Sarunu forums
Politika, ekonomika, vēsture, kriminālais => Latvijā un pasaulē => Latvijā => Tēmu iesāka: Mao 2015. gada 16. janvāris, 12:21:47
-
No 1. februāra sab. trans. Rīgā būšot 1,15 Euro par braucien!
Nu re - akal paliek izdevīgi uz centr braukt ar smirdoš dīzel...
Un jaunie trambulīni arī vairs neiepērkās kaut kā....
Un sliktie nerīdzinieki tik daudz pa Rīgu šņirī sab. transportā, ka satais ne tikai baisu finansu apgriezienu, bet arī nelāgu finans zūdību...
Un šeku reku arī beidzot maršrutnieku monopolists miera vējos izies uz peļņas ceļa....
Un nafiga pagājušo vasar tika samazināts sab. trans, skaits Rīgā? Vo šitā figa dēļ, kā smejies...
Un kur ir tas bars ar minibusiem? Čušsss. Pūst placī....
Un kapē vislaik baumo, ka RS ir Saskaņas lielais mellais katls un pelekās masas donors mītiņos...
NA JUMS, RD, DARVAS PIKUCIS PAR ATBILDI. Labu apetīti.
-
1.15€, ti pērkot e-talonu iepriekšpārdošanā? pilnīgi apkrānojušies!
-
mieriniet sevi ar domu, ka citur oiropā sab.trans ir kudī dārgāks.
-
Labrīt! Kāds vēl nezināja, ka tas ir SC melnais caurums?
Tāpat kā pērējās RD pakļautās struktūras... Kurās ir viens vienīgs bardaks un izsaimniekošana. Un neviens neko nezina. Pats RNP i nespēj paskaidrot, kā un kāpēc rēķinā uzradās tas un tas, tad neh maksāt ko tādu, kam viņi paši nezina par ko tas ir?!?!
RS vispār sen vjaadzēja ar sū** mietu izdzenāt uz visām debess pusēm...
Tallinā ar 60mio dotāciju spēj bez papildu maksas vizināt visus ~450000 talliniešus. Rīgā ar 100mio dotāciju, ne tikai nesanāk visiem 700000 rīdzinieku (kas būtu proporcionāli Tallinai), bet vēl nepietiekot pensionāriem un skolēniem. Kur tad tā $ paliek? :D Urlas visu rīgu zen izzaguši sausu... bet balso tak visādi lohi par viņiem, jo "par velti" (par 10x dārgāku maksu patiesībā) var braukt tramvajā...
-
n
mieriniet sevi ar domu, ka citur oiropā sab.trans ir kudī dārgāks.
Ne visur. Skat, to pašu Tallinu
-
nmieriniet sevi ar domu, ka citur oiropā sab.trans ir kudī dārgāks.
Ne visur. Skat, to pašu Tallinu
ok ... uz otru pusi jāskatās
-
mieriniet sevi ar domu, ka citur oiropā sab.trans ir kudī dārgāks.
Jā, mēs te vēl paradīzē dzīvojam, tik lēti. Nu labi, stulbi salīdzināt, algas un tā, bet nu transports tomēr pie mums ir smieklīgi lēts.
-
Nu nezinu - Prāgā, Berlīnē, Varšavā, Budapeštā - pilsētās ar daudz lielāku maksātspēju, mierīgi cipars ap 1 EURO grozās.
-
Vasarā pabiju Itālijā un sapeatu, ka mums te leiputrija sab.transporta ziņā. Piemēram, vilcieni, cik nu mums viņu ir - lēti. Bet , kja mazliet ne par tēmu, vislielākais šoks man ir par viesnīcu cenām - viesnīca "Raibie logi" Ventspilī man izmaksāja tikpat cik viesnīca Milānā, bet kvalitāti un šiku pat salīdzināt nevar.
-
Nu nezinu - Prāgā, Berlīnē, Varšavā, Budapeštā - pilsētās ar daudz lielāku maksātspēju, mierīgi cipars ap 1 EURO grozās.
labrīt!!! ar 1,60€ tu drīksti nobraukt tikai 3 pieturas
-
Nu nezinu - Prāgā, Berlīnē, Varšavā, Budapeštā - pilsētās ar daudz lielāku maksātspēju, mierīgi cipars ap 1 EURO grozās.
labrīt!!! ar 1,60€ tu drīksti nobraukt tikai 3 pieturas
Nu ok, Berlīne nedaudz dārgāka, bet principā, ja velk vidējo pa apkārt esošām galvaspilsētām, un izvērtē transporta kvalitāti un biežumu pret cenu, tad esam sasnieguši dārgo galu.
-
Diez kāda mums tā pīkstināšanas sistēma uzlikta? Ja sakārotos diferencēt - diena/vakars vai 20min/120min, vai darbdiena/brīvdiena - nebūtu viss jārauj nost un pa jaunu jāiepērk?
-
nmieriniet sevi ar domu, ka citur oiropā sab.trans ir kudī dārgāks.
Ne visur. Skat, to pašu Tallinu
ok ... uz otru pusi jāskatās
Otrā pusē aldziņas savādākas. Ja būs aldziņa tajā līmenī, tad ar to pusi arī salīdzināsim.
-
Tas bardaks ar Rīgas Satiksmi ir neiedomājams, bet šitais arī iespārda: [/size]Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Pēteris Salkazanovs domā, ka "[/size]iedzīvotāji neizvēlēsies personīgos auto sabiedriskā transporta vietā, jo sabiedriskā transporta izmantošana tik un tā ir lētāka[/size]." :wtf: cik daudziem vispār ir izvēle - braukt ar savu auto vai sabtransu :angry:
Kārtējo reizi pārmetu krustu, ka man ir iespēja strādāt no mājām :coffee:
-
Ilgu laiku strādāju no mājām , nekad vairs negribētu. Protams, ir savi plusi, bet nebija tās sajūtas - piektdiena!darbdienas beigas! jo darbs un mājas - viss kopā. Beigās vairs ne saģērbies, ne uzfrišinies, kā zombijs. Nē, es labāk dusmojos par transportu, bet eju uz darbu :)
-
Sodu bezbiļetniekiem jau izdomājuši - no 5 uz 20 eiro. Bet mēnešbiļešu cenas gan vēl ne. Joka pēc pazvanīju uz RS.
Man tomēr liekas , ka Rīgā , kā mazā pilsētā vajadzētu tikai laika biļetes - brauc kaut ar 10 transportiem, bet 1 stunda maksā tik un tik. 24 st - tik un tik.
-
hmm... man uz mājās ar sabiedrisko jābrauc ar 2 transportiem. Pirmais no darba iet nepilnas 30min, otrs gandrīz precīzas 40minūtes. kopā sanāk 1h10minūtes, bet pa vidu ir laika posms, kurā man jāpāriet no viena uz otru (10min ~). Pr cik ilgu laiku man būtu jāmaksā?
-
Piafa, es teiktu, ka par stundu. Nu tipa tu nopīkstini otro (trešo, ceturto)braucienu, kaut vai 59.minūtē no pirmās pīkstināšanas un tālāk vizinies cik nu maršruts garš (5 vai 55 minūtes).
-
hmm... man uz mājās ar sabiedrisko jābrauc ar 2 transportiem. Pirmais no darba iet nepilnas 30min, otrs gandrīz precīzas 40minūtes. kopā sanāk 1h10minūtes, bet pa vidu ir laika posms, kurā man jāpāriet no viena uz otru (10min ~). Pr cik ilgu laiku man būtu jāmaksā?
Ar auto iznāks lētāk... Ja vēl auto brauc ar gāzi, tad pavisam noteikti...
-
Braucot ar auto, man nav jābrauc līdz centram un tiek nogriezts pamatīgs gabals kopumā, līdz ar to ietaupījums jau tur sāk parādīties ;)
-
amortizācija? auto cena? tehniskie izdevumi? miegainie rīti?
P.S. Sabiedriskais kaitina, ar auto nebraucu...
-
tviteris jau joko:
- Vai šodien brauksim ar tavu Porshe?
- Nē, šodien būsim biezie - brauksim ar sabiedrisko transportu.
-
Nu nezinu - Prāgā, Berlīnē, Varšavā, Budapeštā - pilsētās ar daudz lielāku maksātspēju, mierīgi cipars ap 1 EURO grozās.
labrīt!!! ar 1,60€ tu drīksti nobraukt tikai 3 pieturas
parīzē 1,3 EUR 90(ja pareizi atceros) min. Jā, ja pērc pa vienai tad 1,7EUR, bet iedzīvotājs taj var nopirkt 10 biļešu paciņu
-
amortizācija? auto cena? tehniskie izdevumi? miegainie rīti?
P.S. Sabiedriskais kaitina, ar auto nebraucu...
a miegainie rīti pričom?
Morālais ieguvums - Tu brrauc kur un kā gribi, tev blakus nesēž smaržām pārlējies babulis vai ome, kas dodas reņģu medībās, ietaupās laiks (līdz ar to var izbraukt nevis 1.5h pirms darba sākuma, bet 30min).
-
Es varētu piekrist maksāt tos 1,15, ja vairāk NEVIENAM sabtransam galapunkts nebūs centrā, bet visi ies no vienas pilsētas malu uz otru. Kā piemēram 3 autobuss un 21 autobuss.
-
Tas bardaks ar Rīgas Satiksmi ir neiedomājams, bet šitais arī iespārda: [/size]Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Pēteris Salkazanovs domā, ka "[/size]iedzīvotāji neizvēlēsies personīgos auto sabiedriskā transporta vietā, jo sabiedriskā transporta izmantošana tik un tā ir lētāka[/size]." :wtf: cik daudziem vispār ir izvēle - braukt ar savu auto vai sabtransu :angry:
Kārtējo reizi pārmetu krustu, ka man ir iespēja strādāt no mājām :coffee:
:D :D :D Tiešām??? Par Salkazanova d***šanu vsp nav ko teikt...
MAn jau tagad braukšana ar auto izmaksā apmēram tikpat, jo katrā virzienā vajadzīgi vismaz 2 sabtransi - ar 1nevar. Par laika ietaupījumu un iespēju apbraukt sastrēgumus pat vsp nav jēgas sākt...
Nesens precedents. Māmuķis jāved uz bērēm no dziļas pārdaugavas uz Meža kapiem. Tas jau 2h pierms bērēm stāv pilnā ekipējumā ar puķēm rokās pie durvīm un dzenā... Tak vismaz pusotru h vajadzēšot ceļā, jo ar sabiedrisko parasti esot 2h.... :) Bija zināms kārdinājums par kurbulēšanu tiešām aizvest tur stundu par agru... Neko. izbraucām 45min pirms bērēm - nokavēt nebūtu smuki un ja nu kāds korķītis gadās, reāli aizbraucām pa 25min(nesastrēgumstundā).... Atgādinu... clv ar "bezmaksas" sabiedrisko brauc 2h... Man ar to pietiek, lai savu laiku tā netērētu.
Un sabiedrība sabtransā arī nevilina :P
-
nmieriniet sevi ar domu, ka citur oiropā sab.trans ir kudī dārgāks.
