienes vidū. Divas joslas un ne par kapeiku vairāk. Toties ik pēc kaut kādiem kilometriem ir šosejas paplatinājums un jau iepriekš karājas zīme, ka "pēc kilometra būs apdzīšanas josla". Platākajā vietā smagie un lēnie pavācas labajā malā, skrējēji aizskrien un visi mierīgi brauc tālāk.
Elementāri. Toties priekš Latvijas tā laikam ir kosmiskā zinātne.
-
Ok, ok, tak brauciet, kā gribat, kaut vai 3x pārsniedzot ātrumu!
Vai tik grūti nokontrolēt raustīgo kājeli, kas tā vien grib šaut pa gāzes pedāli, jo, redz, ierastais attaisnojums ir "visi tā brauc" un "jāiekļaujas satiksmes plūsmā"? Smieklīgi.
-
Runa ir nevis par kājeles kontroli, bet par bezjēdzīgiem ierobežojumiem nevietā.
-
nezinu, man šķiet, ka ar ierobežojumiem ir viss kārtībā. Ja nu kaut kādās lauku apdzīvotās vietās šur tur par garu tā 50 km/h zona. Un par ātruma bīstamību nevajag spriest izejot no sajūtām pie stūres.
-
O jā -Priekulē piem kāds km ja ne vairāk pļavas un krūmi, izrādās -pilsēta un pie baltās zīmes -uzminiet kas?!
-
Ar ātrumu - minimāli sakārtojiet ceļus (izbrauktuves, paātrināšanās joslas, vietas apdzīšanai) un uzlieciet normālus ātruma ierobežojumus _tikai_ tur, kur vajag, un pārējās vietās lai brauc normāli - cik ceļš ļauj. Viss.
Tajā pašā Amērikā ir šosejas nekurienes vidū. Divas joslas un ne par kapeiku vairāk. Toties ik pēc kaut kādiem kilometriem ir šosejas paplatinājums un jau iepriekš karājas zīme, ka "pēc kilometra būs apdzīšanas josla". Platākajā vietā smagie un lēnie pavācas labajā malā, skrējēji aizskrien un visi mierīgi brauc tālāk.
Elementāri. Toties priekš Latvijas tā laikam ir kosmiskā zinātne.
Trix, vai nu Tu nebrauc, vai lien lauciņā, par kuru maz ko saproti. Paātrināšanās joslas uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā ir bīstamas, jo tāds labi paātrinājies vadītājs, ja uz pamatceļa satiksme ir intensīva, pārkārtojoties, izspiež pretējā joslā to, kurš brauc pa galveno ceļu. Tādas paātrināšanās joslas, ja vien tās nav vismaz 150 - 200 m garas (kas arī ir atzīta par sliktu praksi), Eiropā sen jau nebūvē uz parastajiem ceļiem.
Un par Ameriku Tu drusku "ieskrējies", salīdzinot Amerikas nekurieni ar LV ceļiem. Latvijā katrai Mirttantei ir mājas pieslēgums pie galvenā autoceļa. Kur šādos apstākļos Tu izbūvēsi papildjoslas? Jā, tikai tur, kur tās vairs nevajag - tālu prom no centrālā reģiona, kur satiksmes tikpat vairs nav.
-
Es laikam sapratu.
Te vispār nav runa par CSN, bet divām diametrāli pretējām dzīves pozīcijām.
1) Likumpaklausība ir vērtība pati par sevi. Lai cik stulbs arī nebūtu likums, ir goda lieta to ievērot. Disciplīna un kontrole pāri visam. Likumpaklausīgs aitu bars - katras varas sapnis.
2) Likumam jākalpo to cilvēku interesēm, kuriem tas rakstīts; ja tas tā nav - tādam likumam jāpretojas visos iespējamos veidos un visiem līdzekļiem. Tikai tā var pretoties varas centieniem izdrāzt tevi kā mazo ezi. Visas pasaules nelaimes sākas ar bezierunu likumpaklausību.
-
Es laikam sapratu.
Te vispār nav runa par CSN, bet divām diametrāli pretējām dzīves pozīcijām.
1) Likumpaklausība ir vērtība pati par sevi. Lai cik stulbs arī nebūtu likums, ir goda lieta to ievērot. Disciplīna un kontrole pāri visam. Likumpaklausīgs aitu bars - katras varas sapnis.
2) Likumam jākalpo to cilvēku interesēm, kuriem tas rakstīts; ja tas tā nav - tādam likumam jāpretojas visos iespējamos veidos un visiem līdzekļiem. Tikai tā var pretoties varas centieniem izdrāzt tevi kā mazo ezi. Visas pasaules nelaimes sākas ar bezierunu likumpaklausību.
