Sarunu forums
Noskaņojums => Dusmojos/ īgņojos/ bēdājos => Tēmu iesāka: Broms 2017. gada 18. oktobris, 12:29:11
-
Piktums ne par faktu, bet par iestāžu nekompetenci un prasību izvirzīšanu, kas, savukārt, balstīta nekompetencē.
varbūt es tups un neuztveru teikto /argumentu nav :D/
Gatavojos iegādāties automašīnu ārpus LV. Šajā gadījumā Igaunijā.
Zvanu uz CSDD, saucu parametrus un vēlos noskaidrot reģistrācijas izmaksas.
Vai automašīnai esot atbilstības apliecinājus? Jo ja tāda neesot, tad vajadzīga sertifikācija.
Bilstu, ka automašīna ir ražota Eiropas tirgum un to iepr.jaunu pārdevis attiecīgas markas dīleris Igaunijā.
Ja tā būtu kāda no vecajām ES valstīm, tad viss ok, bet EE ir jaunā valsts, tāpēc tāda prasība...
Tādā gadījumā pie win nr. plāksnītes esot jābūt papildus ciparu rindai, kas sākas ar burtu e..
Zvanu mašīnas pārdevējam Tas saka, ka viņam nekad tāds jautājums neesot uzdots. Tātatd pat ne hvz.
Dodos pie LV šīs markas dīlera. Tā un tā, man csdd prasa šito. Kur es to varu atrast?
Tie arī uz mani skatās ar aizdomām. Atkal pat ne hvz.
Šie saka ka pietiekot ar īpašuma apliecinājumu un ee teh.pasi.
Varbūt kādam pieredze?
Un vēl viens fuks..
Izrādās, ka man, lai tiktu līdz mājai un csdd ir jāmaksā 10 eiro dienā.
Auto nopērku sestdienā, pa ceļam ciemojamies, mājās braucam svētdien un uz csdd. Tricārs ka s puški.
-
Nav ne mazākās nojēgas
-
Jāpeisto citos forumos :)
-
Te soli pa solim rakstīts, kas un kā. Gan jau pats izlasīji, bet ja nē:
https://www.csdd.lv/pirmreizeja-transportlidzekla-registracija-latvija/nepieciesamie-dokumenti
-
Te soli pa solim rakstīts, kas un kā. Gan jau pats izlasīji, bet ja nē:
https://www.csdd.lv/pirmreizeja-transportlidzekla-registracija-latvija/nepieciesamie-dokumenti
Izlasīju.
Bet galvenais un vienīgais jautājums ir par atbilstības apliecinājumu.
CSDD sūta uz sertifikacijas biroju, tie saka, kādām atzīmēm jābūt uz automašīnas. Ne dīleris, ne pārdevējs par to neko nezin..
-
Tur bija minēts konkrēts telefons. Uz to mēģināju zvanīt? Vai tikai izziņām.
Man kaimiņš ieveda auto no Igaunijas, jāuzprasa viņam.
-
Tur bija minēts konkrēts telefons. Uz to mēģināju zvanīt? Vai tikai izziņām.
Man kaimiņš ieveda auto no Igaunijas, jāuzprasa viņam.
Zvanīju. Tie arī teica, ka jābūt tam papildus kodam.
Auto ražot un pirmo reiz reģistrēts pirms 2012.gada. Igaunijā. Tātad iekļaujas grupā, kurai vajag uzrādīt apliecinājuma oriģinālu.
Būtu forši, ja kaimiņš varētu padalīties ar infu par birokrātijas līkločiem.
-
Sazvanīju kaimiņu. Kopumā reģistrējis kādas 5 no Igaunijas ievestas automašīnas, pēdējā pavasarī. Vajadzējis tikai pirkuma līgumu un parastos dokumentus, agregāta nr. salīdzināšana. Visas mašīnas ir izlaistas pēc 2001.gada.
-
Sazvanīju kaimiņu. Kopumā reģistrējis kādas 5 no Igaunijas ievestas automašīnas, pēdējā pavasarī. Vajadzējis tikai pirkuma līgumu un parastos dokumentus, agregāta nr. salīdzināšana. Visas mašīnas ir izlaistas pēc 2001.gada.
