Rail Baltica

[tex]

Var redzxēt ka tie protestētāji ir plānā galdiņa urbēji, kurus vajaga visus deportēt uz Zambiju lai tur lauvas apēd un viņu visus īpašumus nacionalizēt

sāksim nacionalizāciju ar Tavējiem

[tex]

Nu pa punktiem:
1. Būvēt vajag. Sviests uz tiem, kas saka ka nevajag. Nākotne ir progresā, pūpēži lai dzīvo mežā. Vispār nau ko piebilst.
2. Ja Tava īpašuma vērtība, un citu kritēriju nav un nevar būt, kritīsies dēļ dzelzceļa tuvuma - jau tagad liec saprast attīstītājiem, ka bez superkompensācijas viņiem dzīves nebūs.
3. Var protams nogulties progresa ceļā, apstādināt nevar, tad kur loģika īdēt?
4. Mēs esam Eiropas perifērija - Čukotka vulgaris. Tapēc arī ekonomika klibo - labāka satiksme un sakari mūs tuvina centram. Kurš pret?
5. Caur Rīgu nelaist - savi plusi (Man Salaspils ļoti ērti - he he), pacelsies Salaspils - teorijā, papildus nauda ienāks nogādājot pasažierus līdz Rīgai, gala beigās metro mēs arī norakām, jo negribējām būvbedri centrā.
6. Dažadām pašvaldībam ir dažādi biznesa novirzieni - Mārupe ir turīgo guļamrajons - stulbi, ka pie lidostas, bet lobijs viņiem specīgs. Es viņus, par dzelzceļa norakšanu uz lidostu, ar sūdainu mietu izdzenātu.
Viss, apnika.

Aha, tā jau nu plebejiem parastajiem, kam vilciens 200-300-500m attālumā sabojās īpašuma vērtību, kko dos Par velti vēl no labākā ceļa nogriezīs un kamēr dzelzceļu būvēs, zags, laupīs un plenderēs pa tuvējo apkārtni Tur gan, cerams, vietējie atriebsies un nesīs no tā dzelzceļa būvlaukumiem prom visu pēc kārtas un regulāri nolies degvielu
Jā, jā, maksā tūkstošus juristiem un valsts nodevās, lai civilprasību piedzemdētu vai, labākajā gadījumā, atrodi tādu, kas par savu uzvaru būs TIK pārliecināts, ka piekritīs par % no iegūtās summas, un tad vazājies nākamos 5-10 gadus pa tiesām... Cik jauka perspektīva! Vēlreiz piedāvāju mainīties, lai tak tā laime tiek kādam no dzelzceļa faniem

Mao, tad kāpēc vēl neesi ar koku tos mārupiešus izdenājis, jo viņiem visnotaļ izdodas RB izprotestēšana no sava novada? Vrb tāpēc, ka ierodoties pie šiem ar mietu, pašu uz tā uzsēdinātu?

[tex]

Ja no drošības viedokļa, tad pāris miljardu šeit ieguldīto eiro dos daudz lielāku drošību nekā 200 ASV karavīri. Tos var vienā naktī izvest vajadzīgā brīdī...dzelzceļu neizvedīsi

Šo aspektu es pat aizmirsu pieminēt! Mūsdienās ar šaujamiem karo vairs tikai barbari. Civilizēti ļautiņi karo ar dolāru čupām. Jā kāds savu dolāru čupu Dievzemītē būs ieracis, tad dēļ tās čupiņas lācim ne tikai rīkli pārplēsīs

No kurienes doma, ka tā būs sveša dolāru čupa? OK, kkāda daļiņa. Diezgan lielu grib izplēst arī no pašu budžeta un gan jau vēl ar kredīt% aplikt

Zviedru pensionāri caur zviedru bankām te gandrīz visus nekustamos nokreditējuši. Diez vai šie nu nāks un kādam ko plēsīs. Parādīja jau šiem atomzemūdeni pie Stokholmas - viss, peace, mums neko nevajag un mēs jau neko un vsp Pu foršs čalis smuku un nenoķeramu zemūdeni mazliet papeldināja (galu galā noelšoties, ka gan jau viņiem proņesjot - baltija un somija tak priekšā) 

Tikko parādīs atombumbu dajebkam no civilizētajiem Rietumiem, tā OK, paldies, viss labi un mums neko nevajag, atā Un pooooofig būs viņiem par tiem dolāriem, ja reāli piedraudēs dzīvībai. Rietumnieki kā reiz mācīti, ja kāds laupa, atdot mantu, lai tikai pēc iespējas pasargātu dzīvību un veselību, ru - viss otrādi...