Nu ja, nu ja. Un kamēr nav tie sakarīgie likumi izdomāti, labāk lai katrs mauc kā grib, neviena tiesības un vēlmes pēc adrenalīna netiks ierobežotas.
-
Un es tik lasu virsrakstus par avārijām ar cietušajiem. Es, kā kājāmgājējs, sen jau uzskatu, ka LV autobraucēji ir psihi.
-
Trix, vai nu Tu nebrauc, vai lien lauciņā, par kuru maz ko saproti. Paātrināšanās joslas uz ceļiem ar vienu joslu katrā virzienā ir bīstamas, jo tāds labi paātrinājies vadītājs, ja uz pamatceļa satiksme ir intensīva, pārkārtojoties, izspiež pretējā joslā to, kurš brauc pa galveno ceļu.
Braucu, draudziņ, 20+ gadus. Diendienā. Bez avārijām. Un runāju par to, ko redzu.
Tad tas, kurš nepalaiž no malas piekārtojošos vadītāju atbilstošā ātrumā, ir kretīns un idiots. Nevis joslā vaina.
Un kā iesaki bez paātrināšanās joslas iekļauties paša minētajā blīvajā satiksmē? 0-100 km/h 4 sekundēs ir parametrs bik citai motorizēto objektu kategorijai.
Un par Ameriku Tu drusku "ieskrējies", salīdzinot Amerikas nekurieni ar LV ceļiem. Latvijā katrai Mirttantei ir mājas pieslēgums pie galvenā autoceļa. Kur šādos apstākļos Tu izbūvēsi papildjoslas? Jā, tikai tur, kur tās vairs nevajag - tālu prom no centrālā reģiona, kur satiksmes tikpat vairs nav.
Tieši tā. Tur arī papildjoslas ir ārpus apdzīvotām vietām - kur satiksme ir nostabilizējusies un aiz viena lēnā ir sakrājies bariņš. Kas traucē te starp miestiem ietaisīt kabatas? Tās Mirttantes nav katros 200 metros, nefantazē. Pie Rīgas pārsvarā ir dubultās šosejas. Tieši reģionos ir problēmas.
-
Ja satiksme ir blīva un ātrums 100 km/h, Trix, tad ceļa kapacitāte ir izsmelta un tas jārekonstruē par vairākjoslu ceļu. Jāatpērk zemes, jāizprojektē un jāizbūvē. Ieskrējiena joslu iepļūtīšana šādos apstākļos tikai dzen cilvēkus nāvē. Jā, pilna ceļa rekonstrukcija ar zemju atpirkšanu maksā naudu. Par to pārsvarā tauta aizmirst, - nebūvē ne tādēļ, ka negrib, bet tādēļ, ka nevar atļauties.
Par 2+1 joslu ceļu posmiem - tas prasa apgūt papildus vismaz 5 m platuma ceļa klātnei, ko aizņem joslas platums un sadalošās joslas, kurā uzstādāma trošu barjera platums. Mūsējie ar mokām sakasa naudu ar visiem fondiem, lai renovētu brauktuves seguma virskārtu. Tu sapņo par visa ceļa uzbēruma paplašināšanu. Es būtu tikai par, bet pat es nesaskatu ekonomisku izdevīgumu starp Pampāļiem un Sidarciemu būvēt paplašinātus ceļus, lai ierīkotu apdzīšanas joslu satiksmei, kur dienā izbrauc mazāk par 1000 automašīnām.
-
Da nevaig Mīziņciemu un Kakāļus ar haiveju savienot. Bet tur, kur to dara, to var darīt ar ietaupījumu. Šepat zviedros ir šie 3-joslu ceļi - takš lētāk ar maināmu 2.joslu nevis pilnas 4.
Tāpat ka nesapratīšu dižos pārveidojumus, kuriem galā ir sūdi. Viņdien braucu - visi tilti brīvi, bet piebraucamie un nobraucamie - vāšprāts. Vecrīgā Grēcinieku ielā tiek tikai tad, ja brauc pa akmens tiltu vai no maskačkas. No vantinieka netiek, jo savienojums aiziet zem akmens tilta un izbrauc tikai aiz pagrieziena uz Grēcinieku ielu... Vot i stāvi rindā zem dz.ceļa pie tirgus..
A par stulbam ceļa zīmēm pat runāt negribās. Nez vai tas ir labākais - braukt un gudrot - šitā zīme kaut ko nozīmē, vai tikai kartējais bulšits. Līdz ar to, ka lielam daudzumam zīmju jēgas nav, zūd uzmanība tām, kurām jēga ir. Vilks aitās, tā sacīt...