Tad sanāk, ka .irš gan csdd, gan sertificētāji.
.ukas, .dlas, .ļe :D
-
Sazvanīju kaimiņu. Kopumā reģistrējis kādas 5 no Igaunijas ievestas automašīnas, pēdējā pavasarī. Vajadzējis tikai pirkuma līgumu un parastos dokumentus, agregāta nr. salīdzināšana. Visas mašīnas ir izlaistas pēc 2001.gada.
Paldies. Beidzot kāda reāla informācija.
Iepriekš man likās, ka es vienīgais izdomājis Igaunijā auto iegādāties :)
-
Viņš brīnījās, jo nekas tāds netika prasīts.
Lai tev izdodas.
-
Viņš brīnījās, jo nekas tāds netika prasīts.
Lai tev izdodas.
Un nav jau nekāda eksotika.
10. gada auto, kurš nopirkts jauns un piereģistrēts Igaunijā. Ar visām skatēm un apkopēm viss pārskatāms.
-
Izguglējās kkas tāds:
Ja automašīna ... nav sertificēta atbilstoši Eiropas harmonizētajām prasībām (ja uz obligātās izgatavotāja plāksnītes (uzlīmes) nav Eiropas tipa apstiprinājuma marķējuma), ko nosaka Direktīvas 70/157/EEK vai 2007/46/EK, tad, lai to varētu reģistrēt Latvijā pastāvīgi, jāveic atbilstības novērtēšana (sertifikācija) saskaņā ar Ministru kabineta 2009.gada 22.decembra noteikumos Nr.1494 (http://likumi.lv/doc.php?id=202909)„Mopēdu, mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un to sastāvdaļu atbilstības novērtēšanas noteikumi” noteikto kārtību (turpmāk – sertifikācijas noteikumi).
Automobilim, kuram nav kopējā Eiropas tipa apstiprinājuma, šajos noteikumos ir paredzēta transportlīdzekļa individuālā apstiprināšana. Saskaņā ar šo kārtību, CSDD jāiesniedz iesniegums transportlīdzekļa individuālai apstiprināšanai, transportlīdzekļa tehniskais apraksts atbilstoši sertifikācijas noteikumu 4.pielikuma III sadaļas 2.nodaļas prasībām un testēšanas laboratoriju ziņojumus vai sertificēšanas institūciju izsniegtos atbilstības apliecinājumus atbilstoši sertifikācijas noteikumu 11.pielikuma II sadaļas tabulā minētajiem tehniskajiem normatīviem un 7.pielikuma II sadaļā minētajiem atvieglojumiem individuāli apstiprināmiem transportlīdzekļiem.
Detalizētāku informāciju varat saņemt, sazinoties ar CSDD Transportlīdzekļu kontroles un sertifikācijas inspekcijas speciālistiem, zvanot uz tālr. 67025708.
Ja tā ir Eiropas tirgum ražota un no dīlera pirkta automašīna, nevis kkāds ar kuģi no Papua Jaungvinejas atvests dīvains pašgājējagregāts, gan jau tai ir tas marķējums.
P.S. Bet par tiem 30eur toč pī pī pī :angry: Nez, jelkur citās valstīs arī ir tāda h**ņa?
-
10 dienā..1000 gadā. Tā vietā, lai sakārtotu nodokļu politiku un TA un to kaut kā noliktu blakus valstu maksàjumiem, šādi cīnās pret auto reğistrēšanu EE vai LT.
Tiem jau sen ceļu nodoklies iekļauts degvielas cenā. Pie mums neatkarīgi vai gadā nobrauc 30 k km vai 30 km - maksa vienāda. Ap 120.
Ta izmaksas ar nedrīkst aiztikt. Tas tak riktīgs naudas pumpis.
Csdd. prasu vai jāmaksā..
Šie saka, ka ja auto reğistrēts ārvalstīs un to vada LV iedzīvotājs, tad jāmaksā.