Ne visur. Skat, to pašu Tallinu
ok ... uz otru pusi jāskatās
Otrā pusē aldziņas savādākas. Ja būs aldziņa tajā līmenī, tad ar to pusi arī salīdzināsim.
vo, vo, kad man aldziņa būs kā vidējam parīzietim, tad manis pēc, lai tas sabtranss maksā 1,3-1,7 EUR :D
-
nmieriniet sevi ar domu, ka citur oiropā sab.trans ir kudī dārgāks.
Ne visur. Skat, to pašu Tallinu
Bet Tallinas viesiem viens brauciens - 1.50 euro...
-
Manuprāt šāds cenu paaugstinājums ir ļoti netaisnīgs , jo cena būtiski paaugstinās tikai vienai cilvēku grupai -cilvēkiem ar nelieliem/vidējiem ienākumiem, kas ar sabtransp. brauc uz darbu.
Ja braucu ar mašīnu, vai piederu pie kādas atlaižu grupas, vai esmu pilsētas viesis, atbraucis uz teātri reizi mēnesī , tas mani tik ļoti neietekmē.
Kāpēc atlaides nevar apšņāpt tā pamatīgāk, tas ir elektorāts, vai kā?
-
Kāpēc atlaides nevar apšņāpt tā pamatīgāk, tas ir elektorāts, vai kā?
protams, ka penši ir lielākais aktīvais elektorāts :D
-
tex, nokāp no sava ziloņkaula (tavā gadījumā gan laikam silīcija) torņa :) Protams, ka ar mašīnu ir ātrāk un ērtāk, bet lielākā daļa to, kas ikdienā brauc ar sabtransu uz darbu, diez vai var atļauties nopirkt un uzturēt mašīnu plus katru dienu maksāt par 8 stundām maksas stāvvietā, ja darbs pašā centrā :talking: Kā jau Pūka minēja, šī kategorija ir Ausaiņa un RS ķīlnieki.
-
Njā, tas tā kā ar vilcienu līdz Lielupei braukt ... Līdz Salaspilij pat lētāk ...
Nu ko daudzi no Rīgas nomalēm līdz centram izmantos vilcienu (tā vismaz daudzi apgalvo), jo lētāk tas būs gan ... Citi atsāks braukt ar auto, radot milzu sastrēgumus, kas jau tā nav mazi ...
Mani ne mirkli nepārliecina, ka cena ir adekvāta, jo citur Eiropā lūk esot dārgākas biļetes ... Citur Eiropā algas tomēr IR lielākas un tas nav mazsvarīgi, bez tam sabiedriskā transporta kustības grafiks - maršruti ir sakārtoti.
Man nav gadījies iekāpt citur Eiropā transportā, kas pilns ar bomžiem ... 6.tramvajā tas ir regulāri ...
Ja es pērku biļeti par 1.15 un tā der stundu, tad OK. Ja man vajag 5 pieturas, tad bēdīgi ...
-
Braucam uz darbu divatā. Itogo - 2x(1,3+1,5)X2=11,20. Pie visām sabtransa neērtībām... Nemūžam, Runčuk!
-
Mums jau pie esošajām cenām ar auto bija izdevīgāk, tagad - pat domas nevar būt :D
-
Uzzīmēta ainiņa.
2 cilv. ikdiena brauc uz darbu un atpakaļ. Neskaitam, ka varbūt arī brīvdienas lieto sab.trans. Katram 2 transporti. 1,15 x 4 x 2 = 9,20. DIENĀ!!!
Šajā ciparā mierīgi iekļaujas auto uzt. izdevumi + degviela. Pat lietota auto līzi var droši ierēķināt un tāpat lētāk sanāks.
Ja auto jau ir īpašumā, tad bez domāšanas sab. transportam vidējo pirkstu...
-
tex, nokāp no sava ziloņkaula (tavā gadījumā gan laikam silīcija) torņa :) Protams, ka ar mašīnu ir ātrāk un ērtāk, bet lielākā daļa to, kas ikdienā brauc ar sabtransu uz darbu, diez vai var atļauties nopirkt un uzturēt mašīnu plus katru dienu maksāt par 8 stundām maksas stāvvietā, ja darbs pašā centrā :talking: Kā jau Pūka minēja, šī kategorija ir Ausaiņa un RS ķīlnieki.
DD par darbinieku ērtībām biku derētu padomāt. Vai nu ofiss ne-centrā, ļauj strādāt no mājām, vai, ja biznesa specifika tāda, ka ofisam obligāti jābūt centrā un darbiniekiem ofisā, tad īrē/pērk/būvē darbiniekiem to parkingu. Ar visādiem privātajiem parkingiem var sarunāt mēnešmaksu, kas būs krietni zem RS 20dienasx8hxstundas cena.
Tik tiešām nesaprotu, kas tos urlakovus sabalso...
-
Braucam uz darbu divatā. Itogo - 2x(1,3+1,5)X2=11,20. Pie visām sabtransa neērtībām... Nemūžam, Runčuk!
nu tas arī bišķu pārspīlēti. Ja jau tiešām katru dienu brauktu uz un no darba ar 2 transportiem, tad gan jau ka atmaksātos mēnešbiļete. Cik dzirdēju, tad iepriekš bija 30EUR?
-
Lielāka cūcība IMO, ka to mēnešbiļeti bez personificētas urlas pases nemaz nevar nopirkt...
-
Ai, sūdrallā ... nopirkšu mēnešbiļeti par 8 vai 12 eiro un vizināšos par visu naudu ...
Līdz šim biju atsevišķo braucienu piekritējs, jo braucu reti ...
-
Es jau arī atsev. braucienu, un atkal mētāsies pusizlietoti e-taloni... vsp tos vairs nepirkšu. nah, ja atkal puse jāmet ārā. Ja ukuro reizi tie kretīni nomaina cenu (da vienalga uz kuru pusi) un pusizlietots daudzbrauciennieks miskastē... jo redziet apmainīt vai atgūt $ jaiet pie viņiem ar čeku... aha, pirms pus gada pirktam talonam?!?!
-
amortizācija? auto cena? tehniskie izdevumi? miegainie rīti?
P.S. Sabiedriskais kaitina, ar auto nebraucu...
a miegainie rīti pričom?
Morālais ieguvums - Tu brrauc kur un kā gribi, tev blakus nesēž smaržām pārlējies babulis vai ome, kas dodas reņģu medībās, ietaupās laiks (līdz ar to var izbraukt nevis 1.5h pirms darba sākuma, bet 30min).
Doma bija par rītiem, kad miedz ciet pēc baļļuka un nevar pabraukt (tā to iedomājos)
Par morālo ieguvumu - dikti piekrītu un sen būtu noteikusi laikus, kad ōmes drīkst pēc reņģēm braukt, nevis tieši lielākās noslodzes stundās. Jau galapunktāp iekāpj pilns tramvajs tā, ka knapi stāvēt ir, kur...
-
Ir darba auto. Braucot uz darbu aizvedu sievu, pēc darba aizbraucu pakaļ.
Ja brauktu ar sabiedrisko - abiem būtu 2 transporti 1 virzienā.
Interses pēc tiko exelī uzmetu salīdzinošu tabulu. Pieņemot, ka auto ir īpašumā, mēnesī strādā 22 d/d, vienā virzienā brauc 2 cilvēki. Degviela - benzīns.
konkrētajā situācijā sabiedriskā transp.mēneša izmaksas būtu 202.4 eiriki pret 100, ja izmanto personīgo auto. Protams, skaitot nodokļus, remontus, apdr. utt.
-
Es jau šodien pārsvarā ar auto pārvietojos, bet sabiedrisko mēdzu izmantot braucieniem uz centru, jo tur auto nav kur likt, stāvvietas maksas, tās pašas aizņemtas, turklāt vēl tie karšu apmaksas automāti salikti, kuros ar monētām nevar norēķināties... nu, vārdu sakot, vienas vienīgas problēmas.
Paldies Dievam, centrā nestrādāju, un turp braukt man nav ikdienas nepieciešamība.
Jā, bet sabiedriskais transports kļūst par luksusu, ko kurš katrs nemaz tā nevar atļauties. Tik pa augstiem svētkiem...
-
Ir darba auto. Braucot uz darbu aizvedu sievu, pēc darba aizbraucu pakaļ.
Ja brauktu ar sabiedrisko - abiem būtu 2 transporti 1 virzienā.
Interses pēc tiko exelī uzmetu salīdzinošu tabulu. Pieņemot, ka auto ir īpašumā, mēnesī strādā 22 d/d, vienā virzienā brauc 2 cilvēki. Degviela - benzīns.
konkrētajā situācijā sabiedriskā transp.mēneša izmaksas būtu 202.4 eiriki pret 100, ja izmanto personīgo auto. Protams, skaitot nodokļus, remontus, apdr. utt.
Kā Tu dabūji 100 auto?... man kāda banka klārēja, ka līzings zem 100 nemēdz būt pat krietni lietotam auto... + kasko, octa, maksas stāvvieta (jo tādu dārgumu tak nevarēs mikrorajona iekšpagalmā atstāt), vēl TA+nodokļi un, pasarg die's , ja kas salūzīs...
-
Tiem, kas te vaimanā, ka auto nevar uzturēt un Ausainis tur važās... kkādu velo nopirkt un uzturēt var jebkurš strādājošais. REiropā uz velo nx redzēti ļautiņi ancukos, špiļkās utt :D
Pie mūsu samērā mazajiem attālumiem (Rīga vsp nav neko liela) velo ir ļooti pat piemērots, īpaši, ja globālās sasilšanas rezultātā drīzumā ziemu nebūs vispār...
-
Tex, par velo. Nav visi tik sportiski un veikli,vai jauni/veci, lai brauktu ar velo. Un lietū nav patīkami. Un pamēģini pa nenotīrītajām ietvēm/veloceliņiem tagad. Bet darbs ir arī lietainajās dienās, ziemā, darbs ir arī nesportiskiem,resniem,veciem cilvēkiem. Velo arī naski zog.
Nevarat atļauties sabiedrisko? Brauciet ar auto (velo, ejiet kājām)! Tas atgādina - "Viņiem nav maizes, ko ēst? Nu lai tad viņi ēd kūkas!"
-
Es esmu par velo un kad dzīvoju Rīgā, tad tā nebija problēma, bet ja man tagad jāminās 16 km pa šoseju, kas ir fūru apsēsta ... , kur nav neviena maliņa atstāta velobraucējiem ...Nu nē :(
-
Nu kāds tur velo. Velo ir izklaide pakaļas pavizināšanai nevis nopietni ņemams transporta līdzeklis. Ne ar to pieklājīgās drēbēs braukt, ne kādu bagāžu līdzi vest, ne kkur normāli atstāt. Un Rīgas satiksmē ar to pārvietoties ir visai ekstrēms un bīstams pasākums. Katrreiz ar šausmām noskatos, kā tie ciskudrillisti sijājas starp mašīnām kā galu meklēdami.