-
BMW NAU diagnoze :angry:!!!
tex, BMW - tā ir diagnoze, par to nav pat vērts diskutēt :)
bet klau, ja Tu brauci ar 40km ātrāk par "nīkuli", tad kāpēc laicīgi nepārkārtojies pa labi un nepalaidi to steidzīgo garām? :)
Jā, zinu, pilsētā noteikumi neuzliek to kā obligātu prasību, bet tas jau ir tas pats limuzīna variants - JA ES...
-
Kko ne taa samudriiju... BMW NAU diagnoze... vsm ne vienmeer... bet palaizh sho gan vnm, laikam no diagnozes baidaas :D
-
Inese gan mauc garām visiem ar zilām lampām un sirēnu :)
-
Jaa, dereetu privaatam auto ar taadi gadzheti...
-
Runa ir nevis par kājeles kontroli, bet par bezjēdzīgiem ierobežojumiem nevietā.
Trix, nezinu no kurienes Tev tāda info "par bezjēdzīgiem ierobežojumiem nevietā"?? Ja Tavs subjektīvais viedoklis, tad tā arī pasaki.
Mums savulaik kursos mācīja, ka 90% atsevišķu ierobežojošo (ātruma ierobežojums, aizliegts apdzīt u.c.) un brīdinājuma zīmju (ass līkums, līkumains ceļš, bīstami u.c.) tiek uzliktas tieši pēc asiņainiem CSN. Lai gan tas bija jau 35 gadi atpakaļ, un vairs varētu nebūt taisnība, es personīgi zinu vairākas vietas, kur pēc CSN ir izliktas zīmes.
-
Es arī brīnos par te izteiktajiem veselā saprāta braukšanas noteikumiem. Nu vienam veselais saprāts pie attiecīgiem apstākļiem liek braukt uz 50, citam uz 100. Tāpēc jau ir tie bezkaislīgie noteikumi, kurus vienkārši vajaga ievērot. Nezinu, vai kādam kas ļauns noticis, ievērojot noteikumus.
-
Kko ne taa samudriiju... BMW NAU diagnoze... vsm ne vienmeer... :D
Protams - visi BMW vadītāji ir traki, bet ne visi trakie ir BMW vadītāji.
Objektīvi dati ir kasko prēmijas apjoms, salīdzinām, cik % ir BMW un cik Volvo? :)
-
Es arī brīnos par te izteiktajiem veselā saprāta braukšanas noteikumiem. Nu vienam veselais saprāts pie attiecīgiem apstākļiem liek braukt uz 50, citam uz 100. Tāpēc jau ir tie bezkaislīgie noteikumi, kurus vienkārši vajaga ievērot. Nezinu, vai kādam kas ļauns noticis, ievērojot noteikumus.
Piekrītu izteiktajam viedoklim, ka ātruma ierobežojumi tiek rēķināti uz "vidējo slimnieku". Un tas ir pilnīgi pareizi, ja paskatās ar kādām "lamatām" tauta brauc, nē, ne pa jūrmaleni, vai ventspileni, bet pa daugavpileni piemēram. Vidējais auto vecums Latvijā ir 14 gadi. VIDĒJAIS. Un tauta ir nabadZīga un pofigistiska, paskatieties ar kādām riepām brauc, cikiem motori dūmo utt utt...
-
ta Mīziņciemu un Kakāļus labāk vispār nosvilināt līdz ar zemi, nafig vaidzīgi! un štrunts , ka arī viņi maksā ceļu nodokļus. vienreiz sezonā toč greideris iziet , un ziemā tak otrajā nedēļā pēc puteņa izbrauc 2 pēdas! :sarcasm:
-
Jā, un visus auto, kas vecāki par pāris gadiem, konfiscēt uz vietas un ļaunprātīgajiem nabagiem, kas aiz tīrās noziedzīgās ļaunprātības nav nomainījuši tos pret jauniem no salona, atņemt tiesības uz mūžu un uzlikt soda naudu jauna auto vērtībā! Lai zin, mūdži, kā ar vecām lamatām uz ceļa rādīties!
-
:evil:
Protams - visi BMW vadītāji ir traki, bet ne visi trakie ir BMW vadītāji.
Objektīvi dati ir kasko prēmijas apjoms, salīdzinām, cik % ir BMW un cik Volvo? :)
-
Akal gljuks, nesanaak man citaati- gribeeju pieklaajiigi teikt- sam durak! :P
-
Kasko liels, jo zog, maitas... manu peec 7 nedeeljaam nozaga, kaut vinjiem uz pusseshiem :@
-
Jā, un visus auto, kas vecāki par pāris gadiem, konfiscēt uz vietas un ļaunprātīgajiem nabagiem, kas aiz tīrās noziedzīgās ļaunprātības nav nomainījuši tos pret jauniem no salona, atņemt tiesības uz mūžu un uzlikt soda naudu jauna auto vērtībā! Lai zin, mūdži, kā ar vecām lamatām uz ceļa rādīties!
