Velosipēdi un braukšanas kultūra

[viesmiiliigs]

Saistībā ar paziņojumu, ka CSN tiks mainīti noteikumi, velosipēdistiem ļaujot braukt pa ietvi tikai izņēmuma gadījumos, un milzīgo sašutumu Twitterī, vēlējos noskaidrot kur tad jūsuprāt viņiem būtu jāpārvietojas.


Mans uzskats ir, ka veloceliņi/brauktuves mala ir labākais variants, jo reti kad un kur ir gadījies, ka pa ietvi braucošie velosipēdi ir spējīgi atcerēties, kam ir "priekšroka" šajā zonā un nākas izvairīties man, jo viņi ne ātrumu samazina, ne cenšas izvairīties. Abidna tā teikt

[Antuanete]

Es arī uzskatu, ka pa ielu braukt lielākoties ir drošāk, jo autobraucēji ir daudz paredzamāki, nekā gājēji un no vārtrūmēm izlidojošās mašīnas un citi priekšmeti. Bet, ņemot vērā, kādā stāvoklī ir daudzu Rīgas ielu malas, cik ielas ir šauras (un vēl pieparkotas ar mašīnām) un kāda mēdz būt autovadītāju attieksme - nevainoju tos, kuri izvēlas braukt pa ietvi. Kretīni ir VISĀS satiksmes dalībnieku grupās, bet diemžēl auto un velo sadursmē uz ielas lielākie cietēji būs velosipēdisti.

[Mango]

Es braucu pa celiņu, Brīvības ielā, bet pēc gaisa tilta tas beidzas. Braukšu pa ietvi kā līdz šim. Nu, nebraukšu pa ielu, ne-brauk-šu.

[viesmiiliigs]

Teorētiski Brīvības ielā tas celiņš turpinās tikai pa ietvi nemarķētā veidā    bet zīme ir.

[Antuanete]

Jā nu, šis celiņš klasiski demonstrē to, ka celiņus pie mums māk ievilkt tur, kur ir daudz vietas, bet pie VEFa, kur reāli bija jāatrisina, kā tad sadalīt teritoriju starp pieturā gaidītājiem, gājējiem un velobraucējiem, tas vienkārši izgaist To, ka centra pusē celiņš pāriet pāri ielai un kā pēc tam novirzās uz Valdemāra ielu, arī tikai zinātājs var pamanīt.

[Mango]

Bet ko man darīt, ja man nevajag Valdemāra ielu, bet Tallinas, Cēsu ielu. Tie pārrāvumi starp celiņiem arī ir strīdu āboli. Manā galā arī celiņš beidzas mežā, pēc tam šoseja vai ietve. Uz tās šosejas fūres skrien kā negudras, nu, negribu tādai apakšā.

[Luīze]

Es arī negribu ar mašīnām spēkoties, tāpēc braucu pa ietvi. Sev par attaisnojumu varu teikt, ka Centrā vispār ar velosipēdu iekšā nelienu, braucu pa tuvējiem mikrorajoniem - tur vietas pietiek visiem,  vietām ir pat adekvāti veloceliņi.

[Betons]

Gudrākie pēc VEF tilta mauc caur kapiem/parku. Un RD veloinfrastruktūru ievieš tik ļoooti gausi un tik ļoti taupot līdzekļus, ka kauns paliek. Nu nevar tikai ar krāsas spaini un 3 zīmēm atrisināt velosatiksmes problēmas Rīgā. Ir JĀBŪVĒ !!!

[Luīze]

Piekrītu Betonam par būvēšanu. Bet ne jau visur ir vieta, kur būvēties.

[viesmiiliigs]

Centrā lielākajā daļā gadījumā ir, kur būvēties. Es uzskatu, ka gājēju ietves tajā pašā Barona ielā, Čaka ielā ir neeedaudz par platu. Noņemot nost abās pusēs pa bišķim, pārkrāsojot joslu līnijas, vienā pusē sanāktu smuks veloceliņš. Un tad piemēram pa vienu ielu varētu laist to vienā virzienā, pa otru - otrā.

[Betons]

un tad nāk būvvalde ar rahītiskām prasībām, vēsturiskā centra pieminekļa statusa sargātāji, apakšzemes komunikāciju īpašnieki un beigu galā zemes īpašnieki un norok saknē ideju. Un RD ir zarna par plānu ar šiem visiem cīnīties un projektu izsist līdz galam cauri.

[reno]

mans viedoklis negūs atbalstu, bet viņus vispār pa šaurajām centra ielām nevajadzētu laist Vai tikai naktī
Kopš man viens idjiots aizvakar gandrīz pašāvās zem riteņiem I E N Ī S T U
 Lieki piebilst, ka ātrums viņam bija izcils, bet par laimi es praktiski stāvēju -lēni pa bruģakmeņiem piebraucu pie stūra. lai taisītu labo pagriezienu

[Betons]

Man arī šķiet, ka centrā automobiļus pamazām vajadzētu kancelēt nost. Lai paliek sabtrans un velo.

[Luīze]

mans viedoklis negūs atbalstu, bet viņus vispār pa šaurajām centra ielām nevajadzētu laist Vai tikai naktī
Kopš man viens idjiots aizvakar gandrīz pašāvās zem riteņiem I E N Ī S T U
 Lieki piebilst, ka ātrums viņam bija izcils, bet par laimi es praktiski stāvēju -lēni pa bruģakmeņiem piebraucu pie stūra. lai taisītu labo pagriezienu

Ticu, ka izjūtas ir nepatīkamas dažu neadekvātu personu dēļ neatkarīgi no tā, kādai - gājēju, riteņbraucēju vai šoferu - sugai viņi pieder.

[alex]

Nav dzirdēts par velosipēdistu notriektiem un bojā gājušieem gājējiem. Par auto notriektiem un mirušiem velosipēdistiem gan ir. Šis likums vairos bojā gājušos. Acīmredzot RD ir gatav uz cilvēku upuriem, lai tikai palielinētu Rigas Satiksmes ienākumus cilvēkus no velosipēdiem sadzītu sabiedriskajā transportā.