Saku, ka ārvalstīs noņemts no uzskaites un pēc likuma LV jāveic reğistrācija 5 dienu laikā. Šie atkal... ārvalistīts reğistrētw..bla..bla..bla..
Papētīju to atļauju. Tu arī vārds uzvārds jānorāda. Tb, uz maiņām ar sievu braukt nevaram - sods 250 eiro.
-
Nu pag. Bet visi tie tipa "tikko no Vācijas", "tikko no Beļģijas" vai ta maksā par katru dienu 10eur, līdz kamēr tiek nopirkti? Ar viņiem taču kkā brauc - pie potenciālā pircēja atrādīties, vai da kaut uz CSDD lai piereģistrētu? Kaut kā neticās.
Tas auto taču nebūs reģistrēts Igaunijā. Tas būs no uzskaites noņemts. Bezvalstnieks.
Un ko Raganas kaimiņš saka par tiem 10eur/dienā?
-
Nu pag. Bet visi tie tipa "tikko no Vācijas", "tikko no Beļģijas" vai ta maksā par katru dienu 10eur, līdz kamēr tiek nopirkti? Ar viņiem taču kkā brauc - pie potenciālā pircēja atrādīties, vai da kaut uz CSDD lai piereģistrētu? Kaut kā neticās.
Tas auto taču nebūs reģistrēts Igaunijā. Tas būs no uzskaites noņemts. Bezvalstnieks.
Un ko Raganas kaimiņš saka par tiem 10eur/dienā?
Kvadra, nebrīnies!
Man viens paziņa "Rīgas Gaismā" strādā. Čalis stāsta, ka uzņēmuma auto braucis kko darīt (divas reizes) un, lai tiktu darbu veikšanas vietā, nācies pie Babītes izbraukt ārpus Rīgas, uzbraukt uz viadukta un nobraukt virzienā atpakaļ uz Rīgu. Tagad par Valsts galveno autoceļu lietošanu autotransportam ar pilnu masu virs 3000 kg ir jāpērk t.s. vinjete. T.i., Rīgas robežās to vinjeti neprasa, bet tikko esi ārpus Rīgas uz šosejas, tā ir jāmaksā. No Rīgas robežas līdz tam viaduktam ir laikam ... ??? nu, nepilns kilometrs ... Takšu čaļus poliči apturējuši un sodus izrakstījuši. EUR 150 katram, vai? Par to, ka 2 km pa tiem ūbersmalkajiem "Valsts galvenajiem autoceļiem" novizinājās. Normāli, ne? Minimālā vinjetes cena dienā ir EUR 6, to biš, džekiem vajadzēja piemaksāt 3 EUR par kilometru. :) Un tās ir Rīgas gaismas mašīnas, kuras pēc definīcijas tikai pa Rīgu vizinās.
10 EUR dienā, - tā takš sīcene! :)
-
Aga likumi ... es varu LV pārvietoties ar DE reģistrētu mašīnu Broms nē. Toties Broms var braukt ar LV reģistētu mašīnu DE, es nē.
-
Man papildjautājums: autoram laikam nav aktuāli, bet kā formēt līzingu, ja tāds vajadzīgs? Ja auto tiek pirkts pie dīlera, piemēram, EE (jauns vai lietots) - līzingu piedāvās EE bankas (gana daudzām bankām ir filiāles gan LV, gan EE) nerezidentam (vai nebūs afigennie %? ) vai tas tad laikus jānoskaidro un pieteikumi jāizsūta pa LV bankām. Līzinga firmas ar 7-8% nav aktuālas, jo bankām vajadzētu dot ar krietni mazāk %.
-
Auto atgādāts, aplaistīts, piereģistrēts un TA izgājis. CSDD info telefoniski izsniedz nekorekti :)
Latvijā iebraucu Valga-Valka.
Kā apzinīgs pilsonis vēlos iegādāties atļauju ārzemēs reģistrētas automašīnas vadīšanai.
Izrādās, ka šo atļauju var iegādāties tikai darba dienās no 8.00 - 17.00.
A sods esot 150-450.