Kvadra, pate tak kliedzi, ka noteikumi nepiemēroti, ātrumu par daudz ierobežo! Es Tev skaidroju, ka tas ir tāpēc, ka satiksmē piedalās dažāda vecuma autiņi un ne vienmēr autovadītājs ir tik pieredzējis, lai spētu novērtēt laika un ceļa apstākļus un auto tehnisko stāvokli. Tāpēc ir noteikti ierobežojumi. Kā orientieri.
Neviens jau nost nešauj par pārkāpumu, mani pēd 3 reizes ir tikai pabrīdinājuši, lai gan pēdējā bija +30 apdzīvotā vietā.
-
Kasko liels, jo zog, maitas... manu peec 7 nedeeljaam nozaga, kaut vinjiem uz pusseshiem :@
vai tad tikai? un it kā tas Tev pirms tam bija noslēpums, ka šos zog... bet kā saka, attaisnojumu vienmēr var atrast :DD
-
Trix, nezinu no kurienes Tev tāda info "par bezjēdzīgiem ierobežojumiem nevietā"?? Ja Tavs subjektīvais viedoklis, tad tā arī pasaki.
Mums savulaik kursos mācīja, ka 90% atsevišķu ierobežojošo (ātruma ierobežojums, aizliegts apdzīt u.c.) un brīdinājuma zīmju (ass līkums, līkumains ceļš, bīstami u.c.) tiek uzliktas tieši pēc asiņainiem CSN. Lai gan tas bija jau 35 gadi atpakaļ, un vairs varētu nebūt taisnība, es personīgi zinu vairākas vietas, kur pēc CSN ir izliktas zīmes.
Un Tu gribi, lai es tagad izbraukāju visu Latviju un fiksēju idiotiskās ceļazīmes?
IMHO uz četrjoslu šosejām, kur redzamība ir adekvāta, vietas pietiek un segums normāls, 90 km/h ir sviests.
Protams, saprotu, ka kādreiz automobiļi nedrīkstēja braukt ātrāk kā cilvēks... Tad jau šis ir progress.
-
Nu, virsuu es ar sho nevienam neskreeju...
Un aatruma ierobezhojumi ir stuuuulbi... 5% imbecilu deelj citiem jaaciesh...
-
nu nav mums tās šosejas nekādas izcilās, kā arī suņi, kaķi, dzērāji, velosipēdisti un citi zvēri pa viņām vazājas...kā arī visādas nobrauktuves, piebrauktuves un sazin kas vēl...
ok, ja noformētu kā automaģistrāli ar žogiem + AM ierobežojumiem, tad varētu arī 110-120 uzlikt
-
Un aatruma ierobezhojumi ir stuuuulbi... 5% imbecilu deelj citiem jaaciesh...
nez, man gan tie NEMAZ netraucē :) es lieku +10 pēc GPS un mierīgi braucu. parasti ātrāk nekā vidējā plūsma :)
Ja ceļš baigi pilns, tad iesēžos ērtāk, pagriežu skaļāk rādžiņu un dziedu līdzi :)
-
5 % imbecilu? To saki tu, Inešuk?
-
Tāpēc ir noteikti ierobežojumi. Kā orientieri.
Kādi orientieri?! Orientieris būtu zīme "Ieteicamais ātrums" - pret tādu nebūtu iebildumu - bet pat aizmirsusi esmu, kad vispār tādu pēdējo reizi būtu kkur redzējusi - kāda jēga tādas uzstādīt, jo par tām jau nevar sodīt. Mums ir tikai ātruma ierobežojumi - aizlieguma zīmes, kuru pārsniegšana ir sodāma. Mani ne tik sen ar jestru izskrējienu no slēptuves un tekstu "kur tad mēs tā STEIDZAMIES?" nojūdza ar 64km/h no jūrmalenes iebraucot Ulmaņa gatvē. Lieki sacīt, ka vēlā stundā, kad ceļš tukšs un satiksme nekāda. Zināju jau, ka tā ir lamatu vieta, bet vienalga iekritu, jo kaut kā aizdomājusies biju un modrību zaudējusi. Baigais apdraudējums bija satiksmes drošībai, ne? Cienīt man viņus, tos legālos reketierus, vai?
-
Es neredzu nekaadu pamatojumu jelgava- riiga posmaa ierobezhot uz 90, ja visi (gandriiz brauc uz 120 un nekas no taa neceljas... taas avaarijas, kas gadaas, esoshaas ziimes kkaa nenoveersh... vieniigais labums mentiem- peljnja...