Nē, es jau mēdzu kādreiz pabraukāt. Reizēm. Kad nav prasību pret apģērbu/izskatu. Kad pietiek ar vienu somu. Kad zinu, ka braukšu turp/atpakaļ līdz punktam B, kur pieslēgšu to slēgtā pagalmā. Pa puslīdz drošu maršrutu, kur nav baigā satiksme. Un, piedodiet, bet tas ir stipri sezonāls pasākums - pa sniega šļuru brauc tikai dubļaini velokurjeri. Un es braucu tikai izpriecai ne darbam. Jo darbs man prasa visu to, kas ar ar ciskudrilli nav savienojams.
Viss ir labs savā vietā. Savs pielietojums velo, savs auto, un vienu ar otru diez kā neaizvietosi.
-
15 km ar velo un darbā ierodies forši iesvīdis :)
-
Par to iesvīšanu štrunts. Man darbā ir duša, ir arī kur pieslēgt velo (slēgta sēta, ir arī novērošanas kameras) .... Bet vot tie 16 km pa bīstamu šoseju baisi nepatīk :( kad jau tiek līdz Rīgai, tad štunts, tad kaut kādi 10 vairs tikai jānobrauc, bet vismaz pa mazāk bīstamām vietām...
-
15 km ar velo un darbā ierodies forši iesvīdis :)
Un vakarā pēc darba paņem 1 bērnu no skolas (pirmās klases nedrīkst vieni vazāties), 2 no bērnudārza, iebrauc veikalā, iznāc ar pāris maisiem pārtikas un bloku tualetes papīra. Un, ja atrodi savu veļļuku nenospertu, tad ar to visu tiec ziemā no Juglas tiec līdz Bolderājai.
Par velo var smalki fantazēt, iedomājoties Parīzes ielas, vientuļu beibi platmalē plīvojošos svārkos... Skaisti! Bet ne dzīves realitātē, kad tas auto bieži ir pārvietojamās mājas statusā, ar ko katru dienu vadāt ģimeni un sagādāt izdzīvošanai nepieciešamo.
Pazīstu vienu džeku, kas lepni postulēja, ka mašīnas viņam nebūšot, nafig vajag, velo taču esot super, - nu visi jau zināmie argumenti... Dažus gadus pēc kāzām brauca ar svaigiegūtām tiesībām, svaigpirktu mašīnu un vadāja bērnus...
Dzīve to ideālismu aplauza ātri.
-
Vispār draņķīgi... Nopriecājos, ka man darbs centrā, nav papildus ceļam uz Rīgu vēl arī Rīgas sabtransports jāizmanto. Kur auto atstāt gan nav, bet braucienu uz Rīgu parasti izmantoju miegam. Dzīvotu es Rīgā, brauktu normālos apstākļos ar velo uz darbu - manuprāt, pilnīgi normāls transporta līdzeklis. Nav jau jābrauc kā sacensībās, lai galapunktā ierastos slapjš nosvīdis! Cits jautājums par infrastruktūru, puslīdz drošu velo atstāšanu utt.
-
Abet varbūt nevajag vispārināt un "nolikt” velo kā transporta līdzekli? Katrs izmanto to, kas viņam tajā brīdī ir ērtāks/pieejamāks/izdevīgāks.
-
Pilsētas mākslinieciski/romantiski noskaņotais iedzīvotājs, kam maršrutu robežas reti kad iziet ārpus centra, noteikti var pārvietoties tikai ar velo. Pārējiem... pārējiem jāiztiek ar to, kas ir - auto, sabiedriskais :D
-
Jā, fiasko, vispārināt nevajag. Tāpat kā vispārināt un mēģināt uzbāzt uz velo arī 90gadīgu tantīti, kas jāaizved līdz slimnīcai.
Tie, kas ir gribējuši un varējuši, jau braukā ar velosipēdiem. Tikai nav viņu pārāk daudz. Un nebūs.
Protams, kravas un bērnu jautājumu atrisinātu rikšas.
-
Kāpēc Tev, Trix, radies priekšstats, ka te kāds kādu grib uzsēdināt uz velo? Cilvēki emocionāli uztvēra straujo cenu kāpumu un izsaka dažādas versijas, kas (droši vien, ka pašiem) var kalpot kā alternatīva.
Neuztver tik sāpīgi lietas, kuras Tev nav piemērotas ...
Man piemēram patīk visas versijas:
a) braukt tikai ar auto;
b) braukt ar vilcienu uz centru un tad špacierēt ar kājām;
c) braukt ar velo;
d) iegādāt mēnešbiļeti;
e) neuztvert to, kā katastrofu un to reto reizi, kad man vajag RS pakalpojumus, samaksāt tās noteikto maksu
Gan jau ir vēl kādas idejas, kas kādam radīsies ;)
-
P.S. 90 gadīgu tantīti nevajadzētu vest uz slimnīcu arī ar trolejbusu ...
-
bācien, šis tad būtu kas?
Tiem, kas te vaimanā, ka auto nevar uzturēt un Ausainis tur važās... kkādu velo nopirkt un uzturēt var jebkurš strādājošais. REiropā uz velo nx redzēti ļautiņi ancukos, špiļkās utt :D
Pie mūsu samērā mazajiem attālumiem (Rīga vsp nav neko liela) velo ir ļooti pat piemērots, īpaši, ja globālās sasilšanas rezultātā drīzumā ziemu nebūs vispār...
Medicīnas pakalpojumu tēmu šeit neizvērsīšu.
-
Neredzu, ka ar varu kāds kādu piespiež. Un domāju, ka ļoti normāls ieteikums tiem, kuri vaimanā - auto dārgi, RS, dārgi ... ar kājām grūti? Tad tiek piedāvāts variants ... izrādās, ka arī slikts :)
Vēl var ieteikt skrituļslidas (ļoti veselīgi) vai skrituļdēli (sarežģītāk) ...
pīīīsss ... man patiešām šķita, ka te nu neviens uz kašķi nevilka ;)
-
bācien, šis tad būtu kas?
Tiem, kas te vaimanā, ka auto nevar uzturēt un Ausainis tur važās... kkādu velo nopirkt un uzturēt var jebkurš strādājošais. REiropā uz velo nx redzēti ļautiņi ancukos, špiļkās utt :D
Pie mūsu samērā mazajiem attālumiem (Rīga vsp nav neko liela) velo ir ļooti pat piemērots, īpaši, ja globālās sasilšanas rezultātā drīzumā ziemu nebūs vispār...
Medicīnas pakalpojumu tēmu šeit neizvērsīšu.
Šis bija tiem,kas auto, redz, nevarot uzturēt, tāpēc braucot ar sabiedrisko...
Tātad arī līdz šim nebija vajadzības pēc auto - to auto uzturēt biznesu un vadāt bērnus un lielas kravas.
Lielas kravas arī sabtransā nepavadāsi. OK, bērnus dažus gadus vajag vai nu auto vai sabtransu (un pie tādas vajadzības un ērtību un vērtību maiņas droši vien ātri atklātos, ka tomēr var to auto uzturēt ;) ), kam ir tie mazgadīgie...
Kāpēc, lai clv, kam nav bariņa mazu bērnu un kaudzes ar kravu, nebrauktu ar velo? OK, tās 2x gadā, kad nu tiešām jāierodas uzpieņemšanu pie preža, tad var taksi izsaukt (vai tad trolejbusā brauktu anyway?) - vienalga daudz lētāk kā auto uzturēt ...
Kam līdz šim bērnu un paunu apjoms tāds, ka lieto sabtransu, nevis pērk auto, tie lielu daļu laika velo varētu izmantot tieši par transportu.
Kam jau ir auto, par tiem viss skaidrs- kā brauca ar auto, tā turpinās to darīt, peace :)
-
Esmu ļoti NIKNA !!!! Neadekvāta cena, un ja vēl manā 5.tramvaja maršrutā iet vecākie Rīgā sastopamie tramvaji (ne tā kā 6.vai vismaz 7.līnijā), tad vnk kretinē šis jaunais lēmums !! Principa pēc iešu ar kājām vēl biežāk nekā līdz šim, bet visur jau neaizstaigāsi, kur vajag. :((
Un tie, kas salīdzina ar dažu Eiropas pilsētu sab.trans.cenām, ka viņiem dārgākas -esiet tik laipni un salīdziniet korekti arī viņu un mūsu vid.ienākumus...
-
Ir jau 'forši, ja ir vairākas izvēles - bet ir cilvēku grupa , kurai sabtrans ir VIENĪGĀ izvēle, respektīvi, izvēles NAV. Par to stāsts. Var pacelt biļeti kaut 5 eiro un viņiem jāmaksā.
Uzskatu, ka jaunās cenas nav samērīgas sabtransp.kvalitātes ( reisu biežums, maršruti, antisociāli ļaudis) un LV algu dēļ.
-
Tur jau tā lieta, ka tiek celta cena pakalpojumam, no kura izmantošanas grūti vai pat neiespējami izvairīties. Gluži tāpat kā ar elektrību - kur tu liksies - demagogi jau, protams, var sacīt, ka katra brīva izvēle ir sēdēt pie skalu gaismas un nelietot nekādas elektroierīces...
-
Uzskatu, ka jaunās cenas nav samērīgas sabtransp.kvalitātes ( reisu biežums, maršruti, antisociāli ļaudis) un LV algu dēļ.
Gluži manas domas :)
-
Man jau šķiet, ka šo neviens te neapšauba... Cita runa, ka dažiem te patīk vērpt skaisti vārdus un izlasīt tikai to, ko gribas izlasīt.
-
Ir jau 'forši, ja ir vairākas izvēles - bet ir cilvēku grupa , kurai sabtrans ir VIENĪGĀ izvēle, respektīvi, izvēles NAV. Par to stāsts. Var pacelt biļeti kaut 5 eiro un viņiem jāmaksā.
Kas tā par nolemtību un bezspēcību, kurā paši sevi nostādat? Par 5EUR jau nu gan ar Pandu var braukt labu gabalu... Tad būs alternatīva...
-
Nu nevar - ja man katru rītu nestaigājošs bērns jānogādā no punkta A uz punktu B, kas savstarpēji ir ~ 5 km, tad man nekas cits kā tramvajs + kājas neatliek, jo taksis ar drošības sēdeklīti komplektā nebūs lētā Panda...
-
Nu nevar - ja man katru rītu nestaigājošs bērns jānogādā no punkta A uz punktu B, kas savstarpēji ir ~ 5 km, tad man nekas cits kā tramvajs + kājas neatliek, jo taksis ar drošības sēdeklīti komplektā nebūs lētā Panda...
ja tikai 5km, tad anyway neatmaksātos 5€ par to tramvaju maksāt, ko tik mazam attālumam uz 5€ jau pavilktu kaut RTP atlaižu tarifs (un ja bieži brauc, tad tak kkādu kartiņu vai Mobilly var ieviest). RTP un balticam, šķiet ka ir ari bērnu sedeklisi, tikai laikus jāpasūta un jāpiesaka, ko un ka vajadzēs.
Nezinu, vai panda, laikus pieteikta, arī nesadabūs sēdeklīti- nelietoju un bērnu nav. Bet nebrīnītos, ja ari pandas pie pieprasījuma pieauguma tos ieviestu.
