Autors Tēma: Rail Baltica  (Lasīts 78620 reizes)

0 lietotājiem un 1 viesis lasa šo tēmu.

Atslēdzies j

Re: Rail Baltica
« Atbilde #285 : 2015. gada 18. marts, 15:17:21 »
Plāni, plāni, tos jau neviens nav atcēlis.
Mārupe pareizi trako, visiem jātrako, citādi apcels pavisam kā nabagus

Atslēdzies nure

Re: Rail Baltica
« Atbilde #286 : 2015. gada 19. marts, 15:46:08 »
http://www.a4d.lv/lv/raksti/miljardu-vertais-viesmilias-zests/

Mūsu arhitekti nedaudz apskatījušies...
Izrādās, ka izpētes kompānijas datos lidostas/Mārupes loks/Āgenskalna tunelis pat nav pieminēti...


"Iepazīstoties ar publiski pieejamo Rail Baltica Final Report — britu kompānijas AECOM Limited ziņojumu (turpmāk tekstā RBFR), vēlamies skaidri pateikt, ka mēs neapšaubām paša Rail Baltica projekta pamatotību. Tai pat laikā mēs redzam fundamentālas pretrunas starp augstāk pieminēto britu kompānijas ziņojumu un salīdzinoši nesen Rail Baltica (turpmāk tekstā RB) mājas lapā publiskoto ātrvilciena trases jauno ieceri, kas paredz papildus ~72km loku cauri pilsētas centram un Mārupes pagastam (skat. shēmu Rail Baltica ātrvilciena trases iecere)."

Atslēdzies tex

Re: Rail Baltica
« Atbilde #287 : 2015. gada 05. aprīlis, 14:22:25 »
Ja nebūtu tā s**a atzara A variantā, arī mums problēmu tikpat kā nebūtu. Kkur dažsimtmetru attālumā aiz mež būtu tas vilciens un ne pa ceļam uz Bauskas šoseju.
Tāpēc saku, ka vai nu B variants vai A bez sadalīšanās šajā vietā un bez tā elles loka

Atslēdzies Spārka

Re: Rail Baltica
« Atbilde #288 : 2015. gada 28. aprīlis, 06:14:33 »
Gaidāms iepirkums par taisnīgas atlīdzības noteikšanu par nekustamajiem īpašumiem, kas nepieciešami un atsavināmi sabiedrības vajadzībām. Pētīts tikšot arī par zaudējumiem īpašumiem, kas ir netieši skarti un kam radušies saimnieciskās darbības ierobežojumi, jo sākotnējās sabiedriskās apspriešanas laikā parādījušās vairākas grupas jautājumu, kur Latvijā līdz šim neesot pieredzes.
(..)  situācijas, kad uzņēmējs pretendē uz līdzfinansējumu no ES programmām, bet brīdī, kad programma sāk darboties, var būt jau mainījušies uzņēmējdarbības apstākļi un zemi šķērso dzelzceļš. Tāpat ārpakalpojumā tiks meklēti juridiskie skaidrojumi par rīcību ar cilvēku ņemtajiem hipotekārajiem kredītiem mājokļiem.

Savukārt Saeimas Juridiskā biroja vadītāja Dina Meistere portālam "Delfi" apliecināja, ka šāda iespēja par īpašu likumu pastāv un, visticamāk, "Rail Baltic" projekta īstenošanai tā arī sanāks rīkoties.

"Ja neizdodas vienoties ar īpašniekiem, valdībai nav citu variantu," viņa teica, pieļaujot, ka tiks izstrādāts īpašs likums īpašumu atsavināšanai. Saskaņā ar noteikto kārtību valdībai vispirms jāmēģina vienoties ar zemju īpašniekiem, taču, ja tas neizdodas – iespējams izstrādāt tam paredzētu likumu.



Atslēdzies j

Re: Rail Baltica
« Atbilde #289 : 2015. gada 28. aprīlis, 22:56:13 »
Ja, šodien to izlasīju. Izjūtas- kārtīgi draudi, sak, ja nevienosimies par kapeikām, atņemsim tāpat

Atslēdzies tex

Re: Rail Baltica
« Atbilde #290 : 2015. gada 28. aprīlis, 23:05:08 »
AMni arī interesē, kā tieši podā aizskalos Satversmē it kā garantētās pamattiesības: tiesības uz īpašumu...

Atslēdzies Spārka

Re: Rail Baltica
« Atbilde #291 : 2015. gada 10. septembris, 16:54:22 »
Lai Eiropas sliežu platuma Rail Baltica projekts nav jāsaskaņo katrā pašvaldībā atsevišķi, kas varētu nozīmēt arī veto tiesību izmantošanu, plānots projektu noteikt kā nacionālās nozīmes objektu, informēja Satiksmes ministrijā (SM).