PS 5% TAADU imbecilu, kas i savu dziiviibu apdraudeet gatavi...
-
labi, a cik jūs ierosināt ierobežot posmā Rīga Jelgava, un kāpēc? :) 120? 150? - ar šādu ātrumu emu tur braucis, komforts nezūd... 200? varbūt vispār atcelt?? :)
idejas? :)
-
Man īpaši netraucē ārpilsētas 90km/h, braucu ar 100 un ok. Bet tie 50km/h, visās "pilsētās", kā Spuņņciems, piemēram, kur šoseja ar mežu abās pusēs vai jaunizbūvētie nomales ceļi ar divām joslām katrā virzienā un norobežojuma barjerām... Vai veselas ielas - "Dzīvojamās zonas" ar 20km/h - man ir sajūta, ka par mani naturāli ņirgājas. :angry:
-
Ā, un otra tipa "derīgās" ceļazīmes - 50 km/h un "ceļa remonts", kaut gan kopš ceļa remonta jau trīsreiz izmiruši dinozauri, un pat strādnieka benčiks atrodams ar grūtībām, kur nu vel lāpsta vai greideris...
Kā tur bija tas gadījums ar ceļu, kur viena zīme pie otras, brīdinājumi un ierobežojumi, bet smagas avārijas kā notiek, tānotiek. Novāca visas liekās zīmes, ij avārijas beidzās...
-
Būtu jau labi, ja Rīgā brauktu ar 50.
-
Vai veselas ielas - "Dzīvojamās zonas" ar 20km/h - man ir sajūta, ka par mani naturāli ņirgājas. :angry:
Ja tā nav tava dzīvojamā zona - KO TU TUR LIEN VISPĀR :D
Savukārt, ja ir Tava, tad es nesaprotu par ko cepies, Tavi bērni vai tad tur nestaigā, ar riteņiem nebraukā? manuprāt ļoti pareizi tas viss :)
-
Būtu jau labi, ja Rīgā brauktu ar 50.
Es par šoseju runāju.
-
Ja tā nav tava dzīvojamā zona - KO TU TUR LIEN VISPĀR :D
Savukārt, ja ir Tava, tad es nesaprotu par ko cepies, Tavi bērni vai tad tur nestaigā, ar riteņiem nebraukā? manuprāt ļoti pareizi tas viss :)
Tās "dzīvojamās zonas" nav nekādi iekšpagalmi, bet veselas ielas, kā, piemēram, Āraišu vai Rēzeknes, kas ne ar ko neatšķiras no citām Rīgas ielām, kur arī tādi paši cilvēki dzīvo. Manā ielā nez kāpēc nav "dzīvojamā zona", kaut arī cilvēki staigā un bērni ar riteņiem braukā.
Nojūgs Tevi tādā "dzīvojamā zonā" ar 40 km/h, citu dziesmu sāksi dziedāt. Kaut gan Tev jau naudas netrūkst, samaksāsi i nemanīsi.
-
Būtu jau labi, ja Rīgā brauktu ar 50.
Būtu labi, ja tie, kas nekad pie stūres nav sēdējuši, nerunātu par to, no kā neko nejēdz.
-
Tās "dzīvojamās zonas" nav nekādi iekšpagalmi, bet veselas ielas, kā, piemēram, Āraišu vai Rēzeknes, kas ne ar ko neatšķiras no citām Rīgas ielām, kur arī tādi paši cilvēki dzīvo. Manā ielā nez kāpēc nav "dzīvojamā zona", kaut arī cilvēki staigā un bērni ar riteņiem braukā.
Nojūgs Tevi tādā "dzīvojamā zonā" ar 40 km/h, citu dziesmu sāksi dziedāt. Kaut gan Tev jau naudas netrūkst, samaksāsi i nemanīsi.
Par šito Tev var piekrist, arī pie manis Purčikā līdzīgi - puse ielas ir DzZ, bet mana puse, kur es eju pāri - tur nav, tur tikai iekšpagalms. abidna. RD nespēj paskaidrot kāpēc :( vienīgais mierinājums, ka es viņus neievēlēju
-
120 manaa marshrutaa droshiibu neapdraud, kaa liecina reaalaa dziive... celju kvalitaati lai celj, nevis tik ierobezhojumus ieviesh, fakinie represori..
-
Zviedri, ja kas uz ārpilsētas parastajiem ceļiem samazinājuši līdz 80 km/h un pilsētu centrālajās zonās līdz 30 km/h, vo lohi ...