-
Ir pāris reižu nācies izsaukt Pandu no rītiem, kad aizgulējos, lai paspētu uz darbu. Rezultātā darbā ierados vēl vēlāk, nekā būtu ar tramvaju braukusi. No rītiem uz Panda taxi paļauties NEVAR, ja vēl nezinājāt..
-
redz kur jau sākas ģeniālie ieteikumi http://imo.lv/wp-content/uploads/2015/01/jaaaaaa.jpg
Ar Pandām nebraucu un nebraukšu. Neviens cits taksometrs nav redzēts tik bieži avarējam. Vai nu grabažas vai vadītāji atsaldeņi.
-
Ir pāris reižu nācies izsaukt Pandu no rītiem, kad aizgulējos, lai paspētu uz darbu. Rezultātā darbā ierados vēl vēlāk, nekā būtu ar tramvaju braukusi. No rītiem uz Panda taxi paļauties NEVAR, ja vēl nezinājāt..
es patießām nezināju, vnk tos reklamē kā lētus un droši vien jāpiesaka krietni laicīgi, nevis,kad jau kavē...
Lietoju Rtp vai Baltic, to dispečeri apmeram spēj pateikt, pec cik ilga laika ieradīsies. Un godīgi pasaka, ja lidz vēlamajam laikam nevarēs. Ir bijis incidents uz agru lidmašīnu braukt ar savu auto, jo šie nepaspēšot, visi esot centrā un pie lidostas- no Purcika brauc ka gribi... Agrāk pieteikt vajadzēja...
Anyway 5€ biļetei jau ir alternatīvas. Tapec tagad pacel tikai lidz 1,15 ;)
-
Jāatceras, ka mēs maksājam un maksāsim arī par pensionāriem,kuriem sab.trans kā bija, tā arī būs par brīvu, drīz viņi būs vienīgā sab.grupa kuri balsos par Ušakovu, bet balsos tak! Tāpēc jau tās cenas gribot negribot jāuzskrūvē, lai saglabātu saviem balsotājiem tādus bonusus...
-
Es tak pilnīgi piekrītu, ka mums uzturēt to sabtransu un visādu urlakovu kampaņas nafig nevajag.
Manis pēc to sabtransu varētu vsp aizvākt vai tirgot biļetes par pašizmaksu+peļņu VISIEM. IMO, būtu pilnīgi OK. Tad varbūt kaislīgie urlaovu vēle'tāji painteresētos, kāpēc Rīgā tā pašizamksa ir tik briesmīgi augstāka kā Tallinā.
Pie viena arī kur paliek RNP un Rīgas ūdens resursi. Un kas darās pārējās RD struktūrās... Tur viss ir totāls bardaks un pilnīgi izzagts: mazatalgotie reception darbinieki ir iemācīti LV un ir pieklājīgi, bet neko nejēdz, izlemt nevar un tālāk pie tiem, kas kko lemj, nelaiž. IMO tur 90% vajadzētu izdzenāt ar sū** mietiem.
Šīs cenu celšanas kontekstā pa twitteri klīda ļoooti lielas baltas mājas Jūrmalā bildes - tā esot Bemhena ;) Uz aci cena miljonos ir drīzāk 2 kā 1 ciparu skaitlis... Nez, kur viņš tik daudz "sapelnījis" un kā tas sakrīt ar deklarācijām. Jā, alga ir ļoti neadekvāti liela (salīdzinot ar premjeri vai rezidentu), bet ne TIK liela, lai tādu "mājiņu" uzslietu.
-
Nu Benhema sieva ir bijusī Spilvas īpašniece, kas to uzņēmumu ļoti izdevīgi pārdeva, tāpēc tas nu tā, un tādas mājas Jūrmalā ir, bija un būs, ne visām mums izsekot. Mani kaitina ieteikumi pārvietoties ar velosipēdu, nu neder šādi ieteikumi visiem, es ko -uz darbu elegantā kostīmā mīšos ar riteni vai vrb ar izejamo kleitu uz teātri?? Vai vēl labāk - uz Operu??
Debilitātes kalngals jo vairāk tas lēmums ir tāpēc, ka Rīgas ielas atkal pārblīvēsies au automašīnām, citu galvaspilsētu mēri (tostarp Tallinā un Viļņā) domā kā atslogot ielas un lai vairāk pārvietojas ar sab.trans, mūsējie -otrādāk..
-
Labojums: BEMHENA
-
Gribi teikt, ka izejamā kleitā uz operu trolejbusā brauksi? Ja par UZ vēl kkā noticēšu, tad par NO gan nē, jo pēc operas un kārtīgas pasēdēšanas neviens trolejbuss vairs nekursēs tik un tā :)
Uz cik reizes gadā tad uz to operu brauc? Vai parastu darbdienu,kad operas un vizītes pie prezidenta nav plānotas, tomēr nav 10x vairāk? Pus REiropas var ar tiem velo pārvietoties arī uz ļoti cienījamiem ofisiem un neatturas no pieklājīga apģērba. Tas nu tā.
Jā, ne 100% katru dienu, bet var.
Un pārējās dienās lietot auto vai taxi.
Vnk, kāpēc tam RS kantorim turpināt maksāt? Jo mazāk viņiem ienāks, jo ātrāk nila āža kāja izlīdīs tā, ka pat lojālās pensionētās urlduras nespēs ignorēt...
-
Vispār ir normāli arī elegantā kostīmā mīties ar riteni... Kamēr netiek pieņemts, ka velo ir normāls transporta līdzeklis, tikmēr tā šķiet nepareizi, bet nedomāju, protams, ka visiem tā ir jādara un jāņem tagad ritenis! Ja liekas nepieņemami, tad tas ir atsevišķam indivīdam nepieņemami, ne vispār kaut kas nepareizs un neprātīgs.
Savulaik Vāczemē dzīvoju velo ļoti draudzīga pilsētā, ar tiem minās visi - i studenti, i skolnieki, i darba cilvēki, i mūķenes savos garajos paltrakos. Un neko, visi dzīvi. Uz teātriem/koncertiem/darbu tāpat ļoti liela daļa brauc ar riteni, jo tas ir normāli. Cita lieta, sakārtota un visiem piemērota infrastruktūra, kas pie mums ir pašā attīstības sākumā.
Visās tajās zemēs gan sabtransportam ir saprātīgas atlaižu sistēmas daudzbraucējiem un transporta cenas puslīdz atbilst algu līmenim... Mums tik saka, bet citur Eiropā kādas ir cenas, bet nemin vidējās algas tais citās Eiropas zemēs...
-
Un tas kā DAŽI clv pēc psrs sabrukuma tika pie ražošanas uzņēmumiem (ko bija uzceļuši VISI komunisma cēlāji kopā, kam 99% tagad nav no kā pensijas maksāt), prihvatizēja, izpārdeva dažādos laikos, ir atsevišķs jautājums...
-
velo, tas ir labi.
vai velo uz mūsu apledojušajiem trotuāriem (vietās, kur ir paveicies un tādi ir), peļķēm, bedrēm uz braucamās daļas, lietus laikā, sniegā, salā utt. arī ir labi?
offtopic.
pilnai laimei šodien ietrāpījos trolejbusā, kurš pa ceļam saplīsa, nācās braukt ar nākošo, maksāt par ceļu 2x un nokavēt darbu.
:D
-
Ar riteni nav reāli, tad vajag darbā dušu un pārvilkt citas drēbes. Nekas nav pret velo, bet reāli tas nav iespējams - kādas tad mēs birojā ieradīsimies :D
-
Ar riteni nav reāli, tad vajag darbā dušu un pārvilkt citas drēbes. Nekas nav pret velo, bet reāli tas nav iespējams - kādas tad mēs birojā ieradīsimies :D
ir ofisi arī ar dušām.
Skapji virsdrēbēm un drēbju pakaramie taču ir vairumam ofisu. Tātad dežūrkostīmiņu tur var atstāt?
Un galu galā var tak braukt mierīgi, lai nebūtu sviedros no galvas līdz kājām. Tāpat kā uz sabtransu var iet un var skriet (un nesakiet, ka skrienot pārsimts m pilnā ātrumā pakāl trolejbusam neiesvīstat. Kā ar to ofisā?)
Vismaz es karstā pārbāztā sabtransā āra drēbēs (kurās nav auksti to sabtransu gaidīt) labi iesvīstu, ne vājāk kā ar velo... sooo pēc tik augsitiem standartiem būtu jāpārģērbjas un jādušojas tik un tā - nav tur lielas starpības.
Par visu dubļos... hmmm, šajās slapjajās dienās redzēju n-tos gadījumus, ka gājējas/us nošķiež ar visu lielas peļķes saturu... nebija tie/tās visas/i bomži. Kā viņi tās dienas izdzīvoja un tomēr savos ofisos strādāja? Sliktāk ar velo nebūtu, jo kur nu tālāk kā no galvas līdz kājām ar visu peļķi... un viņi tādi vēl vrb sabtransā iekāpa un spiedās gar citiem...
Mums pie ofisa hīts, ka stiprāka lietus laikā applūst iela (liela, ar ļooti aktīvu satiksmi) un čaļiem vesela jautrība kā uz pieturu skrienošās čikses kārtīgi nolej un tad šīs tipina tādas slapjas jo slapjas, ka viss redzams :P ... Tā ka iešana kājām un braukšana ar sabtransu, nevis velo, nav nekāds garants, ka neieradīsies ofisā ar visu peļķes un pus mākoņa saturu uz sevis...
-
Nu nevar - ja man katru rītu nestaigājošs bērns jānogādā no punkta A uz punktu B, kas savstarpēji ir ~ 5 km, tad man nekas cits kā tramvajs + kājas neatliek, jo taksis ar drošības sēdeklīti komplektā nebūs lētā Panda...
ja tikai 5km, tad anyway neatmaksātos 5€ par to tramvaju maksāt, ko tik mazam attālumam uz 5€ jau pavilktu kaut RTP atlaižu tarifs (un ja bieži brauc, tad tak kkādu kartiņu vai Mobilly var ieviest). RTP un balticam, šķiet ka ir ari bērnu sedeklisi, tikai laikus jāpasūta un jāpiesaka, ko un ka vajadzēs.
Nezinu, vai panda, laikus pieteikta, arī nesadabūs sēdeklīti- nelietoju un bērnu nav. Bet nebrīnītos, ja ari pandas pie pieprasījuma pieauguma tos ieviestu.
Būsi pārsteigta - katrā mašīnā sēdeklīši ir tikai Lady Taxi. Airbalticam tikai ar pieteikšanu un gaidīšanu, citiem nav...
-
offtopic.
pilnai laimei šodien ietrāpījos trolejbusā, kurš pa ceļam saplīsa, nācās braukt ar nākošo, maksāt par ceļu 2x un nokavēt darbu.
:D
Bezmaksas pārsēšanās talons pie vadītāja bij jaņem.
Mana škrobe, ka mikriņam būs tāda pati cena un līdīs visādi liekie un būs pilns, grrrr.