Hmm..

Atslēdzies tex

Re: Rail Baltica
« Atbilde #292 : 2015. gada 10. septembris, 17:55:23 »
Hmmm, kā labā ka tik nav arī pavisam citi īpašuma atsavināšanas nosacījumi ;)
Nemaz nerunājot, ka sagribējuši nekompensēt sīkākus radītos zaudējumus...


Ir kkāda opcija kkam, kas nav deputāts apstrīdēt?


Satversmē garantētās tiesības uz īpašumu tātad de facto nje figā nav garantētas un Satversme un visa valsts vnk tualetes papīrs...

Atslēdzies Spārka

Re: Rail Baltica
« Atbilde #293 : 2015. gada 26. oktobris, 15:34:17 »
Ieinteresētie - sekojiet līdzi pašvaldību informācijai.

Novembrī 15 Latvijas pašvaldības notiks  “Rail Baltica II” ietekmes uz vidi ziņojuma sabiedriskā apspriešana - Salacgrīvas, Limbažu, Sējas, Inčukalna, Ropažu, Mārupes, Olaines, Garkalnes, Stopiņu, Salaspils, Ķekavas, Baldones, Iecavas, Bauskas novadā un Rīgas pilsētā.

Atslēdzies tex

Re: Rail Baltica
« Atbilde #294 : 2015. gada 27. oktobris, 23:33:45 »
Kur ir tas ziņojums, ko apspriest?
Esot vēl kkādi varianti. Kur tie pieejami?

Atslēdzies Spārka

Re: Rail Baltica
« Atbilde #295 : 2015. gada 11. novembris, 11:44:01 »
Šodien pirmā atkārtotā apspriešana, Salacgrīvā.
Cik sapratu, jauni varianti ir Salacgrīvai, Mārupei un Limbažiem.
Informācija par alternatīvām http://railbaltica.info/wp-content/uploads/2014/11/Inform%C4%81cija-par-Rail-Baltica-papildus-alternativam-310815.pdf
Pārējā info meklējama http://railbaltica.info. Nevaru iepriecināt, lapa joprojām ir murgaini iekārtota, varbūt labāk meklējiet uzreiz savas pašvaldības mājaslapā.

Atslēdzies tex

Re: Rail Baltica
« Atbilde #296 : 2015. gada 12. novembris, 19:14:25 »
Paldies Spārk, beidzot vismaz info, ko apskatīt.
No mana gala šie varianti izskatās pieņemamāki, BET "paceļas" jautājums: kas tajos apzīmējumos domāts ar "Ceļa šķērsojums", ja ir vēl arī "Autoceļa šķērsojums pāri dzelzceļam" un "Autoceļa šķērsojums zem dzelzceļa"?
Tas būs tikai gājējiem, t.i. ceļš vnk nebūs vairs caurbraucams ar auto  vai kā?  :wtf: 


Atslēdzies tex

Re: Rail Baltica
« Atbilde #297 : 2015. gada 13. novembris, 14:15:23 »
Un  vēl: ja ir PAPILDUS alternatīvas A un B jaunajās kartēs, vai vecās A un B ir atceltas, vai šīs ir papildus, bet vecie varianti arī vēl tiek izskatīti? Tad burti nesajuks? Vai tagad tiek apspriestas tikai jaunās alternatīvas A un B?

Atslēdzies Spārka

Re: Rail Baltica
« Atbilde #298 : 2015. gada 13. novembris, 14:29:37 »
Par šo raksti un prasi tiem info@railbaltica.info.

Atslēdzies Spārka

Re: Rail Baltica
« Atbilde #299 : 2015. gada 27. decembris, 21:04:16 »
Eiropas sliežu platuma trases "Rail Baltica" realizācijas laikā īpašniekiem, kuru zemi skars trase, būs iespēja piemērot zemes īpašumu konsolidācijas principu, aģentūrai LETA norāda pilnsabiedrības "RB Latvija" telpiskās plānošanas eksperts Neils Balgalis.
Viņš skaidro, ka šāda principa piemērošana ir jaunums, jo tikai nesen ir pieņemts Zemes pārvaldības likums un saistītie normatīvie akti. Balgalis uzsver, ka ir būtiski izmantot zemes konsolidāciju kā alternatīvu atsavināšanai. "Ja kaimiņiem īpašumi ir abās pusēs dzelzceļam, varam viena kaimiņa īpašumu nodot otram, tos savienot, un vienā dzelzceļa pusē būs viena īpašnieka īpašums, bet otrā sliežu pusē - kaimiņa," skaidro eksperts.