-
Pārbrauktuvēm jau arī sarkanais mirkšķina ar baigo rezervi -tad ko -cirtīsi pāri, ja nav 50m attālumā?
-
Lohi...
-
Zviedri, ja kas uz ārpilsētas parastajiem ceļiem samazinājuši līdz 80 km/h un pilsētu centrālajās zonās līdz 30 km/h, vo lohi ...
Domāju, ka atslēgas vārdi ir "parastie ceļi" un "centrālās zonas" un lai spriestu, lohi vai nē, jāredz, kas šajās kategorijās ietilpst, kas ne. Un, galu galā, šie ierobežojumi neliedz atļauto ātrumu palielināt, kur tas iespējams.
-
:rofl: Atliek vien klusēt - gadus 6us braucu ar bembi, tagad puiks brauc. :rofl:
Par močiem jau vispār labāk nerunāsim. :rofl:
-
120 manaa marshrutaa droshiibu neapdraud, kaa liecina reaalaa dziive... celju kvalitaati lai celj, nevis tik ierobezhojumus ieviesh, fakinie represori..
vo, vo. TA arī prasības kā Eiropā. Bukses nedrīkstot būt beigtas. Bet man tās labi , ja mēnesi pēc mainīšanas noturās. Ko, man tagad visas 4 reizi mēnesī mainīt? Jo par bedrēm un bruģim nobeidzas? Noup, mainu tikai uz TA, arī ja pus gadu jau lupatās, jo nav jēgas puesgadā mainīt, uz TA nāksies pirkt atkal. Vsp vajadzētu ceļu uzturētājiem uzlikt par pienākumu kompensēt ritošās bojājumus kkādā īsā laikā, jo nafig man par viņu bezdarbību jāmaksā?!
Vai arī Eiropas prasības auto ieviest tikai tad, kad 90% ielu un ceļu atbildīs Eiropas prasībām.
Lūk, tas šajā miskastē no valsts konkrēti riebj, ka Tev cilvēkam prasa visu sviestu ievērot, bet no savas puses, kā sanāks.... Kvai privātajam nodokļi jānomaksā laikā un pilnā apmērā, lai kādi arī objektīvi apstākļi netraucētu (piemēram, klients vnk nav samaksājis), bet VIDs var atskaitīt atpakaļ ja/kad labpatiksies pat kļūdas pec noplēsto; RNP, ja esi samaksājis nepamatoti lielu rēķinu, tad pat pēc savas taisnības pierādīšanas samaksāto vnk neatdos un viss (ja kas nepatīk, ej uz tiesu); VZD ar formāli noteikto izpildes termiņu 25dd, vnk netiekot galā un tāpēc būs jāpagaida 3 mēn.... OKi, a nodokļus kādu gadiņu, redz, negrib pagaidīt....
-
vo, vo. TA arī prasības kā Eiropā. Bukses nedrīkstot būt beigtas. Bet man tās labi , ja mēnesi pēc mainīšanas noturās. Ko, man tagad visas 4 reizi mēnesī mainīt?
Pamēģini nelikt pašas lētākās, bet drusku dārgākas. Vai arī servisu pamaini, iespējams viņi liekot (ar kuvaldu) jau startā saplēš :)
Visbeidzot, ja tāda lieta besī, apsver mašīnas maiņu...diemžēl arī konstruktori mēdz būt lohi, iespējams viņi nespēj iedomātie kādi LV ir ceļi :) Esmu mūžā "nobraucis vairākus VW, un tur tiešām ik pa 1-2 gadi bukses un amortizatori bija jāmaina. Tad pārsēdos uz Volvo un aizmirsu, kas tās tādas bukses un amortizatori vispār ir... a maršruti pa lielam tie paši.
-
Pie laikus nenomainītām buksēm jāpieskaita arī visas pārējās balstiekārtas remonts. Viena izļurkāta bukse ļurina nākamo, tā savukārt atsaiti, amortizatorus un tā nonākam līdz stūres reikai. A vot tā nepavisam nav lēta :)
Auto vibrē, skrūves nāk vaļā, vēl arī riepas ēd un vispār viss ir ānusā :D
-
Auto vibrē, skrūves nāk vaļā, vēl arī riepas ēd un vispār viss ir ānusā :D
tā var gadīties, ja auto remontē tikai uz apskati... beigās dabū tik daudz divnieciņu, ka nav vērts remontēt...