-
Man tie velofanātiķi varen patīk (pašam ir divi velapēdi kā nekā). Jums tak āš Lāčplēša iela atdota - maģistrāle. Sēdies un brauc, lūk šodien. Vispār kronis - uguņus vasarā autiņam jālieto, jo kopējam Skandināvijas modeli. Veloceliņiem ziemā būs būt - jo kopējam siltāku zemju modeli.
Ev, nu kurš pirmais? Vai nav lielisks laiks veļukam? Un piemēroti veloceliņi?
-
Kamēr dzīvoju Rīgā, no Zolitūdes uz centru ikdienā braucu ar velo - gan vasarā, gan ziemā. Protams, tas bija ideāls variants, jo turpat blakus veloceliņš, bet Rīgā ir gana daudz rajonu, no kuriem ar velo tikt uz centru ir ātrāk un ērtāk kā ar sabiedrisko. Kā jau te iepriekš minēja - nav jāgonko, un nekāda duša darbā nebūs vajadzīga. Sliktāk ir lietū un slapjdraņķī, bet jebkurā gadījumā darbā var turēt maiņas drēbes un apavus.
Nesaku, ka velo ir risinājums visiem un viemēr (minētie piemēri ar lielajiem iepirkumiem, vairākiem bērniem u.tml.), bet tur nu pašiem jārēķina - kāds transportlīdzeklis ilgtermiņā izdevīgāks.
-
Ričuks ir tīrākais sezonas transportlīdzeklis Latvijā - izteikts. Ja par kritēriju ņem absolūto loģiku - statistiku, vidējos laika apstākļus un veloceliņu kvalitāti.
Diez ko RD darīs, ja iedzīvotāji savāks parakstus, ka Daugavā jauzlauž ledus, jo redz 2,2 % uzskata, ka arī ziemā kāds varētu gribēt kuģot. Sit tu kaut viņu nost.
Uz ko es vedu? Uz to, ka tagad, ziemā, stāv mašīnām atņemtas zonas priekš 180 cilvēkiem. Jā, es saskaitīju. Un izdir@ta ir visu mūsu nauda. Jeb kāds apgalvos, ka tūkstoši brauc ar riteņiem ziemā?
-
nedaudz pie sava offtopic.
ja netiek norīkots speciāls trolejbuss saplīsušā vietā, uz kāda pamata man nākošā trolejbusa vadītājs noticēs?
jo kontrole, kas iekāpa pāris pieturas tālāk no vietas, kur mūs visus izsēdināja, neko nebija par to dzirdējusi. no iepriekšējā trolejbusa nākošajā braucu es un viens žiperīgāks tantuks. tas jau kkādu haju sacēla, bet tīri principa pēc, jo viņa brauc bez maksas. tā kā es par to bezmaksas biļešu izņemšanu nebiju īsti droša uzreiz nopīkstināju vēlreiz ar domu, ka nevaru atļauties kavēt darbu vēl vairāk, lai kašķētos ar konduktoriem.
-
Esmu tā darījusi. Jā, šoferis nobrīnās, jo neviens nekad neprasa. Paši vainīgi, ka neprasa, bet tāds talons ir. Un to, vai ir salūzis, var noskaidrot pa rāciju, jo visiem šoferiem uzreiz jāziņo.
Tā nav mana problēma, ka kāds kaut ko nav dzirdējis.
-
Meeneshbiljete visiem transporta veidiem maksaashot 50€
Pie shofera - 2€
Man daargajaa AT meeneshbiljete izmaksaa 42,60€
Pie shofera 2,10€
Algas laikam nav vajadziiba saliidzinaat...
-
O, zudusī meita ar visu preiskurantu atgriezusies :)
-
O, zudusī meita ar visu preiskurantu atgriezusies :)
Sveiks, Betoninj! Izklausaas, ka Tu vairaakas dienas neesi dabuujis padziedaat ;) Ledinjhs neskaitaas :)
-
O, zudusī meita ar visu preiskurantu atgriezusies :)
Sveiks, Betoninj! Izklausaas, ka Tu vairaakas dienas neesi dabuujis padziedaat ;) Ledinjhs neskaitaas :)
Jā, naktīs baigais klusums :smile:
-
jesus, Helsinku cena Rīgā, обалдеть, toties pakalpojuma kvalitāte kā Zimbabvē.
-
jesus, Helsinku cena Rīgā, обалдеть, toties pakalpojuma kvalitāte kā Zimbabvē.
a kas vainas pakalpojumam? Nezinu par Helsinkiem, bet piem. Kopenhāgenā autobusi bija švakāki kā šeit.
-
a kas vainas pakalpojumam? Nezinu par Helsinkiem, bet piem. Kopenhāgenā autobusi bija švakāki kā šeit.
Helsinku reģiona publiskā transporta sistēma ir viena no labākām Eiropā.
-
a kas vainas pakalpojumam? Nezinu par Helsinkiem, bet piem. Kopenhāgenā autobusi bija švakāki kā šeit.
Helsinku reģiona publiskā transporta sistēma ir viena no labākām Eiropā.
un viņiem ir pašbūvēts metro. Sabtransa biļete ietver arī vilcienus (kkādu zonu robežās gan, gluži uz oulu ar to pašu biļeti nesanāks :D ).
Daudzās citās RE pilsētās arī ir metro & vilcieni (u-bahn, S-bahn DE, FR- parīzē vien izbraucām ar kādiem 6 metro&vilcienu modeļiem), kas principā sastrēgumos nestāv, iet taisnāk un ir DAUDZ ātrāki un plašāki. Un parasti metro biļetes ietilpst satiksmes sistēmā un maksā tāpat kā busi.
Algas tik tiešām pat nevajag sākt salīdzināt :D
-
nu un ar ko viņa ir labākā? Tie timetabļi centrālās stacijas stāvos nemaz nav tik elementāri kā Londonas metro. Tur diezgan jāmuģījās, lai kaut ko saprastu. Es gan pa pilsētu neesmu Helsinkos vizinājies. Bet kas ir tie lielie benefiti, par ko tu runā, es nezinu.
-
Ja es varētu, piemēram, Bolderājā iekāpt metro (un netikt tūlīt noslepkavota) un pa 5-10min nonākt Juglā, tad vrb par to 1,15EUR būtu OK.
Vai pa 15min Pļavniekos. Un jebkura vieta centrā ~5min. Tad varētu arī padomāt, ka iepriekš pērkot 1,15EUR nav tik traka cena. Metro opcija pirkt biļeti pie vadītāja atkrīt kā suga un katrā stacijā ir automāti kur nopirt "kioska" cenas biļetes. So, tiktu cauri ar 1,15EUR, jo ja arī tās stacijas būtu gana bieži izvietotas, vietējam iedzīvotājam nebūtu vajadzības pirkt biļeti pie vadītāja arī busā, jo pat, ja vajag busu, tad var metro stacijā nopirkt biļeti automātā. Ja nu kāds tiešām kapitāli slinks, tad lai maksā tos 2E.
Pamēģiniet te pieturās, kas nav tieši pie lielveikaliem un arī tajās, kas ir, ārpus lielveikalu darba laika sadabūt to biļeti ne pie vadītāja :evil:
-
Lai nu cena, kur cena (par lielu, protams), bet sacīt, ka pakalpojuma kvalitāte kā Zimbabvē, gan nav taisnīgi. Kas vainas pakalpojumam? Transportlīdzekļi jauni, kursē pēc grafika. Ka tur bomži sakāpj, pie tā nav RS vainīga. Protams, var gribēt savādāk kādu maršrutu vai biežākus reisus, bet šajā ziņā jau nekad visiem nebūs labi.
Metro... Esiet taču reālisti. Tādai mazai pilsētiņai kā Rīga metro?! Cik tad jāmaksā metro biļetei, lai tas atmaksātos, vai kādas milzu dotācijas tam būtu vajadzīgas?
-
Kvadra, kur jauni? Manējā maršrutā, kad vasarā 2 nedēļas braukāju, bija vecākie no pieejamajiem, tuklāt brauca ar ieslēgtu sildītāju!!! (Vasaras rīts, jūlija vidus/otrā puse, pilnīgs psc). 3.tramvajs smird bezdievīgi jebkurā gadījumā - sēž tur bomzis vai nē. Turklāt - arī vecākie tramvaji tiek palaisti! Labi, ka pamatā pirmais nāk 6.tramvajs, kas ir gana jauns un glīts. Un kurā nav bomžu smakas.
-
nu un ar ko viņa ir labākā? Tie timetabļi centrālās stacijas stāvos nemaz nav tik elementāri kā Londonas metro. Tur diezgan jāmuģījās, lai kaut ko saprastu. Es gan pa pilsētu neesmu Helsinkos vizinājies. Bet kas ir tie lielie benefiti, par ko tu runā, es nezinu.
1) jau tramvaju un metro pieturās rāda pēc cik min nāks tas un tas numurs/virziens. Ja vajag tūlīt, tad vsp ne pa kādu sarakstu nav jāinteresējas. Ka tik nebiaj arī autobi]usiem tā fīča, izkritis no prāta.
Protams, ka izburties cauri instrukcijai somu valodā ir sarežģītāk kā angļu. Visiem, izņemot pašus somus :D
Tāpat neviens tur nekritīs histērijā, ja iecelsi sabtransā velo vai koferi (metro tam pat ir speciālas vietas jau ārpusē atzīmētas ) un papildus maksu neprasīs.
-
RS
nu un ar ko viņa ir labākā? Tie timetabļi centrālās stacijas stāvos nemaz nav tik elementāri kā Londonas metro. Tur diezgan jāmuģījās, lai kaut ko saprastu. Es gan pa pilsētu neesmu Helsinkos vizinājies. Bet kas ir tie lielie benefiti, par ko tu runā, es nezinu.
1) jau tramvaju un metro pieturās rāda pēc cik min nāks tas un tas numurs/virziens. Ja vajag tūlīt, tad vsp ne pa kādu sarakstu nav jāinteresējas. Ka tik nebiaj arī autobi]usiem tā fīča, izkritis no prāta.
Protams, ka izburties cauri instrukcijai somu valodā ir sarežģītāk kā angļu. Visiem, izņemot pašus somus :D
Tāpat neviens tur nekritīs histērijā, ja iecelsi sabtransā velo vai koferi (metro tam pat ir speciālas vietas jau ārpusē atzīmētas ) un papildus maksu neprasīs.
RS taču arī drīkst velo vest bez maksas. Nu, ja kāds protestē - tas ir stāsts par cilvēkiem, ne servisu. Laika tablo ir laba lieta, bet mūsu ļaudis Bolderājā tam vēl nav gatavi. Atkal ir runa par cilvēkiem.
-
Kvadra, kur jauni? Manējā maršrutā, kad vasarā 2 nedēļas braukāju, bija vecākie no pieejamajiem, tuklāt brauca ar ieslēgtu sildītāju!!! (Vasaras rīts, jūlija vidus/otrā puse, pilnīgs psc). 3.tramvajs smird bezdievīgi jebkurā gadījumā - sēž tur bomzis vai nē. Turklāt - arī vecākie tramvaji tiek palaisti! Labi, ka pamatā pirmais nāk 6.tramvajs, kas ir gana jauns un glīts. Un kurā nav bomžu smakas.