[tex]

Da lauki tukši - lieliska vieta rūpnīcai. Kāpec tai rūpnīcai jāspiežas iekša vai klāt apdzīvotai vietai? Vai tad tiešām laukos nav vietas, kur pāris km rādiusā nekā nav?

Tapēc, ka pie apdzīvotās vietas ir civilizētāka iespēja pievilkt komunikācijas, transporta mezgli, darbinieki var atbraukt... Tāpat arī ir tāda lieta kā zemes izmantošanas mērķis. Rūpnīcu nevar celt tur, kur skaitās lauksaimniecības zeme utt.

Un kam tas ir izdevīgāk? Jā, tam ražotājam. Spiesties jau pie gatavas infrastruktūras, nevis nopirkt pāris tukšus km2 un būvēties uz veselību. Jā, ieskaitot komunikācijas Uz kā rēķina? Ak, jā, uz to vietējo (parasti arī protestējošo), kam īpašuma vērtība kritīsies un paši indēsies, jo saindēs upīti, kas iet caur apdzīvoto vietu un caur to vēl sāks fūres nēsāties. Atkritumus var nīdēt savādāk, bet tas atkal ir dārgāk un atkal nav izdevīgi, ja grib 300% peļņu. Aber visi grib peļņu. Stīdi ir par to, ka tā peļņa patiesībā sanāk, nevis no ražošanas, bet liela daļa tieši no vietējo apčakarēšanas. OK, dažas darbavietas būs - bet ņemot vērā darba tirgu mazmiestā, labas algas tikai rīkotājiem, īpašniekiem un priekšniekiem. Vietējiem pietiks ar minimālo vai tuvu tai, neatkarīgi no pienesuma.
Aber indēsies visi, no trokšņa un jezgas cietīs visi. Vai kopējais sausais atlikums vietējiem būs plusā, tas vēl katrā gadījumā jārēķina.

Ražot un pelnīt ir labi un vajag. Bet ne uz citu rēķina

[alex]

Tex, da miers ar Tevi! Ja tu jūties labi ar savu pārliecību, tad lai Tev viss izdodas un dzīvē veicas! Man ir mierīgāk dzīvot, ja zinu, ka uz pasaules ir kāds, kurš visu zin un kam vienmēr taisnība. 

[Mao]

Nu pa punktiem:
1. Būvēt vajag. Sviests uz tiem, kas saka ka nevajag. Nākotne ir progresā, pūpēži lai dzīvo mežā. Vispār nau ko piebilst.
2. Ja Tava īpašuma vērtība, un citu kritēriju nav un nevar būt, kritīsies dēļ dzelzceļa tuvuma - jau tagad liec saprast attīstītājiem, ka bez superkompensācijas viņiem dzīves nebūs.
3. Var protams nogulties progresa ceļā, apstādināt nevar, tad kur loģika īdēt?
4. Mēs esam Eiropas perifērija - Čukotka vulgaris. Tapēc arī ekonomika klibo - labāka satiksme un sakari mūs tuvina centram. Kurš pret?
5. Caur Rīgu nelaist - savi plusi (Man Salaspils ļoti ērti - he he), pacelsies Salaspils - teorijā, papildus nauda ienāks nogādājot pasažierus līdz Rīgai, gala beigās metro mēs arī norakām, jo negribējām būvbedri centrā.
6. Dažadām pašvaldībam ir dažādi biznesa novirzieni - Mārupe ir turīgo guļamrajons - stulbi, ka pie lidostas, bet lobijs viņiem specīgs. Es viņus, par dzelzceļa norakšanu uz lidostu, ar sūdainu mietu izdzenātu.
Viss, apnika.