-
Pamēģini nelikt pašas lētākās, bet drusku dārgākas. Vai arī servisu pamaini, iespējams viņi liekot (ar kuvaldu) jau startā saplēš :)
Visbeidzot, ja tāda lieta besī, apsver mašīnas maiņu...diemžēl arī konstruktori mēdz būt lohi, iespējams viņi nespēj iedomātie kādi LV ir ceļi :) Esmu mūžā "nobraucis vairākus VW, un tur tiešām ik pa 1-2 gadi bukses un amortizatori bija jāmaina. Tad pārsēdos uz Volvo un aizmirsu, kas tās tādas bukses un amortizatori vispār ir... a maršruti pa lielam tie paši.
3. 2 dažādu ražotāju mašīna un vismaz 3. Serviss. Tas pats rezultāts. Un jā, veidu, kādā no iekšpuses (!) bija pārplīsusi 1 reika, skaidrā nesameklēsi...
IMO par to visu piesūtīt rēķinu sabedrotajiem ceļiem.
Vnk netīk, ka pret mani,redz, prasības, a ceļus pa kuriem i zobus ni sevis nevar izkratīt, vot nē.
-
tā var gadīties, ja auto remontē tikai uz apskati... beigās dabū tik daudz divnieciņu, ka nav vērts remontēt...
st. C. Man arvien vairāk patīk variants paņem no ss jebkādu braucekli ar svaigu skati, ejošu , par dažiem simtiem, brauc gadu, izmet :)
Bez štukas gadā līzingā vien nekā puslīdz jaunāka nav.
Cik tas Tavs jaunais Volvo izmaksā? Netaisos par transportu izsviest dažas štukas gadā, jo ceļi sū**. Varu iztērēt tās citur ;)
-
Cik tas Tavs jaunais Volvo izmaksā? Netaisos par transportu izsviest dažas štukas gadā, jo ceļi sū**. Varu iztērēt tās citur ;)
Tad Tev jābrauc ar zirdziņu, mašīna ir dārgs prieks :)
Nav jau nemaz šis tik jauns, pēc dažiem gadiem būs apaļa jubileja :) Rēķinu, ka man uz transportu aiziet apmēram 3000 eur gadā, no kuriem gandrīz 2000 ir par degvielu (25-28 tūkst km) un 1000 par remontiem, nodokļiem un mašīnas amortizāciju (palētināšanos) :)
Principā tīri finansiāli tas ir risinājums, ka pērk "šrotu" ar apskati uz gadu un pēc gada atdod par lūžņu cenu un pērk nākamo, BET praktiski nekad nevari būt drošs, ka aizbrauksi līdz galam...
-
Tad Tev jābrauc ar zirdziņu, mašīna ir dārgs prieks :)
Piedodiet par offtopu, bet tamlīdzīgi izteicieni mani, kā "zirdzenieci", reāli kaitina. Jūs maz zināt, ko izmaksā zirga uzturēšana?! Salīdzinoši lēti tas var būt tikai laukos uz savām pļavām, bet Pierīgas staļļos maz neliksies. Un ēd viņš, starp citu, cauru gadu katru dienu, ne tikai tad, kad sadomāsi izbraukt, tad arī degvielu ieliesi. Iestrādāšana, lai nav nevadāms mežonis, un uzturēšana formā, nagu, zobu apkopšana, veterinārija... Ja es par to visu maksātu, tik, cik tas maksā, nevis daudz ko pati darītu un barterveidā izkruķītos, man zirga uzturēšana izmaksātu vairāk kā auto ekspluatācija! Un iegādes cena arī daudz neatškiras - no "šrota" par dažiem simtiem un uz augšu...
-
Piedodiet par offtopu, bet tamlīdzīgi izteicieni mani, kā "zirdzenieci", reāli kaitina.
labi labi, Tev taisnība :) zinām arī šīs lietas, ne Tu viena "zirdziniece" apkārtnē. zirga turēšana ne-laukos izmaksā 200eur mēnesī. faktiski tas pats kas auto (160 degviela un 40 stāvvieta) :) zirgam papildus sliktums tas, ka viņš var gan iekost, gan iespert. man no viņiem bail.
-
Ar nolietojuma/līzinga izmaksām zem 1K gadā tas ir tālu no jauna.
Ar uzturēšanas izmaksām biju domājusi visu, izņemot degvielu.
Nez, man paziņas pirms kkāda gada to piepacelto volvo pikapu nopirka (nezinu tās modeļu burtu-ciparu kombinācijas) kkādu 8-gadīgu apmēram. Līzings 3-cipari mēnesī un vēl par dažiem simtiem pieremontēt jau vajadzēja, + nodokļi, riepas, eļļas u.c. tekošie izdevumi - pāris K gadā kā likts, turklāt uz degvielu visai rijīgs...