4. tramvajā, kad pēdējoreiz vsp ar tramvaju braucu, nelabi oda.
37.,41, autobusi no ārpuses izskatās kā jauni mersedesi, bet no iekšpuses stipri noplukuši, nodilušas un salūzušas plastmasas u.t.t. Pavisam jaunie mikriņi ir ok. Ja vadītājs neostu pēc peregara ar sīpoliem un nebrauktu kā ar malkas kravu, ne cilvēkiem... un ja vēl biļetīti iedotu, uh, ku lepni būtu
-
RS nu un ar ko viņa ir labākā? Tie timetabļi centrālās stacijas stāvos nemaz nav tik elementāri kā Londonas metro. Tur diezgan jāmuģījās, lai kaut ko saprastu. Es gan pa pilsētu neesmu Helsinkos vizinājies. Bet kas ir tie lielie benefiti, par ko tu runā, es nezinu.
1) jau tramvaju un metro pieturās rāda pēc cik min nāks tas un tas numurs/virziens. Ja vajag tūlīt, tad vsp ne pa kādu sarakstu nav jāinteresējas. Ka tik nebiaj arī autobi]usiem tā fīča, izkritis no prāta.
Protams, ka izburties cauri instrukcijai somu valodā ir sarežģītāk kā angļu. Visiem, izņemot pašus somus :D
Tāpat neviens tur nekritīs histērijā, ja iecelsi sabtransā velo vai koferi (metro tam pat ir speciālas vietas jau ārpusē atzīmētas ) un papildus maksu neprasīs.
RS taču arī drīkst velo vest bez maksas. Nu, ja kāds protestē - tas ir stāsts par cilvēkiem, ne servisu. Laika tablo ir laba lieta, bet mūsu ļaudis Bolderājā tam vēl nav gatavi. Atkal ir runa par cilvēkiem.
Kāpēc jāsāk ar bolderāju? Centrā visur videokameras un patrulē PP vakara stundās... Varētu izvietot tablo un sākt ar centru. Kamēr tiks līdz Bolderājai, Ķengaragam u.tml tikmēr jau centrā būs apraduši
-
Kvadra, nezinu pa kādu līniju Tu braukā, bet teikt, ka transporta līdzekļi ir jauni ir vismaz uz pusi pārspēlēts, jo ļoti daudz jopr.ir pilnīgi vecu tramvaju (kā jau minēju, 5.tramv.maršrutā un dažos citos), ar 15.trolejbusu nebraukāju, bet redzu tos braucot pa centru -daudzi no viņiem ir vismaz 30 gadu veci, šādi paši vairāki kursē arī 17.tolejb.līnijā, pati biju aculieciniece, kā durvis nevarēja atvērt (un ne jau ziemā!), izikāpa vadītājs un ar dzelzs stieni atlauza.
Teikt kā Zimbabvē ir pārspīlēts, bet tikpat arī Kvadras izteikums ir krietni pārspīlēts.
Man jopr.neticas, ka valdība nevar piešķirt tos iztrūkstošos miljonus vai kādi citi pasākumi, lai cenas tik dramatiski tomēr nekāptu un tiktu pieņemts kāds kompromisa lēmums.
-
Valdībai nu gan te neko nevajag piešķirt. Nila melnajā caurumā jau ir pazudis Rīgas budžets. Vēl tik trūka, la ivalsts budžetu tur parautu!
Pēcējais laiks pamanīt, ka SC nav nekādi "saimnieki", bet reāli izsaimniekotāji. Visur bardaks un naudas nav.
Tallinā par 60mio dotāciju visi 450000+ Tallinas iedzīvotāji brauc bez papildu maksas. Rīgā ar 100mio dotāciju 40%no 760000 iedzīvotājiem brauc bez papildus maksas, kgan proporcionāli Tallinai jau tagad ne no viena Rīdzinieka papildus maksu prasīt nevajadzētu.
Tad kas viņiem vēl bez pašu milzu algām to "pašizmaksu" veido? Milzu otkati tak laikam?
Degvielas cena esot tikai 6% no pašizmaksas :) Atcerieties to, kad kāps degvielas cenas un atkal gribēs celt biļešu cenas, jo degviela dārgāka :D
-
Bet uz Tex jaut.atbildot, reizes 3-4 gadā kā MINIMUMS eju uz Operu, šonedēļ pat piektdien,piem.uz Trubadūru došos, jā, man ģimenē vīrs pārvietojas ar automašīnu un ja sanāk viņam darbdienās pēc darba ieskriet mājās, tad uz teātri vai operu dodamies kopā un ar mašīnu, bet ja nepaspēj, tad satiekmies jau tur un man sanāk doties uz turieni ar sab.trans., turklāt gadās, ka es ne tikai ar viņu dodos uz šādiem pasākumiem, bet arī ar kādu draudzeni, radu vai pat viena. (Uz teātri dodos 3-4 reizes MĒNESĪ, -ilustrācijai..)
Mums jau nav kkāda ķīniešu kultūra, kur skaitliski lielām masām dēļ RD idiotiska lēmuma un RS netaupīgas saimniekošanas tagad visiem būtu ielās jādodās ar riteņiem vai rikšām... :angry:
-
Nils visu izzadzis un tagad vaimanā, lai valdība dod. Un kas ir sliktais viņa vēlētaju acīs? O, jā, ne jau visu izplakarējušais nils un mr20%, bet ļaunā valdība, kas "nedod" :D Klasiska SC rus stila propaganda. Un gana labi izplatījusies pa LV "mēdijaiem" arīdzan. Jo tie tak arī nevar atturēties pubilcēt, ko tad nils no sevis atkal izpropagandējis. Tas, ka vnm valdība slikta, t.sk. vainīga arī pie viņu pašu izdarībām, ir opozīcijas partijas klasiskākā dziesma, ko nu gan nevajadzētu ņemt par pilnu...
JA es būtu valdībā, arī neko nedotu. Lai tak visi redz, kāds nils te saimnieks. paši tak ievēlēja. šie laikam plaņoja, ka izzags un viss, bet par ilgu aizkavējušies - vairs nav ko izzagt un sāk parādīties caurumi ...
-
Bet uz Tex jaut.atbildot, reizes 3-4 gadā kā MINIMUMS eju uz Operu, šonedēļ pat piektdien,piem.uz Trubadūru došos, jā, man ģimenē vīrs pārvietojas ar automašīnu un ja sanāk viņam darbdienās pēc darba ieskriet mājās, tad uz teātri vai operu dodamies kopā un ar mašīnu, bet ja nepaspēj, tad satiekmies jau tur un man sanāk doties uz turieni ar sab.trans., turklāt gadās, ka es ne tikai ar viņu dodos uz šādiem pasākumiem, bet arī ar kādu draudzeni, radu vai pat viena. (Uz teātri dodos 3-4 reizes MĒNESĪ, -ilustrācijai..)
Mums jau nav kkāda ķīniešu kultūra, kur skaitliski lielām masām dēļ RD idiotiska lēmuma un RS netaupīgas saimniekošanas tagad visiem būtu ielās jādodās ar riteņiem vai rikšām... :angry:
Pilnīgi piekrītu, ka prātīgāk būtu nomainīt RD un RS saturu un vadību. Bet vai tad LV kāds ir redzējis reālus protestus (francijā par šādiem gājieniem jau sen demolētu visu pēc kārtas..) vai kur nu vēl RD atsaukšanu?
Sorry, tātad "izejamie vakari" ~5 mēnesī, pieņemam, ka visi darbdienās, kamēr vispār darbdienas 20-22, tātad parastu darbdienu tikai 3x vairāk kā izejamo :) Jebkurā gadījumā parastu darbdienu vairākkārt vairāk.
Un ja ir kāda iespēja negrust savu naudiņu SC melnajos caurumos, tad nevajadzētu kautrēties tādu izmantot :)
-
Lai jau redz kāds Nils un nekad neesmu bijusi SC piekritēja, bet pārāk dārgi tautai izmaksās tagad šī skatīšanās, kāds ir Nils.. (stars)
-
Es jau pāris dienas atpakaļ rakstīju, ka cik vien VAR, staigāšu kājām un nesponsorēšu šāda id.... lēmuma sekas, bet dusmas ir reālas, kaut arī nepiederu pie dusmīgajiem. Un lai kā negribētos, šad un tad to sab.trans.nāksies izmantot.
UN ja atklāti, es vispār nekad neesmu sapratusi, pēc kādiem principiem piesķir tansporta līdzekļus (cik jaunus vai vecus) konkrētos maršrutos. Piem uz Ķengaragu (khmmm....) kursē pieklājīgi samērā vēl jauni 7.tramvaja vagoni, bet pa manu 5.līniju, garām Ausekļa ielai, Vašingtona laikumam utml., kur skaistas jūgendstila ēkas un pat daudziem diplomātiem dzīvesvietas, kursē vecākie vissagrabējušākie 5.tramvaja vagoni. Nezinu vai tur Nils vainīgs vai kas, bet spriediet paši...
-
Lai jau redz kāds Nils un nekad neesmu bijusi SC piekritēja, bet pārāk dārgi tautai izmaksās tagad šī skatīšanās, kāds ir Nils.. (stars)
Protams, ka tautai nevajadzēja vsp ievēlēt nx pēc kārtas tādus izsaimniekotājus kā nils, mr20% u.c., bet, kā redzams, tautai, kamēr kārtīgi neiebliezīs pa maku, tas nepieleca... Gan jau daļai nepieleks arī tagad un atkārtos nila valdības vainošanu... pie RS milzu "pašizmaksas", kas izzūd nenosakāmā virzienā, kur valdība vsp i blakus nestāv, bet tas jau neliedz to vainot :) Un tieši tas pats notiek visās RD apakšstruktūrās, vnk ar RS visi ikdienā saskaras un cenu celšana uzkrītošāka. Ar to pašu ostu clv parastais vnk nesaskaras un i nesaprot, kas tur notiek, kas ir, kam izzust nezināmā virzienā un kā viens Loginovs var būt tikpat mūžigs kā Bemhens ... Par muļķību jāmaksā... arī par masveida, tikai visiem pa druskai...
-
Es jau pāris dienas atpakaļ rakstīju, ka cik vien VAR, staigāšu kājām un nesponsorēšu šāda id.... lēmuma sekas, bet dusmas ir reālas, kaut arī nepiederu pie dusmīgajiem. Un lai kā negribētos, šad un tad to sab.trans.nāksies izmantot.
UN ja atklāti, es vispār nekad neesmu sapratusi, pēc kādiem principiem piesķir tansporta līdzekļus (cik jaunus vai vecus) konkrētos maršrutos. Piem uz Ķengaragu (khmmm....) kursē pieklājīgi samērā vēl jauni 7.tramvaja vagoni, bet pa manu 5.līniju, garām Ausekļa ielai, Vašingtona laikumam utml., kur skaistas jūgendstila ēkas un pat daudziem diplomātiem dzīvesvietas, kursē vecākie vissagrabējušākie 5.tramvaja vagoni. Nezinu vai tur Nils vainīgs vai kas, bet spriediet paši...