Inetam zona sūdīga. To atļauju es gribēdams nevaru nopirkt.
Nu ko, jābrauc tāpat.
Izdomāju, ka apturēšanas gadījumā spiedīšu uz izpratni vai, ja policists būs principiāls - līdz tiesai :)
Par laimi neviens interesi neizrādīja :)
Pēc tam dzirdēju, ka vietējie policisti esot cilvēcigi un ļoti labi saprotot, ka lkuma prasības ne vienmēr ir izpildāmas un "grēkāžus" palaižot ar mutisku brīdinājumu.
-
Piedzīvojumi beigušies? :)
-
Auto atgādāts, aplaistīts, piereģistrēts un TA izgājis.
bet pašu galveno - kāda ir auto KRĀSA, tā arī nepateici... :(
-
Brom, vai (kā šajās lietās absolūti nezinoša blondīne) varu lūgt sīkāk par procesu? Pie nopirkšanas tas tika Igaunijā reģistrēts uz Tava vārda ar to pašu igauņu numuru? Vai kkādu tranzīta? Kad kur formēji OCTU? Lai piereģistrētu to šeit, bija vajadzīga numuru salīdzināšana? Reģistrācijas maksa?
P.S. Apsveicu! Lai labi ripo! :)
-
Igaunijā pirku autoplacī.
Iedeva man igauņu tehnisko pasi un pirkšansas - pārdošanas līgumu igauņu valodā. Nācās ticēt, ka tas ir īpašumu apliecinošs līgums, nevis piem. 3 dienu nomas līgums :)
Maksāju skaidrā, jo ja gribētu caur banku, tad būtu jābrauc vēlreiz, kad nauda viņu kontā. Šis norēķinu veids arī ļāva labi cenu nokaulēt. Savos papīros viņi ierakstīja vēl mazāku cenu.
Uz viņu csdd nebraucām. Tā arī ar tiem pašiem igauņu nr. 2 dienas pa LV braukāju.
Ar šiem papīriem uz csdd nr. salīdzināšanu.
Nr.salīdzināšanā iedod vēl vienu špargalku. Ar visiem dokumentiem uz reģistrāciju. Kad nr izsniegti, var iegādāties octu. Pēc tam uz apskati.
Viss kopā aizņēma apt. 2h. Pie TA bija baigās rindas.
-
saprotu, ka var lietas darīt "kā visi" un var ļoti sarežģīt un pakļaut dažādiem riskiem ;) labi, ka viss labi, bet gan jau "spēle bija sveču vērta" un ietaupīji daudzus tūkstošus...
Nemēģiniet šo (samaksa skaidrā, līgums nesaprotamā valodā utt.) atkārtot Lietuvā, Polijā, būs 100% zāģis...
-
saprotu, ka var lietas darīt "kā visi" un var ļoti sarežģīt un pakļaut dažādiem riskiem ;) labi, ka viss labi, bet gan jau "spēle bija sveču vērta" un ietaupīji daudzus tūkstošus...
Nemēģiniet šo (samaksa skaidrā, līgums nesaprotamā valodā utt.) atkārtot Lietuvā, Polijā, būs 100% zāģis...
Tur paziņa bija pircis auto, līdzi bija pāris augstas klases auto spečuki.
Skaidra nauda ļāva ietaupīt 4 ciparu skaitli.
-
Nu tad - poputnij tebe :brauc:
-
Viens neskaidrs moments man paliek - līdz reģistrācijai Latvijā tad iznāk, ka bez OCTAs esi braukājis?
-
Viens neskaidrs moments man paliek - līdz reģistrācijai Latvijā tad iznāk, ka bez OCTAs esi braukājis?
Jā, līdz reģistrācijai braukāju ar igauņu nummuriem un bez OCTA. Igaunis vārdu turēja un EE no uzskaites noņēma tikai pirmdienas pēcpusdienā.
Līdz tam esot EE apdrošināsana.