Aha, tā jau nu plebejiem parastajiem, kam vilciens 200-300-500m attālumā sabojās īpašuma vērtību, kko dos Par velti vēl no labākā ceļa nogriezīs un kamēr dzelzceļu būvēs, zags, laupīs un plenderēs pa tuvējo apkārtni Tur gan, cerams, vietējie atriebsies un nesīs no tā dzelzceļa būvlaukumiem prom visu pēc kārtas un regulāri nolies degvielu
Jā, jā, maksā tūkstošus juristiem un valsts nodevās, lai civilprasību piedzemdētu vai, labākajā gadījumā, atrodi tādu, kas par savu uzvaru būs TIK pārliecināts, ka piekritīs par % no iegūtās summas, un tad vazājies nākamos 5-10 gadus pa tiesām... Cik jauka perspektīva! Vēlreiz piedāvāju mainīties, lai tak tā laime tiek kādam no dzelzceļa faniem

Mao, tad kāpēc vēl neesi ar koku tos mārupiešus izdenājis, jo viņiem visnotaļ izdodas RB izprotestēšana no sava novada? Vrb tāpēc, ka ierodoties pie šiem ar mietu, pašu uz tā uzsēdinātu?

Es vispār runāju par tiesiskas valsts piedāvātām tiesiskām metodēm, kā ar ko cīnīties un kad nav jēgas. Kad būs attiecīga politiska iespēja, noteikti Mārupei pizdi par šito iedošu, nepabaidies. Lietām jānotiek tiesiski un mainīties ir nu gan neizdevīgs piedāvājums. Zemīti sarkanajā zonā pa grašiem gan pamēģinašu iepirkt. Lai veicas.

[Spārka]

Šobrīd ir apstiprināts jaunbūvējamā Rail Baltica dzelzceļa trases sabiedriskās apspriešanas grafiks. Visu informāciju par sabiedrisko apspriešanu un detalizētas kartes  interesenti no 13. februāra varēs atrast  šajā interneta vietnē, sadaļā Sabiedriskā apspriešana.
(http://railbaltica.info/informacija-interesentiem-par-sabiedrisko-apspriesanu/)

Gaidām, pacietīgi gaidām.

[ince6]

Nevaru norādītajā lapā atrast trasi..? Pie lokālplānojumiem tikai atsauces uz plēnuma lēmumiem

[Mao]

Pārkraušanas stacija būšot pie apvedceļa, it kā tajos kukurūzas laukos. Pasažieru vilciens iešot uz Rīgu un gar Mārupi. Gan Rīga, gan Mārupe liekot šķēršļus, bet izskatās pēc Grieķijas varianta - zin, ka būs jāpiekāpjās, ar šantāžu, ka maisīs gaisu, mēģina ietirgot labumus.

[Antuanete]

Vispārīgi vizuālie materiāli pieejami šeit http://railbaltica.info/informacija/informacija-medijiem/ Detalizētas kartes, kurās varēs identificēt zemes gabalus, būs no 13. februāra.

[tex]

Nesaprotu, tad būs tā Mārupes cilpa un jā jā, tad kāpēc neiet pa Jelgavas esošo līniju?
Nafig bojāt Baldones, Kēkavas novadus un to daļu olaines novadam, kas līdz šim labi iztika bez vilciena?

Un jā, pēc šī http://railbaltica.info/wp-content/uploads/2014/11/Rail-Baltica-IVN-trase-ar-Rigu-2.jpg
vai nu iet dāčām pāri vai ielenc no abām pusēm. Nav nav gana skaidra detalizācija un gaidam jau līdz riebumam to 13. un vēl visu ko, bet rajona robežas līkumus zinu labi, jo tas ir arī vietējais ceļš Un jā, gribu redzēt, kā tiks kompensēts tas,ka jaukas klusas vietas vietā no abām pusēm dzelzceļa atzari, turklāt bez stacijas un iespējas lietot vilcienus Un vēl viss balagāns, kas tos būvēs. Tur tas nah nevienam nav vajadzīgs.

[Betons]

Who cares, kas būs 2030. gadā..

[tex]

Nu es ceru nodzīvot līdz 2030. Vandāļi (atvainjoiet, jaukie dzelzceļu būvnieki - mūsu burvīgās sabiedrības inteliģences zieds ) ieradīsies agrāk...