Manam lūznim ar visiem ikgadējiem visai lielajiem remontiem (tad reika, tad aš visa ritošā u.t.t.) uzturēšana sanāk ap 1K gadā, ieskaitot nodokļus, apdrošināšanu, šad tad riepas, eļļas u.t.t. cenai no nolietojuma vnk nav vairs, kur krist - vērtīgākais items = TA uzlīme :D
Bet saktos, ka par mazāk kā ielieku remontā un nodokļos varētu nopirkt ko līdzīgu ejošu un ar TA uzlīmi uz gandrīz gadu. Neko nelabot. Un pēc gada vnk atdot šrotam. Uz pusi lētāk uzturēšana sanāktu.
A jauna tautas klases neliela mašīnīte: līzings ~150/mēn, kasko ~300/gadā, obligātā apkope 200-300, stāvvieta mikrorajonā, jo jaunu tak uz ielas turēt nevar :D no 35/mēn... kādi no 80 nodokļis. kopā viss no 2800 gadā :D Un šis aprēķins ir vidējai tautas klases mašīnītei, kam izbraucot no salona uzreiz vērtība -20% ...
Ja par 1K var braukt ar remontētu lūzni un par <500 ar vnk lūzni ar TA... Nu nez, man ietaupītie pāris K gadā labi der visam kam citam :D
Piemēram, feins atvaļinājums 2iem tur toč sanāk.
-
Jā, izklausās jau labi tāds aprēķins, bet... Nav ne mazākās garantijas, ka to gadu līdz nakamajai TA bez bēdu, t.i. remontiem, nobrauksi.
-
Ar nolietojuma/līzinga izmaksām zem 1K gadā tas ir tālu no jauna.
Tu vnk nepareizi rēķini :) līzingu nevar rakstīt izdevumos, līzinga % varbūt. Tu maksā maksā, bet beigās Tev taču mašīna paliek ar zināmu vērtību. Ja jaunu tad tikai uz operatīvo līzingu, finanšu nav jēgas :)
-
Jebkurai mašīnai, kas tiek pirkta 2000 - 6000 eur diapazonā, ja ar to gribēsi braukt, būs jāieguldās. Nu, izņemot gadījumus, kad tiešām mērķis ir nobraukt tikai līdz apskates beigām un vienīgā interese ir lai mašīna kustās uz priekšu. Ieguldījumi laicīgam dīzelim loterijas veidā tiek piedāvāti - sajūga komplekts ar divmasnieku; turbīna; balstiekārtas sviru/bukšu komplekts; stūres reika; izpūtēja jebkurš posms; riepas protams; zobsiksnas komplekts; un dažādas individuālas figņas. To visu vai daļu no tā samainot iegūsti auto, ko vairs negribas no rokām laist ārā (ja neesi nopircis pilnīgu ateju). Un tik šausmīgi tie autombīļi pa bedrēm neizjūk, vnk bedraino ceļu rajonos (laukos) parasti servisgarāžas veči ir ar divlitru kvalifikāciju un rezerves daļu iegādē dominē lētākās cenas princips. Jā, viena un tā paša bukse mūža ilguma ziņā atkarībā no ražotāja var būt ar desmitkāršu atšķirību. Cena arī atšķiras. Ir tādas detaļas, kar kurām labāk tālāk par pārdošanas vietu nebraukt.
-
Tu vnk nepareizi rēķini :) līzingu nevar rakstīt izdevumos, līzinga % varbūt. Tu maksā maksā, bet beigās Tev taču mašīna paliek ar zināmu vērtību. Ja jaunu tad tikai uz operatīvo līzingu, finanšu nav jēgas :)
Tā vērtība pēc dažiem gadiem būs ļooooti mazāka, kā jaunam salonā. Atkarībā no markas un modeļa var pazaudēt pat pusi, un atševišķām markām ala hyundai var pazaudēt pat 2/3...
+ tās vismaz 2800naudiņas (un pie mašīnas ar kādu ekstriņu tās jau būs lielākas) gadā tomēr būs kkur jāizrok/ jāatņem kādām citām vajadzībām un jāmaksā.
Lai brauktu ar manu remontēto grabažu gadā pietiek atlicināt ~1K...Ar kuru tāpat var nonākt no A uz B, var piekraut ar visu ko un nav žēl turēt uz ielas vai apdauzīt.
un gandrīz 2K var tērēt citur...
-
Par jaunām mašīnām pilnībā Tev piekrītu. Bet parasti jau jaunu nepērk, lai ar to pabrauktu 1-2 gadus...
Man gan simpātiskākas pirkšanai liekas 3-5 gadīgas, arī gana ilgi var braukt, savukārt cena tām krītas ļoti samērīgi. Un tad tērējot to pašu 1000 gadā var braukt diezgan droši, gan tepat pa LV, gan uz kādu ārzemi aizlaist... :)