Pēc CSDD konsultācijām pa info tālruni, likās, ka būs baigās klapatas ar papīriem. Realitātē - kā 2 pirkstus apslapināt :)
-
Aha, tad sanāk, ka braukāji ar vēl it kā igaunim piederošu auto un viņa apdrošināšanu, ja pareizi saprotu?
-
Aha, tad sanāk, ka braukāji ar vēl it kā igaunim piederošu auto un viņa apdrošināšanu, ja pareizi saprotu?
Tā laikam sanāk. Tehniskā pase arī bija pie manis. Nr. salīdzinišanā kaut ko savā kompī paspaidīja un teica, ka viss kārtībā un var braukt uz reģistrāciju. Reģistrējot savāca gan igauņu tehn,pasi, gan nr.
Kā sapratu - ja viņš būtu no uzskaites noņemis ātrāk, tad sanāktu, ka es braucu bez jebkādas apdrošināsanas.
-
Tā ir.
Arī LV noņemšana no uzskaites neko nenozīmē. Kamēr jaunais īpašnieks nav reģistrējis uz sevi un paņēmis savu OCTA, tikmēr darbojas pārdevēja OCTA. arī ja auto stāv placī utt.
-
kkur lasīju, bet neapgalvošu vai likumā vai projektā, ka tirdzniecības komersants ir atbildīgs par skādi, ko nodara ar tirgojamo automašīnu, tā kā nav tik viennozīmīgi, daddy
-
kkur lasīju, bet neapgalvošu vai likumā vai projektā, ka tirdzniecības komersants ir atbildīgs par skādi, ko nodara ar tirgojamo automašīnu, tā kā nav tik viennozīmīgi, daddy
Tas atkal ir slidens jautājums. Jā, viss ir skaidrs, ja auto ir dīlera (vai importētāja un bez nr) placī - komersants. Bet ja auto joprojām pieder fizpersonai, kas to LV ir lietojusi, bet noņemts no uzskaites pārdošanai un stāv komersanta placī (kurš it kā tikai izīrē zemi un izrāda/reklamē auto pircējiem) - tad kurš par to ir atbildīgs?
-
Tas atkal ir slidens jautājums. Jā, viss ir skaidrs, ja auto ir dīlera placī - komersants. Bet ja auto joprojām pieder fizpersonai, kas to LV ir lietojusi, bet noņemts no uzskaites pārdošanai un stāv komersanta placī (kurš it kā tikai izīrē zemi un izrāda/reklamē auto pircējiem) - tad kurš par to ir atbildīgs?
tur jābūt līgumam, protams
-
Jā, tas ir interesants jautājums. Situācija - plača pārdevējs atļāvis potenciālajam pircējam izmēģinājuma braucienu, da kaut turpat pa plača teritoriju, a pircējs, dunduks, sabuktē turpat blakus stāvošo auto. Kas būs atbildīgs?
Man vienmēr ir bijis tā, ka auto īpašnieks vai plača pārdevējs pats aizbrauc ar auto līdz CSDD, tāpēc tā ieinteresējos par apdrošināšanas momentu Broma gadījumā, kad pats brauc ar vēl it kā ne savu auto.
-
tur jābūt līgumam, protams
vairumā gadījumu arī ir, tikai mutiski, kam ir līdzvērtīgs juridisks spēks rakstiskam. Tikai grūti pierādīt tā eksistenci, ja viena puse sāk noliegt ;)
-
Jā, tas ir interesants jautājums. Situācija - plača pārdevējs atļāvis potenciālajam pircējam izmēģinājuma braucienu, da kaut turpat pa plača teritoriju, a pircējs, dunduks, sabuktē turpat blakus stāvošo auto. Kas būs atbildīgs?
Man vienmēr ir bijis tā, ka auto īpašnieks vai plača pārdevējs pats aizbrauc ar auto līdz CSDD, tāpēc tā ieinteresējos par apdrošināšanas momentu Broma gadījumā, kad pats brauc ar vēl it kā ne savu auto.
plača iekšpusē gan jau plača saimnieks kkā nokops. Tur gan jau kkā vienojas. Interesentāks ? : ja ar to auto izbrauc uz ielas un tad ar kādu saskrienas