[kvadra]

Nu pa punktiem:
1. Būvēt vajag. Sviests uz tiem, kas saka ka nevajag. Nākotne ir progresā, pūpēži lai dzīvo mežā. Vispār nau ko piebilst.
2. Ja Tava īpašuma vērtība, un citu kritēriju nav un nevar būt, kritīsies dēļ dzelzceļa tuvuma - jau tagad liec saprast attīstītājiem, ka bez superkompensācijas viņiem dzīves nebūs.
3. Var protams nogulties progresa ceļā, apstādināt nevar, tad kur loģika īdēt?
4. Mēs esam Eiropas perifērija - Čukotka vulgaris. Tapēc arī ekonomika klibo - labāka satiksme un sakari mūs tuvina centram. Kurš pret?
5. Caur Rīgu nelaist - savi plusi (Man Salaspils ļoti ērti - he he), pacelsies Salaspils - teorijā, papildus nauda ienāks nogādājot pasažierus līdz Rīgai, gala beigās metro mēs arī norakām, jo negribējām būvbedri centrā.
6. Dažadām pašvaldībam ir dažādi biznesa novirzieni - Mārupe ir turīgo guļamrajons - stulbi, ka pie lidostas, bet lobijs viņiem specīgs. Es viņus, par dzelzceļa norakšanu uz lidostu, ar sūdainu mietu izdzenātu.
Viss, apnika.

Aha, tā jau nu plebejiem parastajiem, kam vilciens 200-300-500m attālumā sabojās īpašuma vērtību, kko dos Par velti vēl no labākā ceļa nogriezīs un kamēr dzelzceļu būvēs, zags, laupīs un plenderēs pa tuvējo apkārtni Tur gan, cerams, vietējie atriebsies un nesīs no tā dzelzceļa būvlaukumiem prom visu pēc kārtas un regulāri nolies degvielu
Jā, jā, maksā tūkstošus juristiem un valsts nodevās, lai civilprasību piedzemdētu vai, labākajā gadījumā, atrodi tādu, kas par savu uzvaru būs TIK pārliecināts, ka piekritīs par % no iegūtās summas, un tad vazājies nākamos 5-10 gadus pa tiesām... Cik jauka perspektīva! Vēlreiz piedāvāju mainīties, lai tak tā laime tiek kādam no dzelzceļa faniem

Mao, tad kāpēc vēl neesi ar koku tos mārupiešus izdenājis, jo viņiem visnotaļ izdodas RB izprotestēšana no sava novada? Vrb tāpēc, ka ierodoties pie šiem ar mietu, pašu uz tā uzsēdinātu?

Lai es esmu pūpēdis, bet man, piedodiet, ir dziļi pie kājas kaut kāds abstrakts "progress", ja tas pavisam neabstrakti, bet pavisam konkrēti sabojā manu dzīves telpu un manu dzīves kvalitāti.

[Mao]

Sātana rati neganti rēcot, spļaujot eļļas un liesmas, postīs pieticīgo zaļo pļavu un mežu iemītnieku salmu būdas, un izvaros to nevainīgās dvēseles. Ratu drāzēji un to pakalpņi aprīs visu sastrādāto, izbradās visu sastādīto, piesmies visu izloloto un nakts sūtņi sēžot uz smirdīgiem gulšņiem un  pārpīpējot līdzzinātāju maiņas vardarbības, pilnā balsī rēks tā novedot līdz impotencei visu apkārtējo floru un faunu. Saprātam neaptveramas asfalta prērijas, ogļu himalaji un tikko uzbūvētu iekārtu (iekārtu, kas paredzētas monotonai jaunu iekārtu reproducēšanai vai cilvēku tvarstīšanai un parstrādāšanai iekārtām nepieciešamās detaļās) kārbu meži dažu gadu laikā aprīs mūsu bērnu nākotni, izspārdīs sēņu auzes un izbradās uz zemes no veļas auklas norautos, mūkošo ļautiņu pamestos, linu kreklus. Pār zemi, kas līdz šim ziedēja, dancāja un gavilēja particības, miera un taisnīguma patstāvīgu uzvaru baudījuma ekstāzē, pārklāsies netaisnīguma, viltas, bezspēcības, spaidu un maldības pekle. Un nolemtība iestāsies.