Rīgā esot joprojām vairākas līnijas, kur nevar palaist pat drusku jaunākus tramvajus. Tāda noteikti ir 4.tramvaja līnija (kas kuram tuvāks). Pie Anniņmuižas RIMI (Zilā kaste) uz tā līkuma nevar izmainīties pat divi vecie - vienmēr pagaida, ja nepagaida, tad nobrāzumi un zilumi garantēti. Tur pat tie drusku jaunākie, kas pa 7.līniju ripo, esot par platu...
-
Es jau pāris dienas atpakaļ rakstīju, ka cik vien VAR, staigāšu kājām un nesponsorēšu šāda id.... lēmuma sekas, bet dusmas ir reālas, kaut arī nepiederu pie dusmīgajiem. Un lai kā negribētos, šad un tad to sab.trans.nāksies izmantot.
UN ja atklāti, es vispār nekad neesmu sapratusi, pēc kādiem principiem piesķir tansporta līdzekļus (cik jaunus vai vecus) konkrētos maršrutos. Piem uz Ķengaragu (khmmm....) kursē pieklājīgi samērā vēl jauni 7.tramvaja vagoni, bet pa manu 5.līniju, garām Ausekļa ielai, Vašingtona laikumam utml., kur skaistas jūgendstila ēkas un pat daudziem diplomātiem dzīvesvietas, kursē vecākie vissagrabējušākie 5.tramvaja vagoni. Nezinu vai tur Nils vainīgs vai kas, bet spriediet paši...
Rīgā esot joprojām vairākas līnijas, kur nevar palaist pat drusku jaunākus tramvajus. Tāda noteikti ir 4.tramvaja līnija (kas kuram tuvāks). Pie Anniņmuižas RIMI (Zilā kaste) uz tā līkuma nevar izmainīties pat divi vecie - vienmēr pagaida, ja nepagaida, tad nobrāzumi un zilumi garantēti. Tur pat tie drusku jaunākie, kas pa 7.līniju ripo, esot par platu...
un nevar noinstruēt vadītājus palaist un izmainīties tā, lai nesaskrienas? vai luksoforiņu dļa osobo tupih pierīkot? Neiet tak viņi TIK bieži, lai katrā līkumā satiktos. 10. vsp diezgan garos posmos ir tikai 1 sliedes. Neko, gaida, mainās... kkā taču to organizē.
Un vismaz tajā stūrī brīvas zemes gana, lai paplašinātu to līkumu... Pie viena, ja jau pārbūvētu, varētu padomāt par opcijām, kā palaist gājējus pāri/zem Dammes ielai un Anniņmuižas bulvārim, lai nenēsājas visu laiku pa 6 brauktuvju joslām un 1 sadalošo joslu
-
Es jau pāris dienas atpakaļ rakstīju, ka cik vien VAR, staigāšu kājām un nesponsorēšu šāda id.... lēmuma sekas, bet dusmas ir reālas, kaut arī nepiederu pie dusmīgajiem. Un lai kā negribētos, šad un tad to sab.trans.nāksies izmantot.
UN ja atklāti, es vispār nekad neesmu sapratusi, pēc kādiem principiem piesķir tansporta līdzekļus (cik jaunus vai vecus) konkrētos maršrutos. Piem uz Ķengaragu (khmmm....) kursē pieklājīgi samērā vēl jauni 7.tramvaja vagoni, bet pa manu 5.līniju, garām Ausekļa ielai, Vašingtona laikumam utml., kur skaistas jūgendstila ēkas un pat daudziem diplomātiem dzīvesvietas, kursē vecākie vissagrabējušākie 5.tramvaja vagoni. Nezinu vai tur Nils vainīgs vai kas, bet spriediet paši...
Rīgā esot joprojām vairākas līnijas, kur nevar palaist pat drusku jaunākus tramvajus. Tāda noteikti ir 4.tramvaja līnija (kas kuram tuvāks). Pie Anniņmuižas RIMI (Zilā kaste) uz tā līkuma nevar izmainīties pat divi vecie - vienmēr pagaida, ja nepagaida, tad nobrāzumi un zilumi garantēti. Tur pat tie drusku jaunākie, kas pa 7.līniju ripo, esot par platu...
un nevar noinstruēt vadītājus palaist un izmainīties tā, lai nesaskrienas? vai luksoforiņu dļa osobo tupih pierīkot? Neiet tak viņi TIK bieži, lai katrā līkumā satiktos. 10. vsp diezgan garos posmos ir tikai 1 sliedes. Neko, gaida, mainās... kkā taču to organizē.
Un vismaz tajā stūrī brīvas zemes gana, lai paplašinātu to līkumu... Pie viena, ja jau pārbūvētu, varētu padomāt par opcijām, kā palaist gājējus pāri/zem Dammes ielai un Anniņmuižas bulvārim, lai nenēsājas visu laiku pa 6 brauktuvju joslām un 1 sadalošo joslu
Nu parasti jau palaiž - tikai pāris reizes zinu, ka ir sabuksējušies. Visam citam piekrītu :)
-
ja jau vecie var apstāties un palaist pretī braucošo, tad to pašu taču varētu izdarīt tie paši vadītāji, sēžot pavisam jaunos tramvajos...
Izklausās pēc kārtējās RS atrunas...
-
ja jau vecie var apstāties un palaist pretī braucošo, tad to pašu taču varētu izdarīt tie paši vadītāji, sēžot pavisam jaunos tramvajos...
Izklausās pēc kārtējās RS atrunas...
Nu skaidrojums ir, ka sliedes par tuvu arī taisnajos gabalos...
-
Starp citu, ja es dzīvotu Juglā un pārvietotos samērā lielo gabalu līdz pilsētas centram un atpakaļ ar jaunākajiem Rīgā pieejamiem tramvajiem 6.maršrutā -es daudz nepukstētu par tām cenām... bet ja man 4-5 pieturas jāpārvietojas ar vecu un sagabējušu tramvaju un jāmaksā tikpat, tad tā ir diferenciāli būtiska atšķirība..
-
Laika biļetes....?
-
Frankfurtē vienas reizes brauciens pa pilsētu ar U-bāni - 2.75 EUR...Vietējiem gan visiem ir mēnešbiļetes.
Bet es vienu nesaprotu: ja uzņēmums prasa un saņem no valsts dotāciju un raud, ka ir par maz- kāpēc vispār šī uzņēmuma vadībai ir tiesības lemt par cenām un atlaidēm? Tipa, iedodiet man naudu, es gribu uzsaukt šampanieti visai zālei?
-
A single way trip within Frankfurt costs between €1.60 and €2.60, and a journey to the suburbs outside Frankfurt costs between €4.10 and €7.30 approx. There are also some discounts for cildren for groups or day tickets. A day ticket for traveling within Frankfurt costs €6,60
http://en.wikipedia.org/wiki/Public_transport_in_Frankfurt_am_Main
(minimaalaa stundas algas likme laikam bija kaadi 8.50 EUR)
-
Starp citu, ja es dzīvotu Juglā un pārvietotos samērā lielo gabalu līdz pilsētas centram un atpakaļ ar jaunākajiem Rīgā pieejamiem tramvajiem 6.maršrutā -es daudz nepukstētu par tām cenām... bet ja man 4-5 pieturas jāpārvietojas ar vecu un sagabējušu tramvaju un jāmaksā tikpat, tad tā ir diferenciāli būtiska atšķirība..
Oi, piedod, es labāk vecā un labi vēdinātā vagonā, kā brīnišķīgā jaunā tramvajā, kas aprīkots ar ērtiem sēdekļiem, bet ... ak, manu vai ... tajos novemušies un bikses pietaisījuši indivīdi ... čuč saldā miedziņā ...
Kas interesanti - cilvēku reakcija (jā, arī mana) parasti ir paiet tālāk ... ja vajag saspiesties ciešāk, bet netraucēt šo indivīdu miegu / mieru.
Tikai vienu reizi piedzīvoju, ka vīrietis neizturēja un diezgan brutālā veidā lika šīm personām izkāpt ... Izkāpa, bet pārējie turpināja mīlīgi spiesties abos tramvaja galos un viducī sēdās tikai tie, kuri tikko iekāpuši ...
Iespējams, ka man "veicās", bet ja no 5 reizēm, kad izmantoju transportu, 3 x gadījies šādi, tad gan jau tā ir sistēma.
Un tad vēl jautrie tehnikuma jaunieši, kas reiz iemeta "spridzeklīti". Nopriecājos, ka man ir sānu redze, bet bija cilvēks, kas uzkāpa ... :(
Turklāt es sab.transportu izmantoju labi, ja 10 reizes 2 - 3 mēnešos, tad kas ir jāpiedzīvo tiem, kuri pārvietojas ik dienu?
-
Atceraties, toreiz kad RS likvidēja konkurentus - mikriņus, kā viņi klārēja, cik nu transports būšot labs, kā šie optimizēšot maršrutus un izmaksas un biļetes nu nekādā gadījumā nepalikšot dārgākas, un blablabla...
Tagad monopolists dara, ko grib - var celt cenas, cik tik vien tīk - kamēr nepārsniedz gluži takšu tarifus, tauta brauks un maksās, nekur neliksies...
Interesanti, kādu summu tagad uzskrūvēs mikriņi, kas arī dievojās saglabāt cenu 50 santīmu līmenī - nepaliks tak lētāki par trolejbusu? 1,5 vai 2eur?
-
...jaunie tramvaji 10. līnijā būšot jau 2025. gadā.
-
ātri gan ! ;DDD
-
Atceraties, toreiz kad RS likvidēja konkurentus - mikriņus, kā viņi klārēja, cik nu transports būšot labs, kā šie optimizēšot maršrutus un izmaksas un biļetes nu nekādā gadījumā nepalikšot dārgākas, un blablabla...
Tagad monopolists dara, ko grib - var celt cenas, cik tik vien tīk - kamēr nepārsniedz gluži takšu tarifus, tauta brauks un maksās, nekur neliksies...
Interesanti, kādu summu tagad uzskrūvēs mikriņi, kas arī dievojās saglabāt cenu 50 santīmu līmenī - nepaliks tak lētāki par trolejbusu? 1,5 vai 2eur?
Krāpšanā tie jau ir pieķerti. RD garantēja ka visi maršruti tiks saglabāti. Padzina privātos no 267 maršruta, a monopolists tur arī vairs nerādās. Lūdzu - vēl viena bjaka kā uz delnas.
-
Tur jau tas stulbums, ka vienā cenā. Mikriņi būs pārbāzti jau galapunktā.
-
Parunaajam par kko prieciigaaku!
https://www.facebook.com/PasakumiRiga/photos/a.380500688760031.1073741828.377324515744315/596371893839575/?type=1&theater
-
Krāpšanā tie jau ir pieķerti. RD garantēja ka visi maršruti tiks saglabāti. Padzina privātos no 267 maršruta, a monopolists tur arī vairs nerādās. Lūdzu - vēl viena bjaka kā uz delnas.
Tas pats ar 212, 212A, 220 un 222 mikriņiem. visi brauca un bija pilni, bet tad izdomāja, ka neatmaksājas. un aizgrieza.
-
Krāpšanā tie jau ir pieķerti. RD garantēja ka visi maršruti tiks saglabāti. Padzina privātos no 267 maršruta, a monopolists tur arī vairs nerādās. Lūdzu - vēl viena bjaka kā uz delnas.
Tas pats ar 212, 212A, 220 un 222 mikriņiem. visi brauca un bija pilni, bet tad izdomāja, ka neatmaksājas. un aizgrieza.
222 vēl vakar redzēju. Cilpo uz lidostu ka prieks!
-
tas maršruts bija centrs-pļavnieki pa zemitānu tiltu, to pļavnieciešiem nozaga...
-
tas maršruts bija centrs-pļavnieki pa zemitānu tiltu, to pļavnieciešiem nozaga...
Skaic. Es mikriņus mazlietoju, tāpēc nezināju.
-
Nu tak - ŽUĻIKI!
-
Tieši tagad būtu īstais brīdis tai akcijai "Tramvajā bez biksēm" -- vismaz ir pamatojums (biļešu cenu celšana) un varbūt būtu kāds labums ;)
-
Tieši tagad būtu īstais brīdis tai akcijai "Tramvajā bez biksēm" -- vismaz ir pamatojums (biļešu cenu celšana) un varbūt būtu kāds labums ;)
Vai masveidā braukt pa zaķi. Saliedējās protestam un neviens nepērk biļeti :)
-
Tieši tagad būtu īstais brīdis tai akcijai "Tramvajā bez biksēm" -- vismaz ir pamatojums (biļešu cenu celšana) un varbūt būtu kāds labums ;)
Vai masveidā braukt pa zaķi. Saliedējās protestam un neviens nepērk biļeti :)
Ideja st.c. ļoti laba. Tika itad vajag reālu saliedētību, citādi iznīdēs pa 1am. Jo kontrole vnk izvēlēsies 1-2 vājākos, ko tad aizvilks un "aprakstīs"... Tad bezmaz visiem pārējiem viņi barā jālinčo, lai nedabū aprakstīt tos pāris, jo tie vairs tādā "akcijā" nepiedalīsies. Un tā palēnām līdz paliks tikai zaķi parastie. Vēl efektīgāk, protams, būtu kontroli vnk pa durvīm neielaist - veselam baram nobloķēt durvis.
Tomēr neticu, ka LV ļautiņi klātienē IRL ir spējīgi uz reālu saliedētu darbību grupas labā, nedomājot primnāri katrs par savu d***. Aber grupu, kurā katram sava pakaļa primāra, sašķelt un pārveidot ir elementāri.
St. c. šis nav vienīgais jautājums, kur tauta varētu "paņemt uz masu", jo vnk ir vairāk. Ko apzagtajiem pensionāriem ar miljonāriem prihvatizatoriem vajadzētu izdarīt, jau daudzkārt rakstīju. Bet nav te masai spējas un saliedētības savu skaitlisko vairākumu izmantot. Kaut visādus urlakovus neievēlēt...
Katram sava 1 kapeika tuvāka par kopējo labumu un no psrs iedzīta klusēšana un konformisms...
-
Uzbrukt kontrolieriem arī nebūtu īsti pa tēmu...tāpat jau šiem jāklausās viss, ko kurš domā par valsts politiku.
Vēl jau regulatoram tās cenas ir jāapstiprina. Ja jau valstij uzņēmums jādotē, tad vajadzētu arī stingrāku valsts kontroli pār to.
-
Uzbrukt kontrolieriem arī nebūtu īsti pa tēmu...tāpat jau šiem jāklausās viss, ko kurš domā par valsts politiku.
Vēl jau regulatoram tās cenas ir jāapstiprina. Ja jau valstij uzņēmums jādotē, tad vajadzētu arī stingrāku valsts kontroli pār to.
regulators neiebilstot ;) saprotams, lai vrb nākamreiz par nilu saimniekošanu nebalsotu :) citāti tauta nesaprata, kamēr pa maku nedabūja :)
Nu kāpēc uzbrukt. Vnk pilnā transportā neļaut atvērties durvīm. Vecajos Tramvajos visvienkāršāk... noturēt eņģes un viss. Bet tam ir jēga, ja vnm un visās durvīs.
-
Uzbrukt kontrolieriem arī nebūtu īsti pa tēmu...tāpat jau šiem jāklausās viss, ko kurš domā par valsts politiku.
Vēl jau regulatoram tās cenas ir jāapstiprina. Ja jau valstij uzņēmums jādotē, tad vajadzētu arī stingrāku valsts kontroli pār to.
regulators neiebilstot ;) saprotams, lai vrb nākamreiz par nilu saimniekošanu nebalsotu :) citāti tauta nesaprata, kamēr pa maku nedabūja :)
Nu kāpēc uzbrukt. Vnk pilnā transportā neļaut atvērties durvīm. Vecajos Tramvajos visvienkāršāk... noturēt eņģes un viss. Bet tam ir jēga, ja vnm un visās durvīs.
Ideja baigi labaa, vieniigais - vai tik transports nav pilns ar pensionaariem, kas shaa kaa taa par velti brauc? ;)
-
Šodien dzirdēju kā uzdzīvo RS arodbiedrība. Ik pa 3 nedēļām izklaides pasākumi, ekskursijas, uzdzīve..
-
Vēl jau regulatoram tās cenas ir jāapstiprina. Ja jau valstij uzņēmums jādotē, tad vajadzētu arī stingrāku valsts kontroli pār to.
Apstiprinās, nebaidies. :) Kā tur beidzās ar elektrības cenām? - atbrīvoja tirgu un +50% klāt
-
es vēl ceru, ka tomēr nepacels. tagad nils gāna valdību, ka tā naudu nedod un vispār ir visa ļaunuma sakne, kurai nerūp iedzīvotāji. un tad pašā PĒDĒJĀ brīdi izjās viss baltā un paziņos, ka viņi ir tomēr iekšējos resursos atraduši naudu (nezinu, nils atteicies no pusdiennaudas vai kaut kā cita tikpat episka) un tomēr cenas tik ļoti nevajadzēs celt utt.
-
es vēl ceru, ka tomēr nepacels. tagad nils gāna valdību, ka tā naudu nedod un vispār ir visa ļaunuma sakne, kurai nerūp iedzīvotāji. un tad pašā PĒDĒJĀ brīdi izjās viss baltā un paziņos, ka viņi ir tomēr iekšējos resursos atraduši naudu (nezinu, nils atteicies no pusdiennaudas vai kaut kā cita tikpat episka) un tomēr cenas tik ļoti nevajadzēs celt utt.
Arī iespējams. Un Nils - varonis un labdaris, pretstatā ļaunajai valdībai.
Cenas pacels mazāk, un visi priecīgi, ka nepacēla TIK dikti :smile:
-
Lasīju un :banhead:
http://www.tvnet.lv/zinas/viedokli/544550-rigas_dome_cilvekiem_vienkarsi_nepatik_cipars
-
Lasīju un :banhead:
http://www.tvnet.lv/zinas/viedokli/544550-rigas_dome_cilvekiem_vienkarsi_nepatik_cipars
Vakar LTV1 nedaudz paskatījos to raidījumu... tas ir pipec.
Ne pirmo reizi aizdomājos, ka uz diskysiju raidījumiem aicinātie pirms tam vnk uzraksta sev maļamo tekstu un tad tikai pamaina vārdu izkārtojumu vai izteiksmes veidu.
Pofig kādu jautājumu uzdod raidījuma vadītājs, bliež tik sagatavoto tekstu. Jautājumu atkārto vēl un vēl...ej ieskrieties, man sagatavots šis teksts. Nav pa tēmu? Nemaz, nemaz? Nekas, es tāpat pastāstīšu šito :)
-
Šodien dzirdēju kā uzdzīvo RS arodbiedrība. Ik pa 3 nedēļām izklaides pasākumi, ekskursijas, uzdzīve..
Oi, viņi dzīvo vareni un ekskursijas nav tās sliktākās
-
Šodien dzirdēju kā uzdzīvo RS arodbiedrība. Ik pa 3 nedēļām izklaides pasākumi, ekskursijas, uzdzīve..
Oi, viņi dzīvo vareni un ekskursijas nav tās sliktākās
Trolejbusu vadītājiem neviens nepiedāvā nedz uzdzīvi, nedz ekskursijas.
-
Ja, tiešām? Kāpēc tad rajona sētnieki no TĀS arodbiedrības braukā uz visām pusēm par minimālu (3€ tika minēts) līdzmaksājumu?
-
Šodien dzirdēju kā uzdzīvo RS arodbiedrība. Ik pa 3 nedēļām izklaides pasākumi, ekskursijas, uzdzīve..
Oi, viņi dzīvo vareni un ekskursijas nav tās sliktākās
Trolejbusu vadītājiem neviens nepiedāvā nedz uzdzīvi, nedz ekskursijas.
vadītāji ir melnais darba spēks .... :(
-
Pieliešu es ar mazliet eļļas ugunij ;)
https://twitter.com/RigasJaunaVara/status/355229948480475136?utm_source=fb&utm_medium=fb&utm_campaign=ReinisPans&utm_content=556418246048755712
-
vo, par šo Bemhena mājas bildi es jau te agrā kieminējos... redz, sieva esot spilvu prihvatizējusi un pārdevusi, tāpēc tas esot ok :D
-
Kolēģe stāstīja, ka sab.transportā tagd izvērsta kampaņa un tv monitoros tiekot rā'ditas citu Eiropas pilsētu sab. transporta cenas, viņai gribējies pierakstīt arī cik tad tur ir min. algas apmērs.
-
vo, par šo Bemhena mājas bildi es jau te agrā kieminējos... redz, sieva esot spilvu prihvatizējusi un pārdevusi, tāpēc tas esot ok :D
Shis paariitis man saistaas ar citu paariiti - Vashkevics-Vilkaste :P
-
Pieliešu es ar mazliet eļļas ugunij ;)
https://twitter.com/RigasJaunaVara/status/355229948480475136?utm_source=fb&utm_medium=fb&utm_campaign=ReinisPans&utm_content=556418246048755712 (https://twitter.com/RigasJaunaVara/status/355229948480475136?utm_source=fb&utm_medium=fb&utm_campaign=ReinisPans&utm_content=556418246048755712)
Jomajo!
-
Izskatās pēc kaut kādas izbijušas sporta bāzes (noteikti ka tā nav). Bet vizuālas asociācijas tādas. Pofig cik tā maksā, Lolita jau ar Spilvu varēja atļauties. Bet nezinu, kā tādā mājā var dzīvot. Man šķiet nemājīga. Vismaz vizuāli. Un pārspīlēti liela.
-
Cik nu liela. Nez vai baseins ir pilnā garumā un kinozāle vairāk par 5 personām paredzēta.
-
Cik nu liela. Nez vai baseins ir pilnā garumā un kinozāle vairāk par 5 personām paredzēta.
baseins bez vismaz 3 celiņiem nav baseins :D
māja gan jau, ka noformēta uz mātesmāsu, vientuļu pensionāri
-
http://www.karikatura.lv/zenphoto/index.php?album=LA-2015&image=W15.01.22-